[發明專利]散熱器

無效

• 申請號: 201210147038.2
• 申請日: 2012-05-11
• 公開（公告）號: CN103096690A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 郭煐熏;吳圭煥
• 申請（專利權）人: 三星電機株式會社
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 施娥娟;董彬

相關申請的交叉引用

本申請要求以2011年11月4日提交、名稱為“Heat?Sink（散熱器）”的韓國專利申請No.10-2011-0114602的優先權，該申請的全部內容在此作為參考結合于本申請。

技術領域

本發明涉及一種散熱器。

背景技術

電動車輛上的電源控制單元（PCU）是必不可少的，該電源控制單元包括逆變器（inverter）和控制裝置，所述逆變器用于將電池供應的直流電流轉換成驅動馬達的交流電流，所述控制裝置用于高效地實現該轉換過程。

近來，為了提高車輛的效率，電源控制單元趨向輕量化、緊湊化以及高度集成化，由此，高度集成化的電源裝置的散熱問題很重要。

同時，韓國專利No.0598516公開一種根據現有技術的散熱器。

如在該專利文件中所公開，現有技術散熱器制造成以具有預定間隔布置的薄板式柱（thin?fin?type?columns）或具有預定直徑的銷式柱（pin?type?columns）的結構。

但是，該散熱器存在的問題是，加熱部的注入冷卻水的位置的溫度降低，但是加熱部的溫度朝向冷卻水排出的方向增加。

并且，由于安裝有板式柱的散熱器引起冷卻水流壓力的損失，需要相對高的泵送動力。

發明內容

本發明致力于提供一種散熱器，該散熱器在最大程度地降低冷卻水流壓力損失的同時能夠提高散熱效果。

本發明的另一方面是提供一種散熱器，該散熱器能夠最大程度地降低加熱單元的整體區域的溫度偏差。

根據本發明的第一優選實施方式，提供了一種散熱器，該散熱器包括連接于冷卻水引入部的第一區域，該第一區域中布置有多個第一銷；以及連接于冷卻水排出部的第二區域，該第二區域中布置有多個第二銷。

散熱器還可以包括：設置在第一區域和第二區域之間的一個或多個區域，該一個或多個區域中布置有銷，該銷的表面面積大于所述第一銷的表面積但是小于所述第二銷的表面積。

布置在第一區域中的第一銷之間的間距可以大于布置在第二區域中的第二銷之間的間距。

冷卻水在第二區域中垂直朝向的側面的總面積可以大于冷卻水在第二區域中垂直朝向的側面的總面積。

散熱器還可以包括：蓋件，該蓋件覆蓋第一區域和第二區域。

散熱器可以由銅（Cu）或者鋁（Al）制成。

根據本發明的第二優選的實施方式，提供了一種散熱器，該散熱器包括：第一區域，在該第一區域中布置有多個第一銷；第二區域，在該第二區域中布置有多個第二銷，該第二銷的表面積大于第一銷的表面積，并且第二區域形成為與第一區域鄰接；以及第三區域，在該第三區域中布置有多個第三銷，該第三銷的表面積大于第二銷的表面積，并且第三區域形成為與第二區域鄰接。

第一區域可以連接于冷卻水引入部，第三區域可以連接于冷卻水排出部，并且冷卻水在第二區域中垂直朝向的側面的總面積可以大于冷卻水在第一區域中垂直朝向的側面的總面積。

第一區域可以連接于冷卻水引入部，第三區域可以連接于冷卻水排出部，并且冷卻水在第三區域中垂直朝向的側面的總面積可以大于冷卻水在第二區域中垂直朝向的側面的總面積。

第一銷、第二銷和第三銷可以分別以規則的間距布置在第一區域、第二區域和第三區域中。

布置在第一區域中的第一銷之間的間距可以大于布置在第二區域中的第二銷之間的間距。

布置在第二區域中的第二銷之間的間距可以大于布置在第三區域中的第三銷之間的間距。

散熱器可以由銅（Cu）或者鋁（Al）制成。

散熱器還可以包括：蓋件，該蓋件覆蓋第一區域、第二區域和第三區域。

附圖說明

圖1是根據本發明的一種實施方式的散熱器的內部結構的平面圖；

圖2是根據本發明的一種實施方式的散熱器的內部結構的立體圖；

圖3是根據本發明的一種實施方式的散熱器引入的冷卻水的流動速度的分布（或者通量分布）的視圖；

圖4是根據本發明的一種實施方式的散熱器的整體區域的溫度分布的視圖；

圖5是根據現有技術的散熱器引入的冷卻水的流動速度的分布的視圖；

圖6是根據現有技術的散熱器的整體區域的溫度分布的視圖。

具體實施方式

通過以下參見附圖進行的描述，本發明的各種特征和優點將顯而易見。