[發明專利]自行車車載器件和相關安裝方法

有效

• 申請號: 201210190737.5
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102815359A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 馬西姆·達爾普佐
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62K19/40
• 分類號: B62K19/40;B62J11/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 黃剛;車文

技術領域

本發明涉及一種自行車車載器件(更具體地涉及能夠插入框架的內部的這樣的器件)以及一種用于安裝該器件的方法。

背景技術

這樣的自行車器件可以是獨立類型，或它可以是車載電子系統的一部分，該車載電子系統包括其它線纜連接的或無線的電氣器件、電子器件和/或機電器件。

自行車車載電子系統是已知的并且變得越來越復雜。屬于自行車車載電子系統的一部分的車載器件或系統可以例如被設計用于控制和/或操縱變速桿和/或用于采集、處理和/或存儲關于騎自行車的人和/或關于自行車和/或關于行程的參數和/或數據。屬于自行車車載電子系統的一部分的車載器件或系統還可被設計用于移動電話通信、用于多媒體化和/或用于自行車的防盜監測。

自行車車載器件還能夠僅包括可能帶有相關聯的電源電子設備的電池供電單元，該電池供電單元用于車載電子系統的其它器件。

US2001/0042767A1和EP1553012A1均描述了用于對自行車的至少一個車載電子器件進行控制/提供動力的電子系統的容納單元，該容納單元具有的構造適合于緊固在框架外側的與瓶籠相同的附接點處，并且優選具有相同的緊固裝置。

權利要求1的前序部分所基于的US2005/0280244A1描述了一種自行車控制設備，該設備能夠安裝在座桿中并且更具體地安裝在可拆卸地安裝在座管中的座桿中。根據該文獻，座桿在其與鞍座相反的下端部處包括像例如內螺紋一樣的電路安裝結構。該控制設備包括：管狀殼體，該管狀殼體能夠插入座桿中；以及覆蓋件，該覆蓋件在管狀殼體的下端部處。管狀殼體收容微處理器形式的控制單元，并且它在下端部處具有內螺紋。覆蓋件被成形為像階梯形螺栓，包括：頭部，該頭部設有工具接合結構并且具有比座桿的內徑略小的外徑；第一外螺紋部，該第一外螺紋部的直徑略小于頭部的直徑；以及第二外螺紋部，該第二外螺紋部的直徑略小于第一外螺紋部的直徑。第二外螺紋部旋入到管狀殼體的內螺紋中；然后，第一外螺紋部旋入到座桿的內螺紋中。在可選實施例中，殼體以不同的方式安裝在座桿中。覆蓋件的第一外螺紋部由安裝結構取代，該安裝結構包括多個活動突起，所述多個活動突起以保持球的形式可滑動地保持在對應的多個保持孔中并且被多個對應的彈簧徑向向外偏壓。該安裝結構還包括多個矩形外花鍵形式的固定突起。在座桿中，代替內螺紋，電路安裝結構包括多個半球形溝槽形式的凹陷和多個內花鍵形式的凹陷。相對于第一實施例，該實施例具有在裝配到座桿期間不遭受線纜扭絞的優勢。

在管狀殼體和覆蓋件中設有孔，所述孔用作設有相應的連接器的數據輸送線纜和能量輸送線纜的通道。類似地在座桿中設有孔，所述孔用作設有相應的連接器的線纜的通道。在座桿的內周表面中或在殼體的外周表面中也能夠存在溝槽，所述溝槽用以收容從覆蓋件引出的線纜并且向上例如朝框架的頂管引導它們。

本申請人觀察到該控制設備具有一系列的缺點。實際上，該設備需要具有管狀圓柱形狀的座桿，但主要出于空氣動力學的原因，具有非圓形截面的自行車框架且因此座桿越來越普遍；而且，該設備需要對座桿進行大量改動來形成電路安裝結構，這對由諸如碳纖維的合成材料制成的座桿的適應性更是較差。而且，每當希望拆除鞍座時，需要斷開信號線纜和電力線纜。此外，由于它必需被裝配在座桿中，而該座桿的尺寸又形成為被裝配在框架的座管中，所以該設備必然具有小的橫向尺寸。最后，該設備不適合的帶有一體座桿的自行車框架越來越普遍。

基于本發明的技術問題是克服上述缺點。

發明內容

在本發明的第一方面中，本發明涉及自行車車載器件，該器件具有矩圓形形狀并且包括空腔，該空腔內容納有電池供電單元和至少一個電路板，該器件的尺寸適于插入到自行車框架的座管中，其特征在于，該器件具有至少一個與瓶籠緊固裝置匹配的緊固裝置。

通常，事實上，自行車框架具有用于沿著座管緊固瓶籠的器件。該器件插入座管內的能力允許當從自行車卸下鞍座時，無需斷開與車載系統的其它電氣器件、電子器件和/或機電器件相連的線纜。而且，自行車車載器件也適合于帶有一體化座桿的自行車框架。此外，由于不必在座桿處懸掛車載器件，所以不必在座桿處布置專用緊固裝置，從而確保了對不計其數的制造商的所有自行車框架和座桿重要的即時可用性，甚至當自行車框架和座桿由合成材料制成和/或具有非圓形截面時也是如此。器件的重量也布置在靠近自行車框架的最低點處，在穩定性方面具有優勢。