[發明專利]混合動力車輛的控制裝置有效
| 申請號: | 201210181221.4 | 申請日: | 2008-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN102673376A | 公開(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發明(設計)人: | 后藤啟介;福田俊彥;岡川洋平;伊東洋 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/485 | 分類號: | B60K6/485;B60L11/14;B60L11/18;B60W10/08;B60W10/26;B60W30/18 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種混合動力車輛的控制裝置,該混合動力車輛具有:作為車輛的動力源的內燃機和發電馬達;與該發電馬達進行電氣能量的授受的蓄電器;和驅動力輔助單元,其在針對所述車輛的驅動力指令大于預定判定閾值時,利用所述發電馬達的驅動力來輔助所述內燃機的驅動力,所述混合動力車輛的控制裝置的特征在于,具有:
斜度獲取單元,其獲取所述車輛的行駛道路的上坡斜度;
行駛道路判定單元,其根據由該斜度獲取單元獲取的所述上坡斜度,判定所述行駛道路是上坡道路還是平坦道路;和
發電量增大單元,其在所述車輛停在所述上坡道路上時,與該車輛停在所述平坦道路上時相比,增大在車輛停車時所述內燃機執行空轉運轉的過程中的所述發電馬達的發電量。
2.根據權利要求1所述的混合動力車輛的控制裝置的特征在于,
上述發電量增大單元在所述車輛停在所述上坡道路上時,與該車輛停在所述平坦道路上時相比,增大在車輛停車時所述內燃機執行空轉運轉的過程中的所述發電馬達的發電量,并且增大空轉轉速。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





