[發明專利]泄氣保用輪胎用的成形設備

無效

• 申請號: 201210142577.7
• 申請日: 2012-05-09
• 公開（公告）號: CN102774024A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 鬼松博幸
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;劉煜

技術領域

本發明涉及一種能提高生產率的泄氣保用輪胎用的成形設備。

背景技術

以往提出有各種泄氣保用輪胎，即使在例如車胎內的空氣因爆胎等而放出的狀態下也能行駛(以下將這種行駛僅稱為“漏氣續行”)較長距離。作為典型的泄氣保用輪胎，眾所周知一種在胎側部設有大致月牙狀的橡膠加強層的側面加強型的結構。

作為制造這種泄氣保用輪胎的工序，首先如圖12(a)所示，在圓筒狀成形滾筒d上，依次卷繞片狀的內襯橡膠i、一對橡膠加強層g和片狀的胎體簾布層c之后，插入胎圈芯b及胎圈三角膠e，成形筒狀的胎體基體a。

接著，如圖12(b)所示，將胎體基體a移動到成形設備f上，在將胎體簾布層c的兩端部從軸向外側向內側折返后，卷繞片狀的胎側膠s。

然后，胎體基體a按照慣例被膨脹變形(成形)為環狀，在其外周面貼合包含帶束層和胎面膠的胎面環等，形成生輪胎。通過對該生輪胎進行硫化成形，從而制造泄氣保用輪胎。另外，作為有關文獻，有如下文獻(參照下述專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2010-36420號公報

發明所要解決的課題

然而，上述那樣的成形設備f，其從內側對胎體基體的胎側膠s進行支承的胎側板(日文：サイドデツク)f1、f1的外周面形成為平坦狀，而該橡膠加強層g具有截面大致為月牙狀的較大的厚度。

因此，由于卷繞有胎側膠s的橡膠加強層g的外表面形成較大的凹凸，故在卷繞該胎側膠s時，容易產生褶皺和封入空氣等，存在著生產率惡化的問題。另外，由于這種空氣封入，也存在著產生稱為缺陷的硫化不良的問題。

發明內容

本發明鑒于以上那樣的實際情況而提出，目的在于提供一種泄氣保用輪胎用的成形設備，基本是，在從內側對胎體基體的胎側部進行支承的胎側板的外周面上形成與所述橡膠加強層的截面形狀吻合的凹陷的周槽，可提高生產率。

用于解決課題的手段

本發明中的技術方案1的發明是一種泄氣保用輪胎用的成形設備，用于使胎體基體膨脹變形成環狀，該胎體基體包括一對胎圈芯及呈圓筒狀的未硫化的胎體簾布層，并在該胎體簾布層的各胎側部上配設有漏氣續行用的橡膠加強層，該泄氣保用輪胎用的成形設備包括：可擴大縮小直徑的一對胎側板，該一對胎側板可從內側對所述胎體基體的胎側部進行支承；以及一對胎圈鎖定單元，該一對胎圈鎖定單元位于所述胎側板的軸向外側，并且可夾著所述胎體簾布層從內側對所述胎圈芯進行保持并可向軸向移動，所述胎側板的外周面形成有與所述橡膠加強層的截面形狀吻合的凹陷的周槽。

發明的效果

本發明的泄氣保用輪胎用的成形設備用于使胎體基體膨脹變形成環狀，該胎體基體包括一對胎圈芯及呈圓筒狀的未硫化的胎體簾布層，并在該胎體簾布層的各胎側部上配設有漏氣續行用的橡膠加強層。

該成形設備包括：一對胎圈鎖定單元，其通過擴徑而可夾著胎體簾布層從內側對胎圈芯進行保持且可向軸向移動；以及可擴大縮小直徑的一對胎側板，其位于胎圈鎖定單元的軸向內側且可從內側對胎體基體的胎側部進行支承。

另外，胎側板的外周面形成有與橡膠加強層的截面形狀吻合的凹陷的周槽。這種胎側板可吸收橡膠加強層的厚度，可將卷繞有胎側膠的胎體基體的外表面保持成平坦狀態。由此，在卷繞胎側膠時，可防止產生褶皺和封入空氣等卷繞不良，可提高生產率。另外，由于可抑制封入空氣，故還可防止稱為缺陷的硫化不良。

附圖說明

圖1是表示裝入有本發明的成形設備的制造流水線的俯視圖。

圖2(a)是表示成形滾筒的剖視圖，(b)是表示出現周向槽的成形滾筒的剖視圖。

圖3(a)～(c)是表示胎體基體的成形方法的剖視圖。

圖4是表示本實施形態的成形設備的剖視圖。

圖5是圖4的放大圖。

圖6是表示向徑向擴大縮小直徑的胎側板的、與軸芯方向成直角的剖視圖。

圖7是表示向徑向擴徑后的胎側板及胎圈鎖定環的剖視圖。

圖8(a)是將胎圈芯鎖定的工序，(b)是對使橡膠加強層沉降到胎側板的周槽內的工序進行說明的剖視圖。

圖9(a)～(c)是對胎圈三角膠的倒入工序進行說明的剖視圖。

圖10是對卷繞胎側膠的工序進行說明的剖視圖。

圖11是用本實施形態的成形設備制造的泄氣保用輪胎的剖視圖。

圖12(a)、(b)是對形成以往的胎體基體及生輪胎的工序進行說明的剖視圖。

符號說明

1M????胎體基體

5?????胎圈芯