[發(fā)明專利]一種壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210170043.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN102735400A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張惠武;于春霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島華特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/02
• 分類號(hào): G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車零部件之間密封的密閉封堵機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車裝配及生產(chǎn)過程中，需要對(duì)各零部件的氣密性進(jìn)行檢測，氣密性檢測：氣歧管、油軌等在投入使用前應(yīng)對(duì)其焊接處進(jìn)行密封性檢測，即為氣密性檢測，采用在一定時(shí)間內(nèi)根據(jù)氣壓變化，計(jì)算其泄露體積，從而獲得泄露速率，只要泄露速率在要求范圍之內(nèi)，即認(rèn)為氣密性良好。氣密性設(shè)備密封辦法通常采用端面結(jié)構(gòu)密封，即將通氣孔使用橡膠墊、o型圈等結(jié)構(gòu)壓縮密閉封堵。由于汽車零部件形狀多種多樣，很多零件封堵特征部位及使用環(huán)境不能使用斷面密封，例如油軌，要求使用檢測壓力大于6.8公斤。同時(shí)各定位孔要求定位精準(zhǔn)。避免封堵過程中使零件變形導(dǎo)致各孔位置度偏差過大而漏氣。現(xiàn)有油軌封堵技術(shù)的缺點(diǎn)如下：1.采用直壓式，汽缸或者手動(dòng)擰緊裝置，壓力直接施加到塑料件產(chǎn)品上，容易導(dǎo)致產(chǎn)品變形。2采用斷面封堵。通氣接口處斷面非常銳利，即使采用高強(qiáng)度的氟橡膠也很容易使密封材料損傷。3.手動(dòng)操作，導(dǎo)致工作節(jié)拍慢，工人操作困難，易疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種密封效果好、生產(chǎn)效率高的、可實(shí)現(xiàn)高壓氣密環(huán)境下降低對(duì)密封機(jī)構(gòu)的疲勞損耗、同時(shí)零件整體不會(huì)受到各種封堵造成的扭力而使零件變形的壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，由組合支架、油軌夾具、設(shè)于組合支架上的油軌孔封堵機(jī)構(gòu)和通氣孔封堵機(jī)構(gòu)組成，

所述油軌孔封堵機(jī)構(gòu)由底座、設(shè)于底座上的第一氣缸、與第一氣缸活塞桿相配合的壓頭、設(shè)于壓頭前端部的導(dǎo)向頭及靠近導(dǎo)向頭設(shè)置的設(shè)于壓頭上的密封墊組成，所述活塞桿與壓頭設(shè)置為不接觸的活動(dòng)連接；

所述通氣孔封堵機(jī)構(gòu)由機(jī)械座、第二氣缸、與第二氣缸的活塞桿相連的封堵頭以及限制封堵頭向通氣孔移動(dòng)的限位卡組成。

上述的壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，油軌夾具由用于固定油軌的定位模板、壓緊定位模板的夾持臂和驅(qū)動(dòng)所述夾持臂的夾持氣缸組成。

上述的壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，所述組合支架內(nèi)設(shè)置具有PLC的電氣快插板，在定位模板上設(shè)有與所述PLC連接的上件識(shí)別傳感器，所述第一氣缸與第二氣缸均與PLC電連接。

上述的壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，所述油軌孔封堵機(jī)構(gòu)上設(shè)置有控制壓頭進(jìn)入油軌孔設(shè)計(jì)深度的限位裝置，所述限位裝置包括設(shè)于底座上的立板，在立板上沿壓頭移動(dòng)方向開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有與壓頭側(cè)壁固定連接的滑動(dòng)限位銷。

上述的壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械座上設(shè)置有與第二氣缸相連的用于調(diào)整第二氣缸角度的旋轉(zhuǎn)臂，所述機(jī)械座與第二氣缸鉸接，旋轉(zhuǎn)臂與第二氣缸之間通過調(diào)向軸連接。

本發(fā)明壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：采用側(cè)壁式封堵，封堵到位置后壓頭不直接接觸塑料件，通過壓縮橡膠墊側(cè)壁膨脹，使孔壁密封。因此塑料件不會(huì)受到扭力變形或者移位；橡膠密封件在進(jìn)入密封位置后，側(cè)壁被壓縮膨脹，才接觸封堵面，降低了同塑料件之間的直接滑動(dòng)摩擦，及硬接觸；全部封堵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)封堵。工人操作簡單。采用側(cè)壁漲緊密封，可實(shí)現(xiàn)高壓氣密環(huán)境下降低對(duì)密封機(jī)構(gòu)的疲勞損耗。同時(shí)零件整體不會(huì)受到各種封堵造成的扭力而使零件變形。針對(duì)大眾ea211油軌產(chǎn)品，對(duì)改零件的封堵，生產(chǎn)廠家勞士嶺進(jìn)行氣密檢測時(shí)使用的是手動(dòng)擰緊式封堵。同時(shí)封堵側(cè)壁4個(gè)油軌孔，采用手動(dòng)快插頭封堵端蓋處通氣孔。

附圖說明

圖1為本發(fā)明壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為組合支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為油軌孔封堵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為通氣孔封堵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為油軌產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明；

如圖1、2、3、4、5所示，一種壁緊式高壓密封機(jī)構(gòu)，由組合支架1、油軌夾具2、設(shè)于組合支架1上的油軌孔封堵機(jī)構(gòu)3和通氣孔封堵機(jī)構(gòu)4組成，

油軌夾具2由用于固定油軌5的定位模板21、壓緊定位模板21的夾持臂22和驅(qū)動(dòng)夾持臂22壓緊及松開的夾持氣缸23組成，其中夾持氣缸23設(shè)置在組合支架1的內(nèi)部，夾持臂22與夾持氣缸23的活塞桿24連接，活塞桿24從組合支架1的內(nèi)部穿出至定位模板21上方，夾持臂22設(shè)于定位模板21的上方，并提供向下的壓緊力。