[發(fā)明專利]車輛停車引導(dǎo)方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210199452.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN102722999A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武宏偉;田林巖;王春生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能導(dǎo)航系統(tǒng)，具體地，涉及一種車輛停車引導(dǎo)方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智能停車場導(dǎo)航分為區(qū)域級(jí)停車場導(dǎo)航及停車場車位導(dǎo)航，其中：

區(qū)域級(jí)停車場導(dǎo)航主要指利用定位技術(shù)確定自身車輛所在位置及目標(biāo)停車場所在位置并于設(shè)備內(nèi)置地圖中計(jì)算出合理的行車路線，供駕駛者出行參考。其所采用的技術(shù)手段主要是基于GPS的定位系統(tǒng)，但是GPS定位存在一定的缺點(diǎn)：1）接收終端需要比較開闊的視野；2）需要相對(duì)比較長的捕獲時(shí)間，冷啟動(dòng)需要30秒到15分鐘的時(shí)間；3）需要連續(xù)跟蹤衛(wèi)星，終端耗電量比較大；4）室內(nèi)、隧道、立交橋下、高樓林立的環(huán)境下效果受限，甚至無法定位。

停車場車位導(dǎo)航基本原理為通過區(qū)域停車場泊位利用情況的分析，經(jīng)由信息發(fā)布系統(tǒng)將泊位信息提供給駕駛員，并結(jié)合停車場內(nèi)部車位分布情況對(duì)駕駛員進(jìn)行路徑誘導(dǎo)，使車輛能夠盡快到達(dá)停車位。該技術(shù)的實(shí)現(xiàn)可以提高停車效率，在智能停車場管理系統(tǒng)中尤為重要。但是，目前的停車場車位導(dǎo)航技術(shù)主要瓶頸在于停車效率，即，用戶無法在大型停車場方便快捷地找到停車位置。

綜上所述，目前的智能停車場導(dǎo)航存在定位效率較低的問題，導(dǎo)致了用戶無法方便快捷地找到停車位置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的主要目的在于提供一種車輛停車引導(dǎo)方法、裝置及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的智能停車場導(dǎo)航定位效率較低而導(dǎo)致的用戶無法方便快捷地找到停車位置的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種車輛停車引導(dǎo)方法，該方法包括：接收外部輸入的目的地信息；根據(jù)所述的目的地信息搜索與所述目的地相關(guān)的停車場信息；根據(jù)所述的停車場信息選擇合適的交通路徑；當(dāng)車輛根據(jù)所述的交通路徑到達(dá)停車場時(shí)，接收來自RSU天線的停車場布局信息和當(dāng)前車位信息；根據(jù)所述的停車場布局信息和當(dāng)前車位信息選擇合適的停車位置；根據(jù)所述的停車位置引導(dǎo)車輛停泊。

根據(jù)所述的停車場信息選擇合適的交通路徑包括：將所述的停車場信息添加到車輛內(nèi)置的數(shù)字地圖上并顯示；根據(jù)外部選擇的停車場選擇合適的交通路徑。

根據(jù)所述的停車場信息選擇合適的交通路徑之后，所述的方法還包括：將所述車輛的當(dāng)前位置信息發(fā)送給導(dǎo)航服務(wù)器；接收來自導(dǎo)航服務(wù)器的導(dǎo)航信息及實(shí)時(shí)路況信息。

所述接收來自RSU天線的停車場布局信息和當(dāng)前車位信息之后，所述的方法還包括：將所述車輛的信息和車主信息通過所述RSU天線發(fā)送給停車場服務(wù)器。

根據(jù)所述的停車位置引導(dǎo)車輛停泊之后，所述的方法還包括：當(dāng)所述車輛離開停車場時(shí)，根據(jù)所述車輛的信息和車主信息進(jìn)行自動(dòng)收費(fèi)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車輛停車引導(dǎo)裝置，所述裝置包括：目的地信息接收單元，用于接收外部輸入的目的地信息；停車場信息搜索單元，用于根據(jù)所述的目的地信息搜索與所述目的地相關(guān)的停車場信息；交通路徑選擇單元，用于根據(jù)所述的停車場信息選擇合適的交通路徑；停車場信息接收單元，用于當(dāng)車輛根據(jù)所述的交通路徑到達(dá)停車場時(shí)，接收來自RSU天線的停車場布局信息和當(dāng)前車位信息；停車位置選擇單元，用于根據(jù)所述的停車場布局信息和當(dāng)前車位信息選擇合適的停車位置；停車導(dǎo)航單元，用于根據(jù)所述的停車位置引導(dǎo)車輛停泊。

所述交通路徑選擇單元包括：地圖顯示模塊，用于將所述的停車場信息添加到車輛內(nèi)置的數(shù)字地圖上并顯示；交通路徑選擇模塊，用于根據(jù)外部選擇的停車場選擇合適的交通路徑。

所述的裝置還包括：車輛當(dāng)前位置信息發(fā)送單元，用于將所述車輛的當(dāng)前位置信息發(fā)送給導(dǎo)航服務(wù)器；導(dǎo)航信息接收單元，用于接收來自導(dǎo)航服務(wù)器的導(dǎo)航信息及實(shí)時(shí)路況信息。

所述的裝置還包括：車輛信息發(fā)送單元，用于將所述車輛的信息和車主信息通過所述RSU天線發(fā)送給停車場服務(wù)器。

所述的裝置還包括：自動(dòng)計(jì)費(fèi)單元，用于當(dāng)所述車輛離開停車場時(shí)，根據(jù)所述車輛的信息和車主信息進(jìn)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種車輛停車引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：上述的車輛導(dǎo)航裝置、導(dǎo)航服務(wù)器、RSU天線以及停車場服務(wù)器，所述導(dǎo)航服務(wù)器接收所述車輛導(dǎo)航裝置的導(dǎo)航請(qǐng)求并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)航，所述車輛導(dǎo)航裝置達(dá)到停車場后與所述RSU天線進(jìn)行交互以停泊所述車輛，所述車輛導(dǎo)航裝置通過所述RSU天線與所述停車場服務(wù)器進(jìn)行交互以進(jìn)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

借助于上述技術(shù)方案至少之一，通過根據(jù)目的地信息搜索與目的地相關(guān)的停車場信息，然后根據(jù)停車場信息選擇合適的交通路徑到達(dá)停車場，再通過與RSU天線的交互停泊車輛，本發(fā)明實(shí)施例的智能停車場導(dǎo)航定位方案可以使得用戶方便快捷地找到停車位置，提高了智能導(dǎo)航停車的效率。

附圖說明