[發明專利]液壓機油缸自動循環濾油系統

無效

• 申請號: 201210131959.X
• 申請日: 2012-04-27
• 公開（公告）號: CN102650307A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 趙培巖
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;B30B15/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本發明屬于液壓機制造技術領域，特別是涉及一種液壓機油缸自動循環濾油系統。

背景技術

隨著各種行業對液壓機的需求不斷增加，液壓機的功能也不斷發展和改進，而油缸作為液壓機的主要傳動部件，在整個工作過程中起著非常重要的作用。公知技術中的液壓機連接至油缸的油管均是從一個油口供油排油，此種結構雖然減少了加工量，但是此種結構油缸內的雜質或硬顆粒很難排出，尤其是在環境復雜的工況下油缸不僅很容易造成油缸表面拉傷和卡閥，而且增加了液壓機的維修成本。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、可避免油缸拉傷和卡閥的液壓機油缸自動循環濾油系統。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

液壓機油缸自動循環濾油系統，其特征在于：包括油缸、電磁換向閥、液壓油過濾裝置和油箱，所述第一電磁換向閥一端連通第一油箱，另一端通過管路連接油缸的上進油口，油缸上出油口通過管路連接第二電磁換向閥，第二電磁換向閥通過管路連通液壓油過濾裝置；所述第三電磁換向閥一端通過管路連通第二油箱，另一端通過管路連接油缸的下進油口，油缸下出油口通過管路連接第四電磁換向閥，第四電磁換向閥通過管路連通液壓油過濾裝置；所述液壓油過濾裝置連通第三油箱。

本發明具有的優點和積極效果是：由于本發明采用上述技術方案，即將油缸的上腔和下腔分別設計有一進油口和一出油口，并通過電磁換向閥控制油缸的進油和出油，其進油口只進油不出油，二出油口只出油不進油。這樣不僅可減少油缸拉傷和卡閥概率，而且還可降低液壓機的維修成本。

附圖說明

圖1是本發明的系統原理圖；

圖2是本發明油缸下行工作狀態示意圖；

圖3是本發明油缸上行工作狀態示意圖。

圖中：1、第一電磁換向閥；2、第二電磁換向閥；3、第三電磁換向閥；4、第四電磁換向閥；5、液壓油過濾裝置；6、第一油箱；7、油缸；7-1、上進油口；7-2、上出油口；7-3、下進油口；7-4、下出油口；8、第二油箱；9、第三油箱；A、過濾后高壓油；B、過濾后高壓油。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，液壓機油缸自動循環濾油系統，：包括油缸7、電磁換向閥、液壓油過濾裝置5和油箱，所述第一電磁換向閥1一端連通第一油箱6，另一端通過管路連接油缸7的上進油口7-1，油缸的上出油口7-2通過管路連接第二電磁換向閥2，第二電磁換向閥通過管路連通液壓油過濾裝置5。所述第三電磁換向閥3一端通過管路連通第二油箱8，另一端通過管路連接油缸的下進油口7-3，油缸的下出油口7-4通過管路連接第四電磁換向閥4，第四電磁換向閥通過管路連通液壓油過濾裝置5。所述液壓油過濾裝置5連通第三油箱9。

本發明的工作原理為：

請參閱圖2和圖3，當油缸7下行時，第一電磁換向閥1和第四電磁換向閥4處于開啟狀態，第二電磁換向閥2和第三電磁換向閥3處于關閉狀態，過濾后高壓油A進入油缸7，此時，油缸7下腔的液壓油從第四電磁換向閥4排出進入液壓油過濾裝置5進行過濾，過濾后的液壓油進入第三油箱9可實現再次使用。

當油缸7上行時，第二電磁換向閥2和第三電磁換向閥3處于開啟狀態，第一電磁換向閥1和第四電磁換向閥4處于關閉狀態，過濾后高壓油B進入油缸，油缸上腔的液壓油從第二電磁換向閥2排出進入液壓油過濾裝置5進行過濾，過濾后的液壓油進入第三油箱可實現再次使用。