[發明專利]用于降低的排放的回流環形燃燒器

有效

• 申請號: 201210182163.7
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN102818292A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: R.杜貝布;V.R.哈斯蒂;T.庫恩;S.詹姆斯;M.斯凱尼
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: F23R3/50
• 分類號: F23R3/50
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧

1.?一種用于燃氣渦輪發動機(100)的燃燒器(160)，包括：

內襯套(210)；

外襯套(212)，其包圍所述內襯套(210)；以及

燃燒器拱頂(220)，其具有聯接至所述內襯套(210)的第一邊緣(224)和聯接至所述外襯套(212)的第二邊緣(226)，所述燃燒器拱頂(220)與所述內襯套(210)和所述外襯套(212)形成燃燒室(214)，其中所述燃燒室(214)通過所述內襯套(210)和所述外襯套(212)接收空氣流(282)，并且其中所述燃燒器拱頂(220)被構造成使所述空氣流(282)在所述燃燒器拱頂(220)處分叉成被引導至所述內襯套(210)的第一流和被引導至所述外襯套(212)的第二流。

2.?根據權利要求1所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒器拱頂(220)被構造成使燃燒氣體(290)分叉，使得第一燃燒流和第二燃燒流具有彼此近似相等的流動速率。

3.?根據權利要求1所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒器拱頂(220)限定第一組(402)的瀉流孔(222)與第二組(406)的瀉流孔(222)，所述第一組(402)的瀉流孔(222)沿第一大致徑向方向(302)朝所述內襯套(210)取向，而所述第二組(406)的瀉流孔(222)沿第二大致徑向方向(302)朝所述外襯套(212)取向。

4.?根據權利要求3所述的燃燒器(160)，其中所述第一組(402)的瀉流孔(222)鄰近所述第一邊緣(224)，而所述第二組(406)的瀉流孔(222)鄰近所述第二邊緣(226)。

5.?根據權利要求4所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒器(160)是繞發動機中心線(200)的環形燃燒器(160)，并且其中所述燃燒器拱頂(220)限定布置在所述第一組(402)的瀉流孔(222)與所述第二組(406)的瀉流孔(222)之間的第三組(204)的瀉流孔(222)，所述第三組(204)相對于所述發動機中心線(200)至少部分地沿切向方向(306)取向。

6.?根據權利要求1所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒器拱頂(220)還限定從鄰近所述第一邊緣(224)延伸的第一徑向排的瀉流孔(222)和從鄰近所述第二邊緣(226)延伸的第二徑向排的瀉流孔(222)，并且其中所述第一徑向排的瀉流孔(222)被構造成將所述第一燃燒流引導至所述內襯套(210)，而所述第二徑向排的瀉流孔(222)被構造成將所述第二燃燒流引導至所述外襯套(212)。

7.?根據權利要求6所述的燃燒器(160)，還包括鄰近所述第一徑向排的瀉流孔(222)安裝在所述燃燒器拱頂(220)上的第一條板和鄰近所述第二徑向排的瀉流孔(222)安裝在所述燃燒器拱頂(220)上的第二條板。

8.?根據權利要求7所述的燃燒器(160)，其中所述第一條板與所述第一徑向排具有近似相等的長度。

9.?根據權利要求1所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒器(160)是繞發動機中心線(200)的環形燃燒器(160)，并且其中所述環形燃燒器(160)還包括燃料噴射器(232)，所述燃料噴射器(232)聯接至所述外襯套(212)，并被構造成相對于所述發動機中心線(200)沿切向方向(306)將燃料流(232)噴射到所述燃燒室(214)中。

10.?根據權利要求1所述的燃燒器(160)，其中所述燃燒室(214)至少限定富燃區和冷激區，還包括所述內襯套(210)中的第一排(244)的進氣孔(240)與所述外襯套(212)中的第二排(246)的進氣孔(240)，所述第一組進氣孔(240)被構造成允許第一組冷激射流(242)進入所述冷激區，所述第二組進氣孔(240)被構造成允許第二組冷激射流(242)進入所述冷激區，所述第一排(244)的進氣孔(240)相對于所述第二排(246)的進氣孔(240)周向地偏移，其中所述第一排(244)的進氣孔(240)與所述第二排(246)的進氣孔(240)軸向地對準，其中所述燃燒室(214)限定寬度，并且其中所述第一排(244)的進氣孔(240)被構造成允許所述第一組冷激射流(242)進入至少達到所述燃燒器(160)的室的寬度的50%，而所述第二排（246）的進氣孔(240)被構造成允許所述第二組冷激射流(242)進入至少達到所述燃燒室(214)的寬度的50%。