[發明專利]行星齒輪內嚙合盤式座椅電動調角器核心裝置

無效

• 申請號: 201210162407.5
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN102673442A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張帥
• 申請（專利權）人: 江蘇力樂汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 蔣家華;查俊奎

技術領域

本發明涉及一種高檔汽車座椅調角器上的通用化、平臺化的核心裝置，尤其是一種行星齒輪內嚙合盤式座椅電動調角器核心裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，現有的汽車座椅調角器核心裝置，常見的有三大類。一是大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器，二是內嚙合盤式汽車座椅調角器，三是行星齒輪內嚙合盤式座椅電動調角器，后者因其承載能力大、調節功能好、通用性強，便于操作，改手動為電動等優點，大有全面取代前者之趨勢。目前國內也有生產汽車座椅行星齒輪內嚙合盤式調角器，但其核心裝置存在強度低、結構不合理、性能差、成本高的問題。均還有提升及改善的空間。傳統的大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器必將慢慢退出歷史舞臺。使用行星齒輪內嚙合的汽車座椅電動調角器核心件必將得到迅速普及并取代前者。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種實現座椅靠背角度的電動無級調節、調節角度未360°、承載能力大的行星齒輪內嚙合盤式座椅電動調角器核心裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種內嚙合盤式座椅調角器核心裝置，包括滑動襯套、外齒盤、內齒盤、偏心切塊、凸輪杠桿、加力彈簧、撥輪、固定板、襯套和包殼；

內齒盤的外圓周上設有內齒盤嚙合齒，內齒盤的一個平面上設有內齒盤環形凹槽，內齒盤中間設有撥輪安裝孔；

外齒盤的一平面上設有環形凹槽，環形凹槽的圓周上設有外齒盤嚙合齒；

內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒的齒數不同；

滑動襯套和內齒盤安裝在外齒盤內；內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒部分相嚙合；

所述的內齒盤環形凹槽內設有偏心切塊和凸輪杠桿、加力彈簧、撥輪；偏心切塊和凸輪杠桿與內齒盤環形凹槽的槽底相貼合；加力彈簧疊放在偏心切塊和凸輪杠桿上；撥輪疊放在加力彈簧上；

撥輪穿入內齒盤的撥輪安裝孔內；固定板包裹著撥輪，并壓緊加力彈簧、偏心切塊和凸輪杠桿，固定板與外齒盤相連；

襯套包裹在內齒盤的內齒盤嚙合齒上；

包殼包裹在襯套和固定板上。

注：所述的部分相嚙合是指：內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒的齒數不同；內齒盤與外齒盤相嚙合時，通過安裝在內齒盤環形凹槽內的偏心切塊、凸輪杠桿和加力彈簧的作用，使得偏心切塊、凸輪杠桿和加力彈簧安裝部分的內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒全部嚙合，與偏心切塊、凸輪杠桿和加力彈簧相對的部分內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒沒有嚙合。

本發明的進一步改進為內齒盤嚙合齒與外齒盤嚙合齒的齒數相差一個齒；

本發明與現有技術相比，其有益效果是：（1）可以實現座椅靠背角度的電動無級調節。（2）調節角度可以實現360°的角度調節。（3）承載能力大。（4）產品傳到平穩，強度高、靠背間隙小、調節力矩小、通用性強。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1的P向視圖。

圖3是圖2去掉撥輪、固定板、包殼和襯套的結構示意圖。

圖4是本發明零件內齒盤一面的結構示意圖。

圖5是本發明零件內齒盤另一面的結構示意圖。

圖6是本發明零件外齒盤一面的結構示意圖。

圖7是本發明零件外齒盤另一面的結構示意圖。

圖8是本發明零件偏心切塊的結構示意圖。

圖9是本發明零件凸輪杠桿的結構示意圖。

圖10是本發明零件撥輪的結構示意圖。

圖11是本發明零件固定板的結構示意圖。

圖12是本發明零件張力彈簧的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

結合附圖1-附圖12詳細說明，本發明公開的一種內嚙合盤式座椅調角器核心裝置，包括滑動襯套1、外齒盤2、內齒盤3、偏心切塊4、凸輪杠桿5、加力彈簧6、撥輪7、固定板8、襯套9和包殼10。

內齒盤3的外圓周上設有內齒盤嚙合齒31，內齒盤3的一個平面上設有內齒盤環形凹槽32，內齒盤3的另一個平面上設有6個定位安裝凸柱33，內齒盤3中間設有撥輪安裝孔34。

外齒盤2的一平面上設有外齒盤環形凹槽，外齒盤環形凹槽的圓周上設有外齒盤嚙合齒21，在外齒盤的另一凸起平面設有6個安裝定位圓柱22，外齒盤2中間設有滑動襯套安裝孔23。

內齒盤嚙合齒31與外齒盤嚙合齒21的齒數相差一個齒。