[發明專利]離合器鉚釘測試設備

無效

• 申請號: 201210195653.0
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN103487240A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 沈皓然
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區高登威科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件測試領域，尤其涉及一種離合器鉚釘測試設備。

背景技術

隨著汽車行業的迅猛發展，汽車零部件的測試設備越來越多，為了保證汽車整個性能，對于其重要零部件的測試是必不可少的重要一環。離合器作為汽車上主要制動部件，對于整車性能尤為重要，所以現如今對于這一塊零部件的生產和測試技術的研究也得到普遍關注。眾所周知，離合器上必不可少的運用到若干個鉚釘進行配合鉚接，那設置與離合器上鉚釘的性能是否達到國際汽車標準，必然會直接影響整個汽車離合器的品質，現今，對離合器鉚釘部件的測試大多還是通過人工測試方式，即將包括一測試頭的測試設備插入到汽車離合器的待測試鉚釘孔中，以獲取出測試結果，此方法不但耗時耗力，且測量的結果和過程參數都是由人為判定，很難達到高精確度的要求，所以，非常有必要提供一種自動化測試設備。

發明內容

本發明的目的在于提供一種準確度高的自動化離合器鉚釘測試設備。該設備通過電機控制所述測試頭的上下運動和旋轉運動，并配合壓力傳感器和扭力傳感器來完成對離合器鉚釘性能的自動化測試。

為實現上述發明目的，本發明提供的一種離合器鉚釘測試設備，包括測試頭、壓力傳感器、扭力傳感器、第一電機、第二電機、用于固定離合器的兩個第一固定件和第二固定件、該設備還包括與所述第一固定件連接并用于調節兩個第一固定件之間距離的手輪調節裝置，所述第一電機控制所述測試頭在豎直方向上運動，所述第二電機控制所述測試頭作旋轉運動。

作為本發明的進一步改進，所述測試頭包括一基部以及設置于所述基部上的測試針。

作為本發明的進一步改進，所述測試針為四菱錐形。?

作為本發明的進一步改進，所述第一固定件包括兩個，所述第一固定件包括一固定臺、可作動旋轉的旋轉部，所述固定臺上設置有第一夾持部，所述旋轉部的一端設置有一第二夾持部，所述第一、第二夾持部之間夾持所述待測離合器。

作為本發明的進一步改進，所述手輪調節裝置包括一相互垂直設置的第一調節桿和第二調節桿，所述第一調節桿一端設置有用于驅動所述第一調節桿旋轉的手動輪，所述第一調節桿上設置有第一齒輪，所述第二調節桿上設置有第二齒輪，所述第一、第二齒輪相互嚙合，所述第二調節桿上設置有兩個分別與所述第一固定件連接的連接部，所述連接部在所述第二調節桿桿長方向上作分離或接近的運動。

作為本發明的進一步改進，所述第二固定部包括一托臺、設置于所述托臺上的固定針、以及調節所述固定針位置的微調部，所述固定針插置與離合器上鉚釘孔中，以實現離合器的固定。

作為本發明的進一步改進，所述離合器鉚釘測試設備還包括一用于保證該裝置平衡的配重裝置，所述配重裝置包括支撐架、于所述支撐架垂直設置的平衡桿，所述平衡桿的一端設置有配重砝碼。

與現有技術相比，該設備通過電機控制所述測試頭的上下運動和旋轉運動，并配合壓力傳感器和扭力傳感器來完成對離合器鉚釘性能的自動化測試，測試結果準確度高，效率更高。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式中離合器鉚釘測試設備的整體結構圖；

圖2是本發明具體實施方式中離合器鉚釘測試設備的部分結構圖；

圖3是本發明具體實施方式中第一固定件與手輪調節裝置的配合結構圖；

圖4是本發明具體實施方式中第一固定件的基本結構圖；

圖5是本發明具體實施方式中第二固定件的基本結構圖；

圖6是本發明具體實施方式中手輪調節裝置的基本結構圖；

圖7是本發明一實施方式中測試頭的結構圖；

圖8是本發明另一實施方式中測試頭的結構圖；

圖9是本發明具體實施方式中配重裝置的結構圖。

具體實施方式

以下將結合附圖所示的具體實施方式對本發明進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本發明，本領域的普通技術人員根據這些實施方式所做出的結構、方法、或功能上的變換均包含在本發明的保護范圍內。