[發明專利]火花塞有效
| 申請號: | 201210156707.2 | 申請日: | 2012-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN102790358A | 公開(公告)日: | 2012-11-21 |
| 發明(設計)人: | 井上拓也 | 申請(專利權)人: | 日本特殊陶業株式會社 |
| 主分類號: | H01T13/32 | 分類號: | H01T13/32 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 火花塞 | ||
技術領域
本發明涉及機動車用發動機等內燃機所使用的火花塞。
背景技術
以往,安裝于機動車用發動機等內燃機,內燃機點火所利用的火花塞是已知的。在這樣的火花塞中,為了提高燃油經濟性,已知有在中心電極與接地電極的放電部分安裝了貴金屬電極頭的火花塞(例如,參照專利文獻1。)。此外,已知有使接地電極前端突出從而使點火性能提高的技術(例如,參照專利文獻2。)。
專利文獻1:日本特許第3702838號公報
專利文獻2:日本特開2009-54579號公報
發明要解決的問題
像上述那樣在中心電極或接地電極上安裝有貴金屬電極頭,或者設置成使接地電極前端突出的突出形狀的情況下,由于工時數的增加或貴金屬電極頭的材料費等原因,存在著產品的成本變高這樣的問題。
發明內容
本發明是為了應對上述以往的情況而作出的。本發明的目的在于提供成本低且燃油消耗量少的火花塞。
用于解決問題的方案
本發明的火花塞的一種技術方案為,設有:主金屬殼體,該主金屬殼體的外周形成有安裝用螺紋部;絕緣電瓷,該絕緣電瓷以前端部從所述主金屬殼體突出的方式被保持于該主金屬殼體;中心電極,該中心電極以前端部從所述絕緣電瓷突出的方式被保持于該絕緣電瓷;接地電極,該接地電極被配設于所述主金屬殼體的前端部,且其自身的前端部與所述中心電極的前端對置;該火花塞是所述安裝用螺紋部的螺紋直徑為14mm的火花塞,其特征在于,當設所述接地電極上的從沿所述中心電極的前端的水平面起到沿所述接地電極側的所述中心電極側面的垂直面為止的部分的寬度為X1(mm)、內側面的長度為X2(mm)、厚度為X3(mm)時,如下條件式成立:0.371X12+1.151X22-1.005X1-9.019X2+0.053X3+17.782≤0
其中,1.0≤X1≤4.2,3.1≤X2≤4.0,1.0≤X3≤1.8。
本發明的火花塞的另一技術方案為,設有:主金屬殼體,該主金屬殼體的外周形成有安裝用螺紋部;絕緣電瓷,該絕緣電瓷以前端部從所述主金屬殼體突出的方式被保持于該主金屬殼體;中心電極,該中心電極以前端部從所述絕緣電瓷突出的方式被保持于該絕緣電瓷;接地電極,該接地電極被配設于所述主金屬殼體的前端部,且其自身的前端部與所述中心電極的前端對置;該火花塞是所述安裝用螺紋部的螺紋直徑為12mm的火花塞,其特征在于,當設所述接地電極上的從沿所述中心電極的前端的水平面起到沿所述接地電極側的所述中心電極側面的垂直面為止的部分的寬度為X1(mm)、內側面的長度為X2(mm)、厚度為X3(mm)時,如下條件式成立:
0.623X12+0.729X22-1.658X1-4.798X2-0.021X3+8.276≤0
其中,1.0≤X1≤3.5,2.6≤X2≤3.5,1.0≤X3≤1.5。
本發明的火花塞的又一個技術方案為,設有:主金屬殼體,該主金屬殼體的外周形成有安裝用螺紋部;絕緣電瓷,該絕緣電瓷以前端部從所述主金屬殼體突出的方式被保持于該主金屬殼體;中心電極,該中心電極以前端部從所述絕緣電瓷突出的方式被保持于該絕緣電瓷;接地電極,該接地電極被配設于所述主金屬殼體的前端部,且其自身的前端部與所述中心電極的前端對置;該火花塞是所述安裝用螺紋部的螺紋直徑為10mm的火花塞,其特征在于,當設所述接地電極上的從沿所述中心電極的前端的水平面起到沿所述接地電極側的所述中心電極側面的垂直面為止的部分的寬度為X1(mm)、內側面的長度為X2(mm)、厚度為X3(mm)時,如下條件式成立:
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