[發(fā)明專利]一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210181965.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102721542A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹鵬杰;伍金順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東高新凱特精密機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副測(cè)試平臺(tái)，特別是一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副作為一種新型的滾動(dòng)功能部件，它已被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、精密儀器等方面。對(duì)于滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副最重要的性能是其負(fù)載能力，及在載荷環(huán)境下運(yùn)行的壽命及可靠性。

參照?qǐng)D4，目前，一般的滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副加載試驗(yàn)設(shè)備，被測(cè)試導(dǎo)軌副11安裝在機(jī)床基座12上，測(cè)試導(dǎo)軌副11上的滑塊通過(guò)龍門架13垂直加載，龍門架13下安裝兩套輔助導(dǎo)軌副14，進(jìn)行往復(fù)跑合。采取這樣方式，輔助導(dǎo)軌副14要承受一半的加載力，往往一次或兩次試驗(yàn)后就要更換輔助導(dǎo)軌副14，換裝麻煩、耗費(fèi)資源；另外，這種結(jié)構(gòu)如果要實(shí)現(xiàn)多套測(cè)試導(dǎo)軌副同時(shí)跑合，龍門架跨距就要增大，基座更要做寬，整體結(jié)構(gòu)顯得龐大，不利于實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種模擬導(dǎo)軌副在受不同載荷下實(shí)際的使用壽命及可靠性，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，一次可進(jìn)行多套導(dǎo)軌副同時(shí)試驗(yàn)的直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座，所述基座上安裝有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)絲桿與滑臺(tái)連接，所述滑臺(tái)底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副與基座上部相連接，所述滑臺(tái)頂部設(shè)置有左、右液壓缸，左、右液壓缸上的頂桿通過(guò)壓板與設(shè)置在基座左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副相連接；采用該結(jié)構(gòu)的壽命試驗(yàn)機(jī)，被測(cè)試導(dǎo)軌副采用兩側(cè)面對(duì)稱安裝方式，一次同時(shí)進(jìn)行兩組導(dǎo)軌副壽命跑合試驗(yàn)，另外，液壓缸以及壓板等部件組成的力傳遞裝置均為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)排布，兩液壓缸輸出的力在基座中互相抵消，輔助導(dǎo)軌副不承受或少承受測(cè)試載荷，延長(zhǎng)輔助導(dǎo)軌的使用壽命。

作為本發(fā)明滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)的改進(jìn)，所述頂桿與壓板上部相鉸接，壓板的中部與滑臺(tái)之間通過(guò)連桿活動(dòng)連接，所述壓板的下部穿接有內(nèi)壓軸，內(nèi)壓軸與安裝在測(cè)試導(dǎo)軌副上的壓塊相鉸接，采用該結(jié)構(gòu)的力傳遞裝置，有效保證壓板與測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受力平面上。

作為本發(fā)明滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)壓軸穿過(guò)壓板的下部并通過(guò)固定螺母將壓力傳感器固定在壓板的外側(cè)。壓力傳感器的使用能夠檢測(cè)到在測(cè)試導(dǎo)軌副上實(shí)際加載的載荷數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步，所述壓力傳感器通過(guò)液壓伺服控制系統(tǒng)對(duì)左、右液壓缸輸入的載荷進(jìn)行調(diào)節(jié)。液壓伺服控制系統(tǒng)能夠通過(guò)檢測(cè)導(dǎo)軌副上加載的載荷數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)反饋調(diào)節(jié)，保證加載載荷的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，所述基座左右側(cè)部對(duì)稱設(shè)置有多組不同寬度測(cè)試導(dǎo)軌副的安裝基準(zhǔn)面及安裝螺孔。從而適應(yīng)不同寬度的測(cè)試導(dǎo)軌副安裝。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的力傳遞裝置結(jié)構(gòu)拆分圖；

圖4是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述。

參照?qǐng)D1～圖3，一種滾動(dòng)直線導(dǎo)軌副重載壽命試驗(yàn)機(jī)，包括基座1，所述基座1上安裝有電機(jī)2，電機(jī)2通過(guò)絲桿3與滑臺(tái)4連接，所述滑臺(tái)4底部的左右兩側(cè)安裝有輔助導(dǎo)軌副5、5’與基座1上部相連接，所述滑臺(tái)4頂部設(shè)置有左、右液壓缸6、6’，左、右液壓缸6、6’上的頂桿61、61’通過(guò)壓板7、7’與設(shè)置在基座1左右側(cè)部的測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’相連接。

本試驗(yàn)機(jī)的壓板7、7’與測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’之間可以根據(jù)需要直接連接，也可以通過(guò)力傳遞裝置間接連接，其連接結(jié)構(gòu)是：所述頂桿61、61’與壓板7、7’上部相鉸接，壓板7、7’的中部與滑臺(tái)4之間通過(guò)連桿9、9’活動(dòng)連接，所述壓板7、7’的下部穿接有內(nèi)壓軸71、71’，內(nèi)壓軸71、71’與安裝在測(cè)試導(dǎo)軌副8、8’上的壓塊72、72’相鉸接。該設(shè)計(jì)采用連桿作為支點(diǎn)，當(dāng)頂桿驅(qū)動(dòng)壓板上端向前移動(dòng)時(shí)，壓板的下端通過(guò)內(nèi)壓軸以及壓塊對(duì)測(cè)試導(dǎo)軌副施加壓力；而當(dāng)頂桿驅(qū)動(dòng)壓板上端向后移動(dòng)時(shí)，壓板的下端通過(guò)內(nèi)壓軸以及壓塊對(duì)測(cè)試導(dǎo)軌副施加拉力，該結(jié)構(gòu)不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且有效保證壓板與測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受力平面上，從而保證載荷垂直施加到測(cè)試導(dǎo)軌副上。

所述內(nèi)壓軸71、71’穿過(guò)壓板72、72’的下部并通過(guò)鎖緊螺母73、73’將壓力傳感器10、10’固定在壓板7、7’的外側(cè)。該安裝方式不但安裝方便，而且其與壓板、測(cè)試導(dǎo)軌副處于同一的受力平面上，從而能夠準(zhǔn)確檢測(cè)到在測(cè)試導(dǎo)軌副上實(shí)際加載的載荷數(shù)據(jù)。