[發明專利]可帶有電機支架和齒輪傳動壓氣泵的齒輪室

無效

• 申請號: 201210195596.6
• 申請日: 2012-06-14
• 公開（公告）號: CN102748157A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 苑朝暉;曹曉峰;張宏輝;逯明;霍俊蘭;汪自強;常亮;李海彬;孫功立;趙偉;張永勝;張旭東;李曉剛;李文才
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明屬于發動機部件，具體涉及一種帶有電機支架和齒輪傳動壓氣泵的齒輪室。

背景技術

柴油發動機的齒輪系一般由曲軸齒輪、噴油泵齒輪、凸輪軸齒輪等組成，發電機布置在發動機的機體上；齒輪室是發動機齒輪傳動系統的工作腔，內設有噴油泵齒輪孔、惰輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔等。但是隨著汽車工業的發展以及整車匹配的要求，發動機的配置不斷增加，例如采用可靠性更好的齒輪傳動來取代皮帶傳動的壓氣泵；改變發電機（支架）的位置以節省裝配空間等一系列要求。為解決這些問題，需要重新設計齒輪室的結構，以滿足目前發動機整車裝配所提出的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種可帶有電機支架和齒輪傳動壓氣泵的齒輪室，用于節省發動機的外部裝配空間。

以下結合附圖對本發明的結構原理進行說明。可帶有電機支架和齒輪傳動壓氣泵的齒輪室，其結構是：齒輪室的內腔設有噴油泵齒輪安裝孔、惰輪安裝孔、曲軸齒輪安裝孔、凸輪軸齒輪安裝孔和壓氣泵齒輪安裝孔。其中：曲軸齒輪安裝孔置于齒輪室內腔的下端；曲軸齒輪安裝孔上端設置惰輪安裝孔；噴油泵齒輪安裝孔布置在惰輪安裝孔的左端；凸輪軸齒輪安裝孔布置在惰輪安裝孔的右端，壓氣泵齒輪安裝孔設置在凸輪軸齒輪安裝孔的右端。壓氣泵的軸外套通過壓氣泵法蘭上的止口與壓氣泵齒輪安裝孔進行定位，壓氣泵裝配后通過螺栓與齒輪室固定。位于噴油泵齒輪安裝孔左側的齒輪室外殼上設有一個凸臺，用于安裝發電機支架，通過凸臺螺孔將發電機支架固定。

該設計在原發動機結構上改成左側布置發電機，右側布置齒輪傳動壓氣泵的高端配置。

本發明的特點及產生的有益效果是，結構簡單，發電機以及齒輪傳動的壓氣泵其固定位置滿足發動機外部空間設置要求，并在此基礎上使發動機外圍空間部件的布置更為緊湊，而且還便于拆卸和維修。本結構設置適合在前置齒輪系的發動機上廣泛應用。

附圖說明

圖1為本發明技術原理與結構布置簡圖。

圖2為本發明各部件裝配布置后的立體結構簡圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本發明的結構原理進行更詳細的說明?？蓭в须姍C支架和齒輪傳動壓氣泵的齒輪室，具體結構是：齒輪室1的內腔設有噴油泵齒輪安裝孔2、惰輪安裝孔3、曲軸齒輪安裝孔4、凸輪軸齒輪安裝孔5和壓氣泵齒輪安裝孔6。曲軸齒輪安裝孔置于齒輪室內腔的下端；曲軸齒輪安裝孔上端設置惰輪安裝孔；噴油泵齒輪安裝孔布置在惰輪安裝孔的左端，凸輪軸齒輪安裝孔布置在惰輪安裝孔的右端，壓氣泵齒輪安裝孔設置在凸輪軸齒輪安裝孔的右端（如圖1）。在齒輪室上的凸輪軸齒輪安裝孔右外側設有一個壓氣泵安裝法蘭，該法蘭與齒輪室鑄為一體，作為安裝固定壓氣泵用。壓氣泵7的軸外套通過齒輪室壓氣泵法蘭上的止口與壓氣泵齒輪安裝孔進行定位，壓氣泵裝配后通過螺栓與齒輪室固定。位于噴油泵齒輪安裝孔左側的齒輪室外端設有一個凸臺8，用于安裝發電機支架10，通過凸臺螺孔9將發電機支架固定，發電機再與該支架固定，這樣便于拆卸。齒輪室的外殼通過齒輪室安裝孔11及螺栓固定于發動機機體12。齒輪室外蓋通過螺栓孔13與齒輪室外殼緊固密封。噴油泵14的軸外套法蘭止口與齒輪室噴油泵齒輪安裝孔相配合和定位（如圖2）。

在齒輪室內，曲軸齒輪與惰輪嚙合；惰輪分別與噴油泵齒輪和凸輪軸齒輪嚙合；凸輪軸齒輪與壓氣泵齒輪嚙合。本結構設計在滿足壓氣泵通過壓氣泵齒輪驅動的基礎上，使發動機外圍空間部件的布置更為緊湊，而且還便于拆卸和維修。