[發(fā)明專利]一種電動汽車減速器的噪音測試裝置及其測試方法

無效

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• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102788639A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭巍;張永
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛產(chǎn)品測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車減速器的噪音測試裝置及其測試方法。

背景技術(shù)

電動汽車減速器噪音的測試是指減速器正常工作過程中，減速器產(chǎn)生的噪音指標。噪音是體現(xiàn)人體舒適度的一種方式，如果噪音過大會產(chǎn)生顧客抱怨，對品牌價值產(chǎn)生很大影響。目前，由于電動汽車減速器結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)車結(jié)構(gòu)不同，傳統(tǒng)的測試條件和測試方法都無法滿足要求，噪音指標無法得到準確的測量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于完善電動汽車減速器的噪音測試方法，具體來說，本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車減速器的噪音測試裝置及其測試方法，它可以測量電動汽車減速器的噪音，并且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

一種電動汽車減速器的噪音測試臺架及測試方法，自制一種用于噪音測試的支架，通過電動車電機帶動減速器達到規(guī)定參數(shù)進行測試，記錄運作時相關(guān)測試數(shù)據(jù)。

一種電動汽車減速器噪音的測試裝置，包括電動車車用電機，控制系統(tǒng)，電機供電系統(tǒng)。設(shè)置一個籠形結(jié)構(gòu)支架，支架下部放置電池，控制器；上端由整車懸置連接電機和減速器。所述支架下部主要由控制系統(tǒng)組成，放置了電池，電池控制器，電機控制器以線束連接并固定在支架上；支架上端為測試部件，由整車懸置固定電機和減速器，用機械方式連接固定。

所述電機與減速器連接在一起。

所述按整車裝配位置點，安裝懸置與電機和減速器，達到與實車狀態(tài)一致進行測試。

所述支架用方管焊接而成，結(jié)構(gòu)簡單牢靠，并且不影響正常功能測試。

所述支架底部由1塊橡膠墊做支撐。

一種電動汽車減速器噪音的測試方法，包括以下步驟：

1）將各部件組裝好，安裝在支架上，減速器需先進行磨合后方可進行測試。

2）被測減速器在試驗臺安裝之前，在減速器的上、左、右、后四處布置聲級計或麥克風，試驗臺輸入規(guī)定測試轉(zhuǎn)速測得的噪聲即為本底噪聲。

3）油溫升到規(guī)定溫度時，輸入規(guī)定轉(zhuǎn)速，測量或采集、記錄聲壓級。

4）修正所測噪聲值，被測減速器各測點所測的噪聲值與該點的本底噪聲值按規(guī)定進行修正。

具體技術(shù)方案如下：

一種電動汽車減速器的噪音測試裝置，包括噪音測試支架，電池，連接線束，控制器，電機，整車懸置和傳動機構(gòu)，其中，電池通過連接線束連接至控制器，控制器通過連接線束連接至電機并用于控制電機和向其供電，電機與被測件減速器之間采用傳動機構(gòu)連接，并用整車懸置固定在測試支架上。

進一步地，噪音測試支架為一個籠形結(jié)構(gòu)支架，支架下部放置電池和控制器，電機和被測件減速器固定在噪音測試支架的上端。

進一步地，所述控制器包括：電池控制器和電機控制器，電池控制器和電機控制器固定在支架上并以線束連接

所述支架用方管焊接而成，支架的底部貼上橡膠墊塊做減振支撐。

進一步地，電機為電動車整車用電機。

上述電動汽車減速器的噪音測試裝置的測試方法，包括以下步驟：

1）將各部件組裝好，安裝在支架上，減速器先進行磨合；

2）被測減速器在試驗臺安裝之前，在減速器的上、左、右、后四處布置聲級計或麥克風；試驗臺輸入規(guī)定測試轉(zhuǎn)速測得的噪聲即為本底噪聲；

3）油溫升到規(guī)定溫度時，試驗臺輸入規(guī)定轉(zhuǎn)速，測量或采集、記錄聲壓級；

4）修正所測噪聲值，被測減速器各測點所測的噪聲值與該點的本底噪聲值按規(guī)定進行修正。

進一步地，還包括步驟5）：重復測量幾次取平均值。

進一步地，還包括測試之前的準備步驟：進行本底噪音測試，減速器不與電機連接，電機先設(shè)置至測試規(guī)定參數(shù)時，測量減速器位置上、左、右、后四處布置點的噪音值；測量或采集、記錄聲壓級，作為本地噪音標準；被測件減速器按規(guī)定磨合規(guī)范預先進行磨合；再將被測件減速器通過傳動裝置連接，并且運轉(zhuǎn)至油溫達到規(guī)定溫度。

與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠解決電動汽車減速器噪音測試問題，為提高顧客滿意度，提升品牌價值，提供重要參考數(shù)據(jù)。由于本發(fā)明根據(jù)電動汽車減速器特殊的結(jié)構(gòu)特點而設(shè)計制造的測試裝置，從而解決了無法測試問題，對產(chǎn)品的噪音性能檢測和設(shè)計改進有著重要的意義。其結(jié)構(gòu)簡單，整體支架由方管焊接支撐，僅僅需要控制裝置，機械傳動裝置和機械裝夾就能實現(xiàn)發(fā)明。整套裝置借用電動汽車控制系統(tǒng)部件，安裝在支架上，方便實用，調(diào)試簡單。該套裝置上端做測量部分，噪音傳播無阻礙，方便測量并且測試準確；下部放置電池等部件做配重，在電機高速旋轉(zhuǎn)時可以防止支架不穩(wěn)產(chǎn)生振動噪音影響測試效果。