[發明專利]一種機動車安全油門

無效

• 申請號: 201210141913.6
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN103373227A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 胡昕昕
• 申請（專利權）人: 胡昕昕
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車油門控制領域，尤其是一種機動車安全油門。

背景技術

機動車一般都有油門踏板和剎車踏板，油門踏板用于控制油路，剎車踏板用于控制制動系統。在緊急狀態中，由于駕駛員誤操作，錯把油門踏板當做剎車踏板，導致交通事故的情況時有發生。中國專利申請101780770a《一種汽車油門防誤踩裝置》，在油門踏板下面加橡膠氣囊阻尼報警，但是橡膠氣囊只是起到報警作用，而不能切斷油路，汽車還是會高速向前行駛，導致交通事故發生。

發明內容

為克服現有技術存在的問題，本發明提供一種機動車安全油門。該油門防誤踩裝置采用報警加切斷油門和剎車聯動裝置，避免交通事故的發生。

本發明解決上述問題的方案是：一種汽車油門防誤踩裝置，主要有油門控制機構(包括油門踏板、油門杠桿、支架、油門拉線等)、速度傳感器、中央控制系統和剎車系統構成，其特征是：油門控制系統和速度傳感器相互關聯，速度傳感器感知油門開關速度。

上述汽車油門防誤踩裝置，其特征是：速度傳感器感和中央控制系統相連接。

上述汽車油門防誤踩裝置，其特征是：速度傳感器感由永磁體和感應線圈構成。永磁體和感應線圈在油門控制機構的作用下產生相對運動，當永磁體和感應線圈相對運動時會在感應線圈中產生感應電動勢，感應電動勢的大小和相對運動速度成正比。

在正常狀態下，油門踏板被踩下，油門踏板速度較小，永磁體和感應線圈相對運動速度較小，感應線圈中產生的感應電動勢也較小，在緊急狀態下，由于錯誤把油門當剎車，油門踏板被踩下的力度和速度都很大，感應線圈中產生的感應電動勢也較大，中央控制系統根據感應電動勢的大小判斷油門是否在正常狀態，當感應電動勢大于設定的正常值時，中央控制系統就發出報警信號，中央控制系統立即切斷油路并啟動剎車系統，緊急制動。

所述速度傳感器感固定在車體上。

本發明取得的有益效果是，在正常駕駛時，速度傳感器對駕駛員無任何不良影響，而當緊急情況下用力踩下油門，錯把油門踏板當剎車踏板時，安全裝置才會啟動，防止交通事故發生。

附圖說明

圖1是機動車安全油門結構示意圖，

1——油門拉線、2——油門杠桿、3——車體、4——油門支架、5——油門踏板、6——速度傳感器感、7——中央控制系統、8——速度傳感器感觸發桿、9——連接線

具體實施方式

如圖1所示，速度傳感器感6固定安裝在油門踏板5旁邊，速度傳感器感觸發桿8和油門杠桿2相連，速度傳感器感6通過連接線9和中央控制系統7連接，速度傳感器感6通過連接線9時刻向中央控制系統7傳遞感應電電動勢信號，感應電動勢的大小和油門杠桿2壓迫速度傳感器感觸發桿8的速度成正比，在正常狀態下，油門踏板5被踩下，油門踏板速度較小，永磁體和感應線圈相對運動速度較小，感應線圈中產生的感應電動勢也較小，在緊急狀態下，由于錯誤把油門當剎車，油門踏板被踩下的力度和速度都很大，感應線圈中產生的感應電動勢也較大，中央控制系統7根據速度傳感器感6產生的感應電動勢的大小判斷油門是否在正常狀態，當感應電動勢大于設定的正常值時，中央控制系統就發出報警信號，中央控制系統立即切斷油路并啟動剎車系統，緊急制動。