[發(fā)明專利]一種電動車兩檔變速驅(qū)動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210145492.4 | 申請日： | 2012-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN102642595A | 公開（公告）日： | 2012-08-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙萬柏;肖宏浩;呂正濤;榮強 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶宗申發(fā)動機制造有限公司 |
| 主分類號： | B62M11/04 | 分類號： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209 | 代理人： | 周韶紅 |
| 地址： | 400054*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 變速 驅(qū)動 裝置 | ||
1.一種電動車兩檔變速驅(qū)動裝置，包括電動機（17）、動力傳動機構(gòu)和差速器（12），其特征是：它還包括摩擦離合器，所述電動機（17）通過動力傳動機構(gòu)分別與摩擦離合器和差速器（12）連接，所述在動力傳動機構(gòu)上設(shè)置有單向器（10）。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車兩檔變速驅(qū)動裝置，其特征是：所述動力傳動機構(gòu)包括相互平行設(shè)置的主動軸（18）、從動軸（8）和過橋軸（14），所述主動軸（18）兩端分別與電動機（17）和摩擦離合器連接，所述在主動軸（18）上依次設(shè)置有帶有軸套（20）的二檔主動齒輪（21）和一檔主動齒輪（19），所述在從動軸（8）上設(shè)置有過橋主動齒輪（16）和與二檔主動齒輪（21）嚙合的二檔從動齒輪（9），所述在二檔從動齒輪（9）與過橋主動齒輪（16）之間設(shè)置有與一檔主動齒輪嚙合（19）的一檔從動齒輪（11），所述一檔從動齒輪（11）通過設(shè)置在一檔從動齒輪（11）內(nèi)的單向器（10）與從動軸（8）連接，所述在過橋軸（14）上設(shè)置有與過橋主動齒輪（16）和差速器（12）嚙合的過橋從動齒輪（13）和輸出主動齒輪（15）。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車兩檔變速驅(qū)動裝置，其特征是：所述摩擦離合器包括離合器罩（7）和外套（22），所示在離合器罩（7）內(nèi)設(shè)置有主動盤（27），在離合器罩（7）與外套（22）之間設(shè)置有第一、第二、第三、第四摩擦片（23、24、25、26），所述第二、第四摩擦片（24、26）與離合器罩（7）連接，第一、第三摩擦片（23、25）與外套（22）連接，所述在離合器罩（7）與主動盤（27）之間設(shè)置有彈簧（28），在離合器罩（7）上設(shè)置有軸承（6），所述軸承（6）與外置的操縱機構(gòu)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的電動車兩檔變速驅(qū)動裝置，其特征是：所述操縱機構(gòu)包括操縱臂（1）、挺桿（3）、凸輪盤（4）和復(fù)位扭簧（5），所述挺桿（3）的一端與操縱臂（1）連接，另一端與凸輪盤（4）接觸，且復(fù)位扭簧（5）設(shè)置在該端上。
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