[發明專利]一種起重機主梁

無效

• 申請號: 201210167289.7
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN102674151A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 王西彥;徐秉民;王偉賓;王偉義
• 申請（專利權）人: 河南中州起重集團有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 申玉璽

技術領域：

本發明涉及一種主梁，特別適用于起重機上使用。

背景技術：

現有起重機上的主梁，大部分產品還停留在常規的組合焊接箱形結構上，其缺點是：焊縫多，工作量大，再如單梁起重機主梁采用軋制成型的U型槽，內部加焊筋板，再焊上用作葫蘆運行的工字鋼軋道。再如公知的雙梁起重機主梁采用上下蓋板和兩塊腹板拼接，在上述設備中長期使用后拱度會自然下繞，易出現大車啃軌、小車“爬坡”、“溜車”等，易發生事故、危及安全。

發明內容：

本發明的任務是提出一種工藝簡單，減少焊接變形，降低了人工制作成本的一種起重機主梁。本發明的任務是這樣完成的，它包括主梁，其特征在于：矩形管的主梁下部兩端固定有支承底座，拉桿穿入主梁兩端支承底座的中間用張緊螺母固定。所述矩形管是經過起拱機一次拋物線成型，所述矩形管主梁兩端固定的支承支座是采用高強度鉸制螺栓連接。所述拉桿也可以采用拉索，所述主梁的下部裝有與主梁同寬的薄鋼板罩。本發明具有以下效果：減少了焊接變形，幾乎沒有了焊接應力，解決了常規主梁因焊接應力釋放而拱度逐漸下垂的多樣難題；該起重機自重比常規輕約15-20%，解決了用戶初期投資，且輪壓小，有利于延長廠房使用年限和車間的建造成本，節約了大量的焊條焊劑等焊接材料，減少了工業污染、降低了人工制作成本。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

結合以上附圖詳細描述實施例，主梁4下部的兩端固定有支承支座1，拉桿3穿入主梁兩端的支承支座的中間用張緊螺母2固定。最佳的實施方式是：主梁采用矩形管制成，矩形管按主梁跨度長短截成需要的長度，矩形管經過起拱機一次成拋物線型，上拱度大小按國家標準在（0.9-1.4）S/1000之間，主梁兩端焊接的支承底座是用高強度鉸制螺栓連接，拉桿穿入支承底座的中間，用專用力矩扳手按順序逐漸加大力矩，拉桿也可以用拉索替代，調整好每根預應力拉桿的初始應力，使其受力均勻等，在偏心拉力作用下便產生一個較大的偏心力矩，迫使主梁保持向上的彎曲變形，為保護美觀，在主梁的下部有與主梁同寬的薄鋼板罩，從外觀上看不出有拉桿，運行小車采用上騎式騎在主梁軌道上，有效地提高了提升高度，如果使用多年后主梁有拱度下垂，可取下鋼板罩緊一端的張緊螺母即可，為防止松動，張緊螺母必須有兩個，一個用于旋轉緊固，一個用于防止松動，采用上述結構可減小或抵消主梁豎向工作載荷應力，提高強度、剛度和承載能力的目的。