[發明專利]多擋變速器

有效

• 申請號: 201210155314.X
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102788120A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: J.M.哈特;E.W.梅勒;S.H.維特科普
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46;F16H3/62
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝

技術領域

本發明一般涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構的多擋變速器，且更具體地涉及具有八擋、四個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構的變速器。

背景技術

該部分的內容僅提供與本發明有關的背景信息，且可能會或可能不會構成現有技術。

典型的多擋變速器使用摩擦離合器或制動器、行星齒輪裝置和固定互連件的組合來實現多個傳動比。行星齒輪組的數量和物理設置通常由封裝、成本和期望速度比來決定。

雖然當前變速器實現了其預期目的，但是對新式和改進的變速器配置的需求實質上是持續不斷的，所述新式和改進的變速器配置展現出改進的性能（尤其是從效率、響應性和平滑性的角度看）和改進的封裝（主要是減少了尺寸和重量）。因此，存在對改進的、成本有效的、緊湊的多擋變速器的需求。

發明內容

提供了一種變速器，所述變速器具有：輸入構件、輸出構件、各自均具有第一、第二、第三和第四構件的第一和第二行星齒輪組組件。輸出構件與所述第二行星齒輪組組件的第三構件持續地互連。變速器還包括：第一互連構件，所述第一互連構件將所述第一行星齒輪組組件的第二構件與所述第二行星齒輪組組件的第一構件持續地互連；六個扭矩傳遞機構，每個扭矩傳遞機構能夠選擇性地接合，以將所述行星齒輪組組件的第一構件、第二構件、第三構件和第四構件中的一個與輸入構件和靜止構件中的至少一個互連。所述扭矩傳遞機構能夠以至少三個的組合的形式選擇性地接合，以在所述輸入構件和所述輸出構件之間建立至少九個前進擋速度比和至少一個倒擋速度比。

在本發明的變速器的另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的三個是離合器，并且所述六個扭矩傳遞機構的三個是制動器。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第一個能夠選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組組件的第四構件與所述靜止構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第二個能夠選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組組件的第三構件與所述靜止構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第三個能夠選擇性地接合，以將所述第二行星齒輪組組件的第四構件與所述靜止構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第四個能夠選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組組件的第三構件與所述輸入構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第五個能夠選擇性地接合，以將所述第二行星齒輪組組件的第二構件與所述輸入構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第六個能夠選擇性地接合，以將所述第一行星齒輪組組件的第一構件與所述輸入構件直接互連。

在本變速器的變速器的又另一示例中，所述六個扭矩傳遞機構中的第一個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組組件的第四構件與所述靜止構件直接互連，所述六個扭矩傳遞機構中的第二個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組組件的第三構件與所述靜止構件直接互連，所述六個扭矩傳遞機構中的第三個能夠選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組組件的第四構件與所述靜止構件直接互連，所述六個扭矩傳遞機構中的第四個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組組件的第三構件與所述輸入構件直接互連，所述六個扭矩傳遞機構中的第五個能夠選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組組件的第二構件與所述輸入構件直接互連，并且所述六個扭矩傳遞機構中的第六個能夠選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組組件的第一構件與所述輸入構件直接互連。

在本發明的變速器的又另一示例中，所述第一行星齒輪組組件包括各自具有第一、第二和第三構件的第一和第二行星齒輪組。所述第一行星齒輪組組件的第一構件包括所述第一行星齒輪組的第一構件，所述第一行星齒輪組組件的第二構件包括借助第二互連構件與所述第二行星齒輪組的第三構件直接互連的所述第一行星齒輪組的第二構件，所述第一行星齒輪組組件的第三構件包括借助第三互連構件與所述第二行星齒輪組的第二構件直接互連的所述第一行星齒輪組的第三構件，并且所述第一行星齒輪組組件的第四構件包括所述第二行星齒輪組的第一構件。