[發明專利]大型船舶艉軸裝配裝置

無效

• 申請號: 201210200590.3
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN102717868A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王學義;郭江濤
• 申請（專利權）人: 黃海造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所 37104
• 代理人: 周述志

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技術領域

本發明屬于造船技術領域，具體是指一種大型船舶艉軸裝配裝置。

背景技術

大型船舶的艉軸都有幾十噸重，與船艉管進行裝配的操作是造船過程中的一個重要步驟，由于其噸位大，與船艉管的同軸度要求高，操作時需要異常小心。傳統的裝配方法是在艉軸重心和兩端劃出3個點，在三點處設置20T手拉葫蘆，裝配時用手拉葫蘆將艉軸緩慢地穿過艉管。該裝配方法操作步驟繁瑣，裝配效率低下，對裝配工人的協調操作性要求高，由于艉軸在行進過程中處于不穩定狀態，極容易發生艉軸碰撞艉管內的軸承套，造成軸承鎢金面的損傷，不但造成了零部件的損壞，而且拖延了造船工期。

發明內容

為克服目前大型船舶艉軸與艉管裝配時存在的效率低下，易損傷艉管內軸承造成造船工期延長的技術問題，本發明提供一種操作簡便，能確保艉軸、艉管同軸度安裝的大型船舶艉軸裝配裝置。

本發明采用的技術方案為：大型船舶艉軸裝配裝置，其特征在于：該裝配裝置包括一軌道車及用于軌道車行走的地面軌道、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架，軌道車用于支撐艉軸的法蘭端，滾動托輪組用于支撐艉軸螺紋端；

所述的軌道車的頂部為水平板面，在板面上設有徑向調整軌道槽，一可調托架位于軌道車頂部水平板面上，可調托架的底部設有徑向滑軌與板面上的軌道槽配合以實現可調托架的徑向調整，可調托架的頂部設有半圓凹槽以支撐艉軸法蘭端，在可調托架的兩端還設有第一高度調整螺栓通過調整滑軌在軌道槽中的深度控制調整可調支架的高度；

所述的滾動托輪組支撐架包括支撐架頂板，滾動托輪組托板，托板寬度小于頂板的寬度，托板坐在支撐架頂板上，托板上設有控制托板高度的第二高度調整螺栓，在支撐架頂板的兩端設有立板，立板上設有托板徑向調整螺栓；

所述的滾動托輪組包括兩個結構相同的托輪裝置，所述的托輪裝置包括一U形托輪架槽，托輪通過托輪軸支撐于U形托輪架槽的兩個槽壁上，在托輪架槽的底部設有架槽轉軸，架槽轉軸與托輪軸相互垂直；所述的托輪為一柱體，其柱面中間部位內陷，托輪軸穿過柱體軸線；在滾動托輪組托板上設有托輪裝置支撐板，每個托輪裝置設有兩塊支撐板，架槽轉軸安裝在兩支撐板上可實現托輪架槽的自由轉動，夾槽轉軸與艉軸運動方向平行；兩托輪裝置對向傾斜后，兩托輪面形成弧形支撐面。

本發明的有益效果為：采用該大型船舶艉軸裝配裝置在進行艉軸、艉管裝配時，通過調整裝置中的可調部件將艉軸、艉管保持同軸度即可保證艉軸處于穩定的行進狀態，避免了傳統安裝時艉軸晃動偏離軸線的技術問題。該裝配裝置結構合理，操作簡便，可廣泛應用于大型造船企業的艉軸裝配操作中。

附圖說明

附圖為本發明使用狀態示意圖。

圖中，1、艉軸，2、艉管，3、軌道，4、軌道車，5、軌道槽，6、可調托架，7、滑軌，8-1、第一高度調整螺栓，8-2、第二高度調整螺栓，9、支撐架頂板，10、托輪組托板，11、立板，12、徑向調整螺栓，13、托輪架槽，14、托輪，15、托輪軸，16、架槽轉軸，17、托輪裝置支撐板。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步說明。

如附圖所示，該大型船舶艉軸裝配裝置，該裝配裝置包括一軌道車4及用于軌道車行走的地面軌道3、滾動托輪組及用于支撐滾動托輪組的支撐架。

如圖所示，軌道車4的頂部為水平板面，在板面上設有徑向調整軌道槽5，一可調托架6位于軌道車頂部水平板面上，可調托架6的底部設有徑向滑軌7與板面上的軌道槽配合以實現可調托架的徑向調整，可調托架的頂部設有半圓凹槽以支撐艉軸法蘭端，在可調托架的兩端還設有第一高度調整螺栓8-1（圖中示出了一側），通過調整滑軌7在軌道槽5中的深度控制調整可調支架6的高度；

如圖所示，滾動托輪組支撐架包括支撐架頂板9，滾動托輪組托板10，托板10徑向寬度小于頂板9的徑向寬度，托板10坐在支撐架頂板9上，托板上設有控制托板高度的第二高度調整螺栓8-2，（圖中示出了托板一側的2個第二高度調整螺栓8-2，實際制作時，在托板上設置4個第二高度調整螺栓，每側兩個）在支撐架頂板的兩端設有立板11，立板上設有托板徑向調整螺栓12（圖中顯示一個，實際制作時，支撐架頂板的兩端的立板各設置一個）。

如圖所示，滾動托輪組包括兩個結構相同的托輪裝置（圖中示出艉軸1一側的托輪裝置，實際制作時，在圖中所示的艉軸1兩側對稱設置）所述的托輪裝置包括一U形托輪架槽13，托輪14通過托輪軸15支撐于U形托輪架槽的兩個槽壁上，在托輪架槽13的底部設有架槽轉軸16，架槽轉軸16與托輪軸15相互垂直。