[發(fā)明專利]電動車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210159216.3
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN103419872A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃士誠
• 申請（專利權(quán)）人: 易速達休閑育樂股份有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動車，尤其是一種具有兩種充電方式的電動車。

背景技術(shù)

以中國臺灣某工業(yè)都市使用機車作為交通工具為例，該市市民騎乘一般機車總數(shù)約為226萬輛，其中二行程高污染機車約有58萬輛，每輛每年排放9千余噸的揮發(fā)性有機物，約是一座煉鋼廠一整年的排放量，另外，一輛機車一年排放的溫室氣體約為50棵樹一年吸收的量。為避免空氣污染持續(xù)造成人體及生態(tài)的危害，采用電動車代步，已成為實現(xiàn)綠能的必然趨勢。

現(xiàn)行電動機車為例車上皆裝配有一固定式電池，其為一種電力不足時直接在電動車上充電的電池，其續(xù)航力以正常時速行駛數(shù)十公里后，就需充電，其缺陷在于為保持一定的續(xù)航力，這些電池通常超過10公斤甚是笨重，且若不注意電力狀況，行駛時才發(fā)現(xiàn)電力不足已來不及，而產(chǎn)生無法行駛的窘境。

另有一種抽換式電池被應(yīng)用，其為一種可至電池交換站交換滿載電力的電池，所述抽換式電池為方便抽換，通常一個電池4.5公斤以下并以多個設(shè)置，其運作概念類似于加油站，即當(dāng)電池電力快要用盡，行駛?cè)丝芍磷罱碾姵亟粨Q站，將電力用盡的電池交換可以立即使用且電力滿載的電池。

然而所述的抽換式電池重量能量密度、體積能量密度、充電速率及其他電氣規(guī)格均由專責(zé)單位訂定統(tǒng)一的規(guī)范，無法由使用者自行充電，必須在電池交換站內(nèi)才能進行充電，故在續(xù)航力有限的情況下仍有面臨電力用盡又無法立即前往電池交換站取得新電池的可能。

上述缺陷除了造成使用者不便，對于仍在觀望電動車的族群繼續(xù)裹足不前，也因此間接使政府大力推行綠能生活的愿景緩慢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決改良現(xiàn)有單一固定式電池與單一抽換式電池以分別存在于電動車上而有的缺陷，因此，本發(fā)明以統(tǒng)合固定式電池與抽換式電池的兩種充電方式再對電動車供電。

為達前述發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種具有兩種充電方式電池的電動車，主要在于，一電動車的一電池單元包括有一可直接在電動車上充電的固定式電池及一需在電池交換站進行交換的抽換式電池，一可分別顯示固定式電池與抽換式電池電力的電力顯示單元，及一可選擇與固定式電池或抽換式電池連接的切換模塊。

所述電力顯示單元包括一第一電力顯示裝置及一第二電力顯示裝置，所述第一、第二電力顯示裝置分別與固定式電池及抽換式電池電性連接，以顯示目前所述固定式電池及抽換式電池各自的剩余電量，駕駛?cè)嗽谛旭倳r，可依據(jù)電力顯示單元實時的狀況，自行選擇其一，分別對電動車供電，例如，固定式電池瀕臨用罄，可切換使用以抽換式電池進行供電，并于事后直接連接電動車的固定式電池進行充電，反之，若行駛時抽換式電池瀕臨用罄，駕駛?cè)丝蓮叫星袚Q至以固定式電池供電，并擇時前往電池交換站交換電池，另也可切換選擇固定式電池及抽換式電池共同供電給電動車。

進一步地，本發(fā)明所述的具有兩種充電方式電池的電動車，其中，所述抽換式電池可設(shè)置多個。

進一步地，本發(fā)明所述的具有兩種充電方式電池的電動車，其中，所述電池單元還電性連接有一電力顯示單元，所述電力顯示單元包括有一第一電力顯示裝置與所述固定式電池連接，及一第二電力顯示裝置與所述抽換式電池連接。

進一步地，本發(fā)明所述的具有兩種充電方式電池的電動車，其中，所述固定式電池與所述抽換式電池分別與一切換模塊電性連結(jié)，所述切換模塊為一切換開關(guān)作為選擇切換由所述固定式電池或所述抽換式電池提供所述電動車電力，或切換成所述固定式電池與所述抽換式電池并聯(lián)后一起供電。

進一步地，本發(fā)明所述的具有兩種充電方式電池的電動車，其中，所述電動車有一電性連接所述固定式電池充電插座。

進一步地，本發(fā)明所述的具有兩種充電方式電池的電動車，其中，所述第一電力顯示裝置與第二電力顯示裝置可為液晶顯示或LED燈顯示或指針式顯示。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)具有下列優(yōu)點：

1.以兩種電池供電延長了原先有限的續(xù)航力。

2.同時具有該兩種電池，也即具有兩種充電方式，使駕駛?cè)烁菀鬃⒁怆姵厥Ｓ嗟碾娏Γ员苊庥錾闲旭傞g電池沒電的窘境。

3.可提升民眾使用電動車的意愿，而大幅提升環(huán)境質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明電動車的示意圖。

圖2為本發(fā)明電路方塊示意圖。

圖3為本發(fā)明電池單元充電及抽換示意圖。

具體實施方式

以下通過具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當(dāng)更容易了解本發(fā)明的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點及其所達成的效果。