[發(fā)明專利]縱剪機(jī)組減速箱支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210200859.8
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN103335092A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢文明
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市百順機(jī)械廠
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工設(shè)備，具體為縱剪機(jī)組減速箱支架。

背景技術(shù)

縱剪機(jī)又稱縱剪線，縱切機(jī)，分條機(jī)，是金屬分切設(shè)備的一種稱呼。其適用于進(jìn)行金屬帶料的縱向剪切工作，并將分切后的窄條重新卷繞成卷。其具備操作方便，切割質(zhì)量高、材料利用率高、切割速度無級調(diào)速等特點。其主要工作步驟由開卷（放卷）、引料定位、分條縱剪、卷取（收卷）等組成。?通常縱剪機(jī)的適用材料包括馬口鐵、硅鋼片，鋁帶、銅、不銹鋼板、鍍鋅板等。?在眾多行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，包括變壓器，電機(jī)，家電，汽車，建材，包裝行業(yè)等。

縱剪機(jī)組包括減速箱組件，用于控制出料的速度，以及停止或者開啟出料，對整個帶鋼生產(chǎn)具有非常大的作用。而對于減速箱而言，如何讓其得到穩(wěn)定的固定，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所需要解決的問題。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，減速箱通過減速箱支架來對其進(jìn)行固定，并保持其穩(wěn)定狀態(tài)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的支架往往因其結(jié)構(gòu)上的缺陷，不能達(dá)到最完美的固定效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的縱剪機(jī)組減速箱支架，保證減速箱的穩(wěn)定支撐。進(jìn)而保證生產(chǎn)安全。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的一種縱剪機(jī)組減速箱支架，其包括基部、自所述基部向豎直方向延伸出的支撐柱，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)置有連接減速箱主體部的連接臂，所述連接臂包括斜向上延伸的第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂和第二連接臂分別上下設(shè)置，所述支撐柱上設(shè)置有連接臂的側(cè)面的相對一側(cè)設(shè)置有一輔助支撐柱，所述輔助支撐柱與支撐柱以及所述基部共同構(gòu)成一三角形。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接臂位于所述第二連接臂之上，所述第一連接臂與所述支撐柱之間還設(shè)置有第一過渡臂。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一過渡臂呈水平狀。?

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接臂與所述減速箱主體部之間還設(shè)置有第二過渡臂。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二過渡臂呈水平狀。??

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連接臂位于所述第二連接臂之上，所述第二連接臂與所述支撐柱之間設(shè)置有第三過渡臂，所述第三過渡臂呈水平狀。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二連接臂呈圓弧狀。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二連接臂向接近所述第一連接臂的方向彎曲。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的支架設(shè)置成多連接臂和輔助支撐柱的結(jié)構(gòu)，保證減速箱的完美固定，生產(chǎn)安全性能高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明縱剪機(jī)組減速箱與支架的配合示意圖；

圖2是本發(fā)明縱剪機(jī)組減速箱支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

、具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

參圖1與圖2所示，本發(fā)明具體實施例中，一種縱剪機(jī)組減速箱10，其包括支架20，所述支架20還包括基部21、自所述基部21向豎直方向延伸出的支撐柱22，所述支撐柱22的一側(cè)設(shè)置有連接減速箱主體部26的連接臂，所述連接臂包括斜向上延伸的第一連接臂25和第二連接臂24，所述第一連接臂25和第二連接臂24分別上下設(shè)置，所述支撐柱上設(shè)置有連接臂的側(cè)面的相對一側(cè)設(shè)置有一輔助支撐柱23，所述輔助支撐柱23與支撐柱22以及所述基部21共同構(gòu)成一三角形，基于這樣的結(jié)構(gòu)，可以保證減速箱的重心處于另一端的時候，三角形的結(jié)構(gòu)保證減速箱的穩(wěn)定固定。

繼續(xù)參圖2所示，在本實施方式中，優(yōu)選地，所述第一連接臂25位于所述第二連接臂24之上，所述第一連接臂25與所述支撐22柱之間還設(shè)置有第一過渡臂250，這樣的結(jié)構(gòu)保證連接臂的受力強(qiáng)度，滿足減速箱的支撐力要求。在本實施方式中，優(yōu)選地，所述第一過渡臂250呈水平狀。?

在本實施方式中，優(yōu)選地，所述第一連接臂25與所述減速箱主體部26之間還設(shè)置有第二過渡臂252。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二過渡臂252呈水平狀。這樣的結(jié)構(gòu)保證連接臂的受力強(qiáng)度，滿足減速箱的支撐力要求。??

更優(yōu)選地，所述第一連接臂位于所述第二連接臂之上，所述第二連接臂24與所述支撐柱22之間設(shè)置有第三過渡臂240，所述第三過渡臂240呈水平狀。這樣的結(jié)構(gòu)保證連接臂的受力強(qiáng)度，滿足減速箱的支撐力要求。

更優(yōu)選地，所述第二連接臂24呈圓弧狀。更優(yōu)選地，所述第二連接臂24向接近所述第一連接臂21的方向彎曲。?