[發明專利]一種鐵路移動通信網絡檢測裝置

無效

• 申請號: 201210181484.5
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102711143A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 吳楠;高利民;謝保峰;王惠生;楊樹忠
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所;北京鐵科英邁技術有限公司
• 主分類號: H04W24/00
• 分類號: H04W24/00;G08C17/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 符浩

技術領域

本發明涉及鐵路移動通信技術領域，特別是一種鐵路移動通信網絡檢測裝置。

背景技術

為了保證鐵路GSM-R（GSM?for?Railway，鐵路移動通信網絡）有效應用，需要經常地對GSM-R網絡進行測試和優化。目前我國鐵路對高速鐵路GSM-R網絡的檢測，采用的是在檢測列車或是便攜式的測試終端設置進行測試，在高速鐵路上使用綜合檢測列車每月定時定點地進行測試。

發明人發現過去的測試裝置有很大的局限性：一是在檢測列車的測試終端體積龐大，占用檢測列車的大量空間；二是便攜式的測試終端功能單一，不能直接獲得檢測列車的空間位置信息；三是便攜式的測試終端無法反應列車在高速運行時鐵路GSM-R移動通信網絡狀態和應用狀況。

鑒于以上問題，我們有必要設計一種使用簡單，可靠性高，小型化的鐵路移動通信網絡檢測裝置。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種鐵路移動通信網絡檢測裝置。

本發明的目的是通過下述技術方案予以實現的：

一種鐵路移動通信網絡檢測裝置，其特征在于，包括：控制模塊、定位模塊、串口模塊、CPCI背板、GSM-R檢測模塊和串行背板；

所述控制模塊，通過CPCI背板連接所述定位模塊和串口模塊，用于向定位模塊和串口模塊發送控制指令，并接收定位模塊和串口模塊回傳的測試數據；

所述定位模塊，與CPCI背板相連，受控制模塊的控制，用于進行空間位置的測量，并通過CPCI背板向控制模塊回傳測試數據；

所述串口模塊，與CPCI背板、串口背板相連，受控制模塊的控制，用于進行CPCI背板與串行背板之間的數據通信；

所述CPCI背板，為基于CPCI總線協議的背板，用于進行控制模塊、定位模塊和串口模塊之間的數據通信；

所述串行背板，與GSM-R檢測模塊、串口模塊相連，用于進行GSM-R檢測模塊、串口模塊之間的數據通信；

所述GSM-R檢測模塊，與串行背板相連，受控制模塊的控制，用于進行鐵路GSM-R移動通信網絡狀態和應用狀況的動態檢測。

所述控制模塊采用單片機或者嵌入式工控機。

所述串行背板，用于將GSM-R檢測模塊使用的UART總線協議轉換為串口模塊使用的RS-232總線協議。

所述定位模塊采用基于CPCI總線協議的GPS板卡，通過獲取GPS衛星定位信息，進行空間位置的測量。

所述定位模塊還設有軸頭傳感器、脈沖計數卡以及陀螺儀；

所述軸頭傳感器，設置于列車輪軸處，用于根據列車輪軸轉動產生速度脈沖；

所述陀螺儀，用于獲取列車轉動慣量信息；

所述脈沖技術卡，用于根據該速度脈沖計算列車運行速度信息，并根據該運行速度信息及列車轉動慣量信息計算列車的行程距離。

所述鐵路移動通信網絡檢測裝置中設置有四個GSM-R檢測模塊；所述四個GSM-R檢測模塊分別用于檢測列車到地面基站的無線通道網絡狀態、地面基站到檢測列車的無線通道網絡狀態以及列車通過基站到檢測列車的無線通道網絡狀態。

還設有一金屬機箱；所述控制模塊、定位模塊、串口模塊、CPCI背板、GSM-R檢測模塊和串行背板裝設于該金屬機箱內。

還設有一顯示器；該顯示器與所述控制模塊相連接，用于顯示所述回傳的測試數據。

所述串口模塊，將CPCI背板使用的CPCI總線協議轉換為串行背板使用的RS-232總線協議。

通過本發明實施例，該鐵路移動通信網絡檢測裝置，通過空間位置檢測和GSM-R移動通信網絡狀態檢測，獲得鐵路上各個位置的鐵路GSM-R移動通信網絡狀態。

并且，該鐵路移動通信網絡檢測裝置的設計中獨到的采用了CPCI背板顯著地提高了控制模塊、定位模塊、串口模塊在檢測列車高速運行時的穩定性和可靠性，并解決了列車牽引電機、輔助變流器等強干擾源對本裝置的電磁干擾問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明的限定。在附圖中：

圖1為鐵路移動通信網絡檢測裝置的結構框圖；

圖2為鐵路移動通信網絡檢測裝置應用系統結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施方式和附圖，對本發明做進一步詳細說明。在此，本發明的示意性實施方式及其說明用于解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。