[發(fā)明專(zhuān)利]軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210178073.0
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102969693A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫衛(wèi)兵;楊俊;劉寅虎;楊正專(zhuān)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02H3/08
• 分類(lèi)號(hào): H02H3/08
• 代理公司: 南京同澤專(zhuān)利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

1.?軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，組成包括：功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片，所述功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的電源輸入端經(jīng)繼電器與電源相連，所述功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的電源輸出端與電控閥相連，其特征在于還包括:主控芯片、監(jiān)視芯片、繼電器驅(qū)動(dòng)電路、繼電器狀態(tài)反饋電路、輸出反饋電路、三態(tài)門(mén)，所述主控芯片與監(jiān)視芯片互相通訊，所述主控芯片的第一控制信號(hào)輸出端、監(jiān)視芯片的第一控制信號(hào)輸出端與繼電器驅(qū)動(dòng)電路相連，繼電器狀態(tài)反饋電路的信號(hào)輸出端分別與主控芯片、監(jiān)視芯片連接，輸出反饋電路的信號(hào)輸入端與功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的電源輸出端相連，輸出反饋電路的信號(hào)輸出端與監(jiān)視芯片相連，功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的診斷信號(hào)輸出端與主控芯片相連，所述主控芯片的第二控制信號(hào)輸出端分別與三態(tài)門(mén)的邏輯輸入端口、監(jiān)視芯片相連接，監(jiān)視芯片的第二控制信號(hào)輸出端與三態(tài)門(mén)的控制輸入端口相連，所述三態(tài)門(mén)的信號(hào)輸出端與功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的控制信號(hào)輸入端相連。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述繼電器與電源之間串聯(lián)有電流采樣電阻，所述電流采樣電阻并聯(lián)有高端電流檢測(cè)電路，所述高端電流檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與主控芯片相連。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述繼電器驅(qū)動(dòng)電路包括串聯(lián)于繼電器兩端的PNP三極管、NPN三極管，所述主控芯片的第一控制信號(hào)輸出端通過(guò)PNP驅(qū)動(dòng)電路與PNP三極管的控制極相連，監(jiān)視芯片的第一控制信號(hào)輸出端通過(guò)NPN驅(qū)動(dòng)電路與NPN三極管的控制極相連。

4.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述繼電器反向并聯(lián)有續(xù)流二極管。

5.?根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述繼電器為雙刀單擲繼電器，該繼電器的第一輸出端與功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的電源輸入端連接，繼電器的第二輸出端與繼電器狀態(tài)反饋電路相連，所述繼電器狀態(tài)反饋電路組成包括第一比較器、串聯(lián)的第一分壓電阻和第二分壓電阻，所述第一分壓電阻接在繼電器的第二輸出端，第二分壓電阻接電源地，第一比較器的陽(yáng)極輸入端與第一、第二分壓電阻的之間的導(dǎo)線連接，第一比較器的陰極輸入端與基準(zhǔn)電壓源連接，所述第一比較器的信號(hào)輸出端分別與主控芯片、監(jiān)視芯片連接。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述輸出反饋電路組成包括第二比較器、串聯(lián)的第三分壓電阻和第四分壓電阻，所述第三分壓電阻接在功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片的電源輸出端，第四分壓電阻接電源地，第二比較器的陽(yáng)極輸入端與第三、第四分壓電阻的之間的導(dǎo)線連接，第二比較器的陰極輸入端與基準(zhǔn)電壓源連接，所述第二比較器的信號(hào)輸出端與監(jiān)視芯片連接。

7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述功率開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)芯片具有兩個(gè)診斷信號(hào)輸出端，分別通過(guò)導(dǎo)線與主控芯片相連。

8.?根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車(chē)輛電控閥驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路，其特征在于：所述電控閥為電空轉(zhuǎn)換閥、防滑閥中的一種。