[發明專利]一種汽車手動變速器同步器

無效

• 申請號: 201210133938.1
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN102661333A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 方少權;陳勇;羅大國;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，涉及一種汽車手動變速器同步器。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車制造技術的逐漸成熟，消費者對汽車駕駛過程中換檔的舒適性提出了更高的要求，這就對變速器中的重要部件同步器提出了更高的要求。目前一般使用的同步器，在檔位變換過程中，同步器完成對輸入端與輸出端的同步后，同步器滑套花鍵脫開同步環花鍵，繼續向結合齒輪方向移動，在此過程中，同步器輸入端和輸出端脫開了聯系，由于汽車運動的慣性和變速器內部的阻力，在同步器滑套與結合齒輪結合之前，同步器輸入端與輸出端會重新產生速度差，這樣就無法控制同步器滑套花鍵與結合齒輪花鍵結合的位置，容易引起沖擊，產生噪音，這種噪音會被駕駛員及乘客感覺到，從而影響了換檔舒適性。

中國發明專利申請(申請號200820106295.0)中公開了一種汽車變速器換檔同步器減震降噪裝置，它的結構包括同步器齒環、同步器齒轂、同步器滑塊，同步器滑塊設置在同步器齒轂上，同步器齒環上的凸臺為圓弧狀，同步器滑塊上的凹陷也為圓弧狀，兩者相匹配。同步器滑塊上的圓弧狀凹陷可以阻止同步器齒環與同步器齒轂在圓周方向產生異常碰撞，降低同步器齒環的震動，降低噪音。但是這種同步器只能減少同步器齒環與同步器齒轂異常碰撞產生的噪音，卻不能改善同步器滑套與結合齒輪結合時因為沖擊產生的噪音。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種手動變速器同步器，該發明是為了消除同步器滑套與結合齒輪之間產生的速度差，消除換檔沖擊和噪音，提高換擋舒適性。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種手動變速器同步器，包括滑套和結合齒輪，結合齒輪上設有摩擦錐面，在摩擦錐面上套有同步環，其特征在于，所述的同步環和結合齒輪之間設有使同步環抓緊或者松開結合齒輪的離合結構，所述的滑套和同步環之間設有使上述離合結構進行離合的驅動結構。

離合結構設置在同步環與結合齒輪之間，在滑套花鍵脫開同步環花鍵繼續向結合齒輪方向移動時，離合結構能夠抓緊結合齒輪，從而消除滑套與結合齒輪之間的速度差，驅動結構設置在滑套與同步環之間，用來驅動離合結構實現抓緊或松開。

在上述的手動變速器同步器中，所述的離合結構包括設置在同步環和結合齒輪之間若干個圓弧形的離合件和若干個條形彈簧，所述離合件之間通過條形彈簧連接形成內徑大于摩擦錐面外徑的圓環并將該圓環套在上述結合齒輪的摩擦錐面上?；桌^續向結合齒輪方向移動時，驅動結構驅動離合件壓縮條形彈簧，圓環狀的離合結構徑向收縮并抵壓摩擦錐面?；纂x開結合齒輪時，條形彈簧的彈力使得離合件回位。

作為另一種離合結構的方案，在上述的手動變速器同步器中，所述的離合結構包括設置在同步環和結合齒輪之間具有一段缺口且呈圓環形的彈性離合件，在離合件的缺口處設置條形彈簧?；桌^續向結合齒輪方向移動時，驅動結構驅動具有彈性的離合件徑向收縮并壓縮條形彈簧，離合件抵壓摩擦錐面?；纂x開結合齒輪時，條形彈簧的彈力以及離合件自身的彈力使得離合件回位。

在上述的手動變速器同步器中，每個離合件上設有離合花鍵，在所述結合齒輪的摩擦錐面上設有與上述離合花鍵一一對應的錐面花鍵?；桌^續向結合齒輪方向移動時，當離合結構在驅動結構的作用下徑向收縮時，離合件上的離合花鍵與摩擦錐面上的錐面花鍵嚙合，離合件與結合齒輪同步旋轉。

在上述的手動變速器同步器中，所述的驅動結構包括設置在滑套上的花鍵斜面和設置在離合件上的凸體，在上述的同步環周面上開有平口槽，所述的凸體設置在平口槽內且凸體的端面為斜面，當同步環位于滑套內時上述的花鍵斜面能推動上述的凸體的斜面并壓縮條形彈簧使離合花鍵和錐面花鍵嚙合。凸體卡扣在平口槽內，起到周向定位，滑套繼續向結合齒輪方向移動時，花鍵斜面作用于凸體斜面并推動凸體做徑向移動，使離合花鍵與錐面花鍵嚙合。

在上述的手動變速器同步器中，所述的離合件呈圓弧片狀，且兩側面均設有凸塊，當同步環位于滑套內時凸塊分別抵靠在同步環和結合齒輪上。圓弧片狀能夠適應同步環與結合齒輪的結構，滑套繼續向結合齒輪方向移動時，滑套上的花鍵斜面作用于凸體斜面并推動離合件軸向移動，當離合件上的凸塊分別與同步環和結合齒輪抵靠時，花鍵斜面的作用力使離合件做徑向移動。

在上述的手動變速器同步器中，所述的同步環側面上設有凹槽，上述的離合件和條形彈簧均設置在凹槽內。凹槽對離合件及條形彈簧起到限位作用，且使離合結構更加穩定。

現有技術相比，本汽車手動變速器同步器有以下優點：

1、由于在同步環和結合齒輪之間設置了離合結構，消除了換擋沖擊和噪音。