[發明專利]通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統和方法

有效

• 申請號: 201210169754.0
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN103456161A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 詹姆斯·建俊·吳;張新民;張禎
• 申請（專利權）人: 上海飛田通信技術有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 劉昌榮

技術領域

本發明涉及通信領域，特別是涉及一種通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統及其實現方法。

背景技術

目前，出租車乘客往往是根據以往的打車經驗和現場情況判斷來做出叫車決策的，但這兩種方法的局限性是顯而意見的：

1.根據以往經驗做出叫車決策

這種方法要求乘客對上車地的情況非常熟悉，并在多個時段有過打車經歷。而出租車本身的隨機流動性很大，同時又會受到天氣、突發事件等種種因素干擾，使乘客無法精確判斷，所以這是一種對乘客本身要求很高但又非實時的模糊判斷方法。

2.通過對現場情況的判斷做出叫車決策

這種方法完全依賴于乘客的觀察能力，乘客只能對目力所及范圍內的打車情況作出判斷。而人的目力受自身、建筑物阻礙等種種因素制約，對于高速移動的出租車來說，這樣的判斷范圍受限諸多，并且現場情況判斷對于急于出行的乘客來說本身就是一種滯后判斷，常常缺乏時效也無保障。

上述兩種方法存在的共同問題是，判斷精確度低，對乘客自身有要求，對于叫車決策沒有可靠保障，很可能對乘客出行造成不便，影響出租車和乘客間的供需平衡。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統，它可以幫助乘客做出準確的叫車決策。

為解決上述技術問題，本發明的通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統，包括：

智能移動終端，包括自動定位模塊、無線通信模塊、后臺評價系統；其中，自動定位模塊用于對智能移動終端進行定位，獲取上車地點的經緯度，并轉換成地址數據；無線通信模塊用于與出租車調度系統進行數據通信，將上車地點的經緯度和地址數據通過無線通信網絡發送給出租車調度系統，并接收出租車調度系統的反饋信息；后臺評價系統用于根據出租車調度系統反饋的信息，在電子地圖上顯示上車地點附近的空車、載客車和乘客的數量及位置，并做出叫車難易度評級；

車載智能導航裝置，安裝在出租車上，包括GNSS定位模塊和無線通信模塊；其中，GNSS定位模塊用于實時采集出租車當前所處位置的經緯度；無線通信模塊用于和出租車調度系統進行數據通信，將車輛位置和載客狀態信息通過無線通信網絡匯報給出租車調度系統；

出租車調度系統，包括移動終端通信模塊、車載設備通信模塊和找車模塊；移動終端通信模塊用于和智能移動終端進行數據通信，確定乘客出發地點附近的乘客數量及位置；車載設備通信模塊用于和車載智能導航裝置進行數據通信；找車模塊用于根據上車地點的經緯度查找該地點附近的空車和載客車數量。

本發明要解決的另一技術問題是提供上述輔助決策叫車系統的實現方法。

為解決上述技術問題，本發明的通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統的實現方法，包括以下步驟：

1）車載智能導航裝置向出租車調度系統實時匯報車輛位置和車輛載客信息；

2）叫車乘客啟動智能移動終端，獲取當前所在位置的經緯度數據，發送給出租車調度系統，由出租車調度系統根據經緯度數據在路庫中查詢出地址信息；

3）出租車調度系統根據智能移動終端發來的經緯度數據、地址和安裝在出租車上的智能導航終端所匯報的車輛經緯度及載客信息，查找上車點附近的空車及載客車，并統計空車、載客車和乘客的數量反饋給智能移動終端；

4）智能移動終端的后臺評價系統根據步驟3）獲得的數據，在電子地圖上顯示并統計得出叫車難易度評級。

本發明利用出租車調度系統的找車功能、實時采集車輛數據功能和成熟的通信技術，獲取乘客上車點附近的空車、載客車數量以及乘客數量傳送給智能移動終端，由智能移動終端的后臺評價系統做出叫車難易度評級，以上信息一并顯示給有叫車需求的乘客，這樣就減少了叫車決策的誤差，提高了乘客叫車的準確度，從而保障了出租車和乘客間的供需平衡。

附圖說明

附圖是本發明實施例的方法流程示意圖。

具體實施方式

本實施例的通過增加信息對稱輔助乘客決策叫車的系統，主要包含有：