[發明專利]電力設備控制系統

有效

• 申請號: 201210194489.1
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN102832613A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 佐藤康生;河原大一郎;齋藤政人;黑田英佑
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張寶榮

技術領域

本發明，涉及一種與商用電力系統連接的進行電力消耗或者蓄電的電力設備的控制系統。

背景技術

為了提高社會基礎設施整體的效率，構建一種對于不屬于電力公司擁有的設備的電力設備遠程進行監視控制的系統。特別是，預見到電動汽車(以下稱作EV)的普及，對于蓄電·蓄能設備的充電行為，開始嘗試遠程直接/間接進行控制。例如，稱作V2G(Vehicle?to?Grid：車輛至電網)的概念就是其中之一。

作為本領域的背景技術，在JP特開2010-231258號公報(專利文獻1)中，記載了用于更高效利用電動汽車的電池充電系統和車輛管理服務器等，由中央服務器進行單獨EV的電池充電管理。另外，在JP特開平2010-81722號公報(專利文獻2)中，公開了一種為了有利于電力系統運行，在從中央服務器發送了推薦或者命令的情況下，根據發送的充放電獎勵信息，實施充放電使得充放電獎勵達到最大，并由各個充電設備調整充電計劃的方法。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP特開2010-231258號公報

專利文獻2：JP特開2010-81722號公報

上述專利文獻1和專利文獻2中，由于中央服務器對充電設備等的電力設備單方面地作出電力的需求調整的要求，因此在所述電力設備的電力的需求計劃發生變更的情況或實際的需求調整量發生增減的情況下等，無法區分它們是所述電力設備的擁有者的自身決定、還是為了協助電力系統的運行，從而無論有無實際的所述需求調整的要求或要求的調整量的大小如何，都會對所述電力設備的擁有者按照表現出的量提供貢獻費用，作為負擔了所述要求的電力設備的擁有者來說，在發生使用時的不便(蓄電剩余量不足等)或裝置發生損失(電池劣化等)的情況下，不能保證可獲得適當的貢獻費用。

發明內容

本申請為了解決上述的問題，根據電力設備的以后的電力需求，生成電力的需求計劃，根據需求計劃，按照基于系統運行服務器的運行狀況對電力設備調整電力需求的方式發送需求調整請求的信息，接收根據需求調整請求在電力設備內進行的需求調整的觀測信息即需求調整結果，根據需求調整結果求出由電力設備進行所述需求調整而得到的貢獻度。

在為了協助電力系統運行而對非電力公司擁有設備的電力設備進行控制時，能夠讓所述電力設備的擁有者分別獲得與實際的貢獻相當的獎勵。

附圖說明

圖1是使用本發明的電力設備控制系統的功能結構圖的例。

圖2是電力設備控制系統的外部協作的例。

圖3是電力設備控制系統的通信步驟的例。

圖4是對電力設備擁有者的參加確認畫面的一例。

圖5是需求調整容量通知數據表的一例。

圖6是需求計劃量通知數據表的一例。

圖7是需求調整請求數據表的一例。

圖8是電力消費的時間變化的一例。

圖9是需求調整結果報告數據表的一例。

圖10是對電力設備擁有者的貢獻度確認畫面的一例。

圖11是使用本發明的電力設備控制系統的功能結構圖的例。

圖中：

0101電力設備控制系統

0102商用電力系統的系統運行服務器

0103、0201、0302電力設備

0104、1103參加條件生成單元

0105參加條件發送單元

0106參加要求接收單元

0107參加者統計單元

0108、1104需求調整容量發送單元

0109需求要求接收單元

0110需求計劃生成單元

0111需求計劃發送單元

0112需求調整請求接收單元

0113需求調整分配單元

0114需求調整請求發送單元

0115需求調整結果接收單元

0116貢獻度計算單元

0202電動汽車

0203充電插頭

0204充電插頭插入口

0206開閉器

0207電量計

0208、0303充電管理裝置

0301、1101電力設備控制系統

0304電力設備擁有者

0305系統運行服務器

0306參加條件

0307參加要求

0308、0504需求調整容量

0309EV連接

0310車體信息