[發(fā)明專利]煞車(chē)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210150259.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103042423A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳尚德;陳冠文;李坤穎;蕭錫鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 財(cái)團(tuán)法人工業(yè)技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B23Q5/58
• 分類號(hào): B23Q5/58
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 陳小雯

1.一種煞車(chē)裝置，其包含：

基座，其內(nèi)部具有滑移槽；

煞車(chē)組件，包含第一卡制塊，以可沿著一第一軸線移動(dòng)的關(guān)系設(shè)置于該基座；以及

驅(qū)動(dòng)組件，其包含：

驅(qū)動(dòng)件，設(shè)置于該滑移槽，該驅(qū)動(dòng)件內(nèi)具有腔室，且該驅(qū)動(dòng)件的一端具有第一推抵部；

活動(dòng)件，設(shè)置于該滑移槽，該活動(dòng)件以可相對(duì)驅(qū)動(dòng)件位移的關(guān)系穿設(shè)于該驅(qū)動(dòng)件，該活動(dòng)件的一端具有容置于該腔室的活塞，該活動(dòng)件的另一端具有第二推抵部；以及

復(fù)位件，設(shè)置于該腔室，該復(fù)位件的相對(duì)兩端分別抵持于該活塞及該腔室的一內(nèi)壁；

其中，當(dāng)該活塞受一外力而推抵該復(fù)位件時(shí)，該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部與該活動(dòng)件的該第二推抵部沿著一相交于該第一軸線的第二軸線而相互遠(yuǎn)離，令該第一卡制塊位于一第一起始位置，當(dāng)該外力消失時(shí)，該復(fù)位件復(fù)位以推抵該活塞，使該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部與該活動(dòng)件的該第二推抵部沿著該第二軸線而相互靠近，并使該第一推抵部或該第二推抵部推抵該第一卡制塊，以令該第一卡制塊沿著該第一軸線朝遠(yuǎn)離該第二軸線的方向而由該第一起始位置位移至一第一煞車(chē)位置。

2.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該活動(dòng)件包含有沿著該第二軸線延伸的連桿及掣動(dòng)塊，該連桿的一端穿設(shè)該第一推抵部而至該腔室，并連接于該活塞，該連桿的另一端連接該掣動(dòng)塊，該掣動(dòng)塊具有該第二推抵部。

3.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該驅(qū)動(dòng)件包含本體及蓋板，該本體具有相對(duì)的第一端及第二端，該腔室位于該本體內(nèi)，該蓋板位于該第一端，該第一推抵部位于該本體的該第二端，該蓋板具有一進(jìn)液孔連通該腔室，該活塞位于該進(jìn)液孔與該復(fù)位件之間，該進(jìn)液孔供一液體或一氣體注入于該腔室，以對(duì)該活塞施以該外力。

4.如權(quán)利要求3所述的煞車(chē)裝置，其中該腔室內(nèi)具有環(huán)型內(nèi)壁面，該驅(qū)動(dòng)組件還包含密封環(huán)，環(huán)繞該蓋板，并介于該蓋板與該環(huán)型內(nèi)壁面之間。

5.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該驅(qū)動(dòng)件及該活動(dòng)件皆以可移動(dòng)的關(guān)系設(shè)置于該滑移槽，當(dāng)該外力消失時(shí)，該復(fù)位件復(fù)位以推抵該活塞，使該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部與該活動(dòng)件的該第二推抵部沿著該第二軸線而相互靠近，并使該第一推抵部及該第二推抵部一并推抵該第一卡制塊，以令該第一卡制塊沿著該第一軸線朝遠(yuǎn)離該第二軸線的方向而由該第一起始位置位移至該第一煞車(chē)位置。

6.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該驅(qū)動(dòng)件以可移動(dòng)的關(guān)系設(shè)置于該滑移槽，該活動(dòng)件固設(shè)于該基座，當(dāng)該外力消失時(shí)，該復(fù)位件復(fù)位以推抵該活塞，使該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部沿著該第二軸線而朝該活動(dòng)件的該第二推抵部靠近，并使該第一推抵部推抵該第一卡制塊，以令該第一卡制塊沿著該第一軸線朝遠(yuǎn)離該第二軸線的方向而由該第一起始位置位移至該第一煞車(chē)位置。

7.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該活動(dòng)件以可移動(dòng)的關(guān)系設(shè)置于該滑移槽，該驅(qū)動(dòng)件固設(shè)于該基座，當(dāng)該外力消失時(shí)，該復(fù)位件復(fù)位以推抵該活塞，使該活動(dòng)件的該第二推抵部沿著該第二軸線而朝該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部靠近，并使該第二推抵部推抵該第一卡制塊，以令該第一卡制塊沿著該第一軸線朝遠(yuǎn)離該第二軸線的方向而由該第一起始位置位移至該第一煞車(chē)位置。

8.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該煞車(chē)組件還包含第一固定件及第一彈性件，該第一固定件固設(shè)于該基座，該第一卡制塊以可活動(dòng)的關(guān)系穿設(shè)于該第一固定件，該第一卡制塊具有相對(duì)的第一煞車(chē)端及第一導(dǎo)引端，該第一導(dǎo)引端鄰近該第二軸線，該第一彈性件環(huán)繞該第一卡制塊，并介于該第一固定件與該第一導(dǎo)引端之間，該第一卡制塊通過(guò)該第一彈性件而保持于該第一起始位置。

9.如權(quán)利要求1所述的煞車(chē)裝置，其中該煞車(chē)組件還包含第二卡制塊，以可沿著該第二軸線移動(dòng)的關(guān)系設(shè)置該基座上，該第二軸線介于該第一卡制塊及該第二卡制塊之間，當(dāng)該外力消失時(shí)，該復(fù)位件復(fù)位以推抵該活塞，使該驅(qū)動(dòng)件的該第一推抵部與該活動(dòng)件的該第二推抵部沿著該第二軸線而相互靠近，并使該第一推抵部或該第二推抵部推抵該第二卡制塊，以令該第二卡制塊沿著該第二軸線朝遠(yuǎn)離該第二軸線的方向而由一第二起始位置位移至一第二煞車(chē)位置。