[發明專利]一種加油車聯鎖限速控制系統

有效

• 申請號: 201210181271.2
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102649400A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 舒鵬
• 申請（專利權）人: 航天晨光股份有限公司
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

1.一種加油車聯鎖限速控制系統，包括二位三通的停車聯鎖電磁閥（1）和預選閥（4）；所述停車聯鎖電磁閥（1）的出口端通往二位三通聯鎖控制氣控閥（5）的受控端，同時還經手制動閥（2）接雙腔制動氣室（7）；所述預選閥（4）的出口端通往變速箱的變速受控端，同時還經所述二位三通聯鎖控制氣控閥（5）通往二位三通上裝空檔控制氣控閥（6）的受控端，所述上裝空檔控制氣控閥（6）的出口端通往變速箱的空檔受控端；其特征在于：還包括具有第一和第二出口端的三位五通停車聯鎖超越開關閥（3），所述停車聯鎖超越開關閥（3）的進口端與所述預選閥（4）的進口端并聯，所述第一出口端通往手制動閥（2），所述第二出口端通往變速箱的變速受控端，且同時通往所述上裝空檔控制氣控閥（6）的進口端。

2.根據權利要求1所述的加油車聯鎖限速控制系統，其特征在于：當所述停車聯鎖超越開關閥（3）處于正常位置且停車聯鎖電磁閥（1）處于行車位置時，所述雙腔制動氣室（7）處于受控于手制動閥（2）狀態，所述預選閥（4）脫離控制高低檔位切換狀態，所述預選閥（4）控制上裝空檔控制氣控閥（6）分別處于阻斷變速箱置空檔和接通變速箱置空檔的受控位置。

3.根據權利要求2所述的加油車聯鎖限速控制系統，其特征在于：當所述停車聯鎖超越開關閥（3）處于正常位置且停車聯鎖電磁閥1處于停車位置時，所述雙腔制動氣室（7）處于制動狀態，所述聯鎖控制氣控閥（5）處于控制上裝空檔控制氣控閥（6）接通變速箱置空檔的受控位置。

4.根據權利要求3所述的加油車聯鎖限速控制系統，其特征在于：當所述停車聯鎖超越開關閥（3）處于超越位置且停車聯鎖電磁閥（1）處于行車位置時，所述雙腔制動氣室（7）處于受控于手制動閥（2）狀態，所述預選閥（4）處于控制高低檔位切換狀態，所述上裝空檔控制氣控閥（6）處于阻斷變速箱置空檔的受控位置。

5.根據權利要求4所述的加油車聯鎖限速控制系統，其特征在于：當所述停車聯鎖超越開關閥（3）處于超越位置且停車聯鎖電磁閥（1）處于停車位置時，所述雙腔制動氣室（7）依然處于受控于手制動閥（2）狀態，所述上裝空檔控制氣控閥（6）依然處于阻斷變速箱置空檔的受控位置。

6.根據權利要求5所述的加油車聯鎖限速控制系統，其特征在于：所述聯鎖控制氣控閥（5）和上裝空檔控制氣控閥（6）分別具有與受控端相對的復位彈簧。