[發明專利]一種針對航空電子系統面臨電磁環境復雜度的量化評估方法

有效

• 申請號: 201210152951.1
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102722636A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 賈云峰;蘇東林;魏嘉利;馬超;吳藻菡;馬新超
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 李有浩

1.一種針對航空電子系統面臨電磁環境復雜度的量化評估方法，其特征在于該量化評估包括有下列步驟：

第一步：構建航空電子系統因素集合U

將構成航空電子系統的影響因素采用集合形式表達為U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}，對于航空電子系統中任意一個影響因素記為u_i，i＝1，2，3，4，5；其中：通信分系統記為u₁、導航分系統記為u₂、傳感分系統記為u₃、顯示分系統記為u₄、任務/控制分系統記為u₅；

第二步：構建航空電子系統工作效能判定因素集合V

將構成航空電子系統工作效能判定的因素采用集合形式表達為V＝{v₁，v₂，v₃}，對于航空電子系統中任意一個工作效能判定因素記為v_p，p＝1，2，3；其中：分系統工作正常房記為v₁、分系統效能下降記為v₂、無法判斷記為v₃；

第三步：構建航空電子系統權重向量矩陣W

根據航空電子系統中各分系統中包含的三類設備的種類和數量，構成滿足各分系統相對于航空電子系統的權重矩陣，即相對權重矩陣W＝[w₁?w₂?w₃?w₄?w₅]；w₁表示通信分系統u₁相對于航空電子系統的權重值；w₂表示導航分系統u₂相對于航空電子系統的權重值；w₃表示傳感分系統u₃相對于航空電子系統的權重值；w₄表示顯示分系統u₄相對于航空電子系統的權重值；w₅表示任務/控制分系統u₅相對于航空電子系統的權重值；

第四步：采用D-S證據理論，構建評價矩陣R

第401步：選取由n名專家構成的專家組，對各分系統所面臨電磁環境下的效能進行評估；

第402步：采取D-S證據理論方法，對各分系統的評估結果進行綜合評估；

將航空電子系統影響因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i個分系統判定為工作正常的概率記為u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一個因素；

將航空電子系統因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i個分系統判定為效能下降的概率記為u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一個因素；

對航空電子系統因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的第i個分系統的工作效能無法判斷的概率記為u_i表示U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}中的某一個因素。

采用D-S證據理論對各個專家打分得到的數據進行處理，當判定u_i效能正常時，對于專家的合成意見，有其中，A₁表示m₁的焦元，A₂表示m₂的焦元，K表示歸一化常數，{A1,A2}⋐v1v2v3.]]>

當判定u_i效能正常時，對于n名專家的合成意見，即存在m₁、m₂、m₃…m_n時，有(m1⊕m2⊕···⊕mn)(v1)=1KΣA1∩A2∩···∩An=v1m1(A1)×m2(A2)×···×mn(An);]]>其中A₁表示m₁的焦元，A₂表示m₂的焦元，A_n表示m_n的焦元，K表示歸一化常數，

第403步：通過步驟401和步驟402的計算，獲得對于航空電子系統影響因素集合U＝{u₁，u₂，u₃，u₄，u₅}的綜合效能評估矩陣R＝[r₁?r₂?r₃?r₄?r₅]；其中：r₁表示對通信分系統的效能評估，且r1=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3);]]>r₂表示對導航分系統的效能評估，且r2=AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3);]]>r₃表示對傳感分系統的效能評估，且r3=AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3);]]>r₄表示對顯示分系統的效能評估，且r4=AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3);]]>r₅表示對任務/控制分系統的效能評估，且r5=AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3);]]>

所述綜合效能評估矩陣R＝[r₁?r₂?r₃?r₄?r₅]轉換表示為R=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3)AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3)AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3)AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3)AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3);]]>

第五步：構建航空電子系統的工作效能評估矩陣B

將航空電子系統的權重矩陣W＝[w₁?w₂?w₃?w₄?w₅]與綜合效能評估矩陣R=AA(u1,v1)AB(u1,v2)AC(u1,v3)AA(u2,v1)AB(u2,v2)AC(u2,v3)AA(u3,v1)AB(u3,v2)AC(u3,v3)AA(u4,v1)AB(u4,v2)AC(u4,v3)AA(u5,v1)AB(u5,v2)AC(u5,v3)]]>進行矩陣相乘運算，得到航空電子系統的工作效能判決矩陣B＝[b₁?b₂?b₃]；航空電子系統判定為工作正常的概率記為b₁；將航空電子系統判定為效能下降的概率記為b₂；對航空電子系統的工作效能無法判斷的概率記為b₃；

第六步：電磁環境復雜程度的評估

將步驟五得到的效能下降的概率b₂進行查表對照，獲得對于航空電子系統面臨電磁環境復雜程度的評估。