[發明專利]大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置

有效

• 申請號: 201210165601.9
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN102673679A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張鴻慶;熊磊;許友光
• 申請（專利權）人: 上海市機電設計研究院有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

技術領域

????本發明涉及一種大型客機移動生產線移載設備，尤其涉及一種大型客機移動生產線牽引設備的抱升裝置。?

背景技術

大型客機移動生產線移載設備包括生產線牽引設備和飛機承載設備，抱升裝置屬于大型客機移動生產線牽引設備子系統，用于固定支撐飛機前起落架并使之抬離地面，為移動生產線的后續操作提供保障。現有抱升裝置主要包括抱輪機構和升降機構，升降機構采用回轉結構，使前起落架繞一支點上下轉動，并且抱升裝置采用復雜液壓系統控制。當抱輪托架和前托架在液壓系統控制下將飛機前輪合攏在抱輪機構之中后，液壓系統控制舉升油缸桿伸出，帶動抱輪托架及抱輪機構上升，使飛機的前輪舉升，離開地面。此類裝置不管是機械結構還是控制系統都較為復雜，成本高。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置，該抱升裝置機械結構簡單，控制方便，保證飛機適當的安裝、定位并連續低速平穩移動。?

保證飛機適當的安裝、定位并連續低速平穩移動。?

????為實現上述發明目的，本發明采用了如下技術方案：?

一種大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置，包括抱升前托架、抱升框架、連接軸、換向器、聯軸器、雙出軸電機、升降機、滑動副導軌和滑塊；

所述抱升框架前端開口，上端部兩側翼伸出兩個托板，抱升前托架和抱升框架通過銷軸鉸接，并且抱升前托架能繞銷軸轉動將抱升框架合圍，抱升前托架內面和抱升框架后端橫梁內面均為弧形，兩個弧形底部向前伸出；

所述升降機頂部安裝固定于抱升框架上端部兩側翼托板下表面，雙出軸電機兩端輸出軸中每個輸出軸依次經聯軸器、連接軸、聯軸器、換向器、聯軸器、連接軸、聯軸器與升降機聯接，所述雙出軸電機、換向器和升降機均安裝固定在生產線移載設備框架凸臺面上，抱升框架在升降機頂升作用下能上下移動；

所述抱升框架后端橫梁外背面安裝有左右兩組滑動副滑塊，兩根滑動副導軌安裝固定于移載設備框架，兩組滑動副滑塊與兩根滑動副導軌相配合組成滑動副，使抱升框架能沿導軌上下移動。

所述抱升框架后端橫梁內面中部中下處有一個凸塊。?

所述抱升前托架與抱升框架合圍固接由銷鎖住。?

所述每組滑動副滑塊為上下兩塊滑塊。?

本發明大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置機械結構簡單，控制方便，可靠性好，解決了現有抱升裝置機械結構復雜、以及液壓系統復雜的缺陷；本發明采用電動控制和垂直平動形式，保證飛機適當的安裝、定位并連續低速平穩移動。?

附圖說明

圖1為本發明大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置立體示意圖；?

圖2為本發明的抱升裝置左視圖；

圖3為本發明的抱升裝置前視圖；

圖4為本發明的抱升裝置俯視圖。

圖中：1抱升前托架，2抱升框架，3連接軸，4換向器，5移載設備，6聯軸器，7雙出軸電機，8銷軸，9升降機，10滑動副導軌，11滑動副滑塊，12銷，13連接軸；21后端橫梁，22凸塊，23托板。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。?

參見圖1至圖4，一種大型客機移動生產線移載設備的抱升裝置，包括抱升前托架1、抱升框架2、連接軸3、13、換向器4、聯軸器6、雙出軸電機7、升降機9、滑動副導軌10和滑塊11。?

所述抱升框架2前端開口，上端部兩側翼伸出兩個托板23，抱升前托架1和抱升框架2通過銷軸8鉸接，并且抱升前托架1能繞銷軸8轉動將抱升框架2合圍固接，所述合圍固接由銷12鎖住固接，組成整體的抱升支撐托架。抱升前托架1內面和抱升框架2后端橫梁內面均為弧形，兩個弧形底部向前伸出，便于將飛機前起落架前輪托住。所述抱升框架2后端橫梁21內面中部中下處有一個凸塊22，能將飛機前起落架的二個并列前輪定位并固定托住。?

所述升降機9頂部安裝固定于抱升框架2上端部兩側翼托板23下表面，雙出軸電機7兩端輸出軸中每個輸出軸依次經聯軸器6、連接軸13、聯軸器6、換向器4、聯軸器6、連接軸3、聯軸器6與升降機9聯接，所述一臺雙出軸電機7、二臺換向器4和二臺升降機9均安裝固定在生產線移載設備5框架凸臺面上，抱升框架2在升降機9頂升作用下能上下移動。雙出軸電機7轉動后驅動兩側升降機9同步帶動抱升框架2和抱升前托架1上升，使飛機前起落架前輪垂直舉升離開地面。?