[發明專利]相貫線的焊接裝置

無效

• 申請號: 201210185810.X
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102699586A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 王偉存
• 申請（專利權）人: 王偉存
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047;B23K37/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種相貫線的焊接裝置，包括底座(1)以及設置在所述的底座(1)上的焊槍(2)，所述的底座(1)上還設有轉盤(3)且所述的轉盤(3)位于所述的焊槍(2)的一側，所述的轉盤(3)上設有能夠使兩個管件始終相垂直定位的定位結構(4)，所述的轉盤(3)的中部穿設有一轉軸(5)，其特征在于，所述的轉軸(5)與所述的轉盤(3)周向固連，所述的底座(1)上設有能夠驅動所述的轉軸(5)轉動的驅動機構(6)，所述的轉盤(3)與底座(1)之間設有凸輪機構(7)，當所述的轉盤(3)轉動時所述的凸輪機構(7)使所述的轉盤(3)沿轉軸(5)的軸向作往返運動。

2.根據權利要求1所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的驅動機構(6)為設置在所述底座(1)上的電機，所述的電機的主軸與一減速箱的輸入軸相連，所述的減速箱的輸出軸與所述的轉軸(5)的下端相固連。

3.根據權利要求1所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的驅動機構(6)為伺服電機(6a)，所述的伺服電機(6a)的主軸與所述的轉軸(5)相固連。

4.根據權利要求1所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的驅動機構(6)包括固定在所述的底座(1)上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿固連有齒條，所述的轉軸(5)的下端固連有齒輪，所述的齒輪與所述的齒條相嚙合。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的轉軸(5)與所述的轉盤(3)之間設有直線軸承(8)，所述的直線軸承(8)與所述的轉盤(3)同軸設置且所述的轉盤(3)與所述的直線軸向相固連，所述的轉軸(5)的側壁設有若干道凹槽(5a)且所述的凹槽(5a)沿所述的轉軸(5)的軸線方向設置，當轉軸(5)穿過所述的直線軸承(8)時所述的直線軸承(8)的滾珠均嵌于對應的凹槽(5a)內。

6.根據權利要求1或2或3或4所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的凸輪機構(7)包括呈圓柱狀的固定塊(7a)，所述的固定塊(7a)與所述的直線軸承(8)同軸設置且所述固定塊(7a)的上端與所述的直線軸承(8)的下端相固連，所述的固定塊(7a)的中部具有供所述的轉軸(5)穿過的通孔一(7a1)，所述的底座(1)上固連有定位塊(7c)，所述的定位塊(7c)與所述的固定塊(7a)同軸設置，所述的定位塊(7c)的中部設有供所述的轉軸(5)穿過的通孔二(7c1)，所述的定位塊(7c)的上端面設有弧形面(7c2)，所述的固定塊(7a)的下端面定位有兩滾珠(7b)，所述的滾珠(7b)對稱設置在固定塊(7a)的下端面的兩側，所述的滾珠(7b)的一側凸出于所述的固定塊(7a)的下端面并抵靠在所述的弧形面(7c2)上。

7.根據權利要求1或2或3或4所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的凸輪機構（7）包括呈圓柱狀的定位塊（7c），所述的定位塊(7c)與所述的直線軸承(8)同軸設置，所述的定位塊(7c)的上端與直線軸承(8)的下端相固連，所述的定位塊(7c)的下端面設有弧形面(7c2)，所述的定位塊(7c)的中部還設有供所述的轉軸(5)穿過的通孔二(7c1)，所述的定位塊(7c)與所述的固定塊(7a)同軸設置，所述的固定塊(7a)的中部具有供所述的轉軸(5)穿過的通孔一(7a1)，所述的固定塊(7a)的上端面定位有兩滾珠(7b)，所述的滾珠(7b)對稱設置在固定塊(7a)的上端面的兩側，所述的滾珠(7b)的一側凸出于所述的固定塊(7a)的上端面并抵靠在所述的弧形面(7c2)上。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的底座(1)上固連有設有支架(9)，所述的支架(9)上固連有一氣缸一(10)，所述的氣缸一(10)的活塞桿與所述的焊槍(2)相固連。

9.根據權利要求1或2或3或4所述的相貫線的焊接裝置，其特征在于，所述的定位結構(4)包括固定在所述的轉盤(3)上的定位座(4a)，所述的定位座(4a)的側部設有供管件一穿過且呈水平設置的定位柱(4b)，所述的底座(1)上還設有氣缸二(4c)，所述的氣缸二(4c)的端部還設有彈性定位機構(4d)，所述的彈性定位機構(4d)具有將管件二的下端面始終抵靠在穿設在定位柱(4b)上的管件二的側壁的趨勢。

10.根據權利要求9所述的相貫線的焊接裝置，所述的彈性定位機構(4d)包括呈筒狀的定位套(4d1)，所述的定位套(4d1)的上端與一套筒(4d2)的一端相固連，所述的套筒(4d2)的另一端與氣缸二(4c)的活塞桿相固連，使推桿(4d3)能夠相對套筒(4d2)軸向移動，所述的定位套(4d1)的腔體內穿設有推桿(4d3)，所述的推桿(4d3)的上端伸出于所述的定位套(4d1)上端，所述的推桿(4d3)的下端固連有一軸承座(4d4)且所述的軸承座(4d4)且所述的軸承座(4d4)的開口朝下，所述的定位套(4d1)的下端與所述的軸承座(4d4)的上端之間設有彈性件(4d6)，所述的軸承座(4d4)內設有軸承(4d5)，所述的軸承(4d5)內圈固連有頂壓桿(4d7)且所述頂壓桿(4d7)的一端伸出于所述的軸承座(4d4)的下端面，所述的彈性件(4d6)使頂壓桿(4d7)始終具有向下運動并將管件一的下端面抵靠在管件二的側壁上的趨勢。