[發明專利]電助力自行車的反轉剎車機構

有效

• 申請號: 201210131901.5
• 申請日: 2012-04-28
• 公開（公告）號: CN103373434A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 卓江澤;林書弘
• 申請（專利權）人: 久鼎金屬實業股份有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 宋焰琴

技術領域

本發明涉有電助力自行車技術領域，特別涉及一種電助力自行車的反轉剎車機構。

背景技術

一般自行車在騎乘時，騎乘者是以雙腳踩住踏板且以正踩方式來驅動曲柄軸轉動，曲柄軸在轉動時便會同步帶動大齒盤轉動，此時的大齒盤會再透過鏈條來帶動后輪轉動，以達到驅使自行車前進的目的。

當騎乘者要剎車時，通常是緊握剎車握把來驅動剎車卡鉗對后輪進行剎車動作，然而對某些握力不足的騎乘者來說，利如小孩或老年人，現有的剎車設計可能沒有辦法達到應有的效果，無形中也就增加了騎乘時的危險性，所以業界已經研發出一種利用倒踩踏板來產生剎車效果的結構，例如US4,261,449以及US5,810,139號專利文件，即提供了利用鏈條受曲柄反踩倒轉時，連動了設于輪轂軸內的剎車機構來對后輪進行剎車動作；但是目前這種設計一般只能應用在的自行車中，而未確實應用在電助力自行車。因此，本發明的發明人針對電助力自行車而開發出一種具有反轉剎車功能的中置驅動機構。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電助力自行車的反轉剎車機構，其在倒踩時產生一個延滯時間，用以形成一個時間差來讓馬達停止提供助力。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種反轉剎車機構，其包含有一個馬達、一個曲柄軸、一個大齒盤，以及一個離合器。該曲柄軸可轉動地穿設于該馬達；該大齒盤具有一個套筒，該套筒可單向轉動地連接該馬達且可轉動地套設于該曲柄軸的一端；該離合器設于該曲柄軸與該大齒盤的套筒之間。藉此，當該曲柄軸于反向轉動時，該離合器會受到該曲柄軸的驅動而與該套筒之間相對轉動，并且產生一個延滯時間，讓該馬達能夠根據此延滯時間來停止提供助力，而該離合器會在此延滯時間后經由該套筒來帶動該大齒盤反向轉動。

在本發明所提供的反轉剎車機構中，該離合器具有一個驅動件與一個移動件，該驅動件固定于該曲柄軸且卡接于該大齒盤的套筒，該移動件可沿該曲柄軸的軸向移動地套設于該驅動件，并且在該曲柄軸反向轉動時會與該大齒盤的套筒之間相互推頂而朝遠離該套筒的方向產生軸向移動。

在本發明所提供的反轉剎車機構中，該大齒盤的套筒的外環面可具有一個凸臺或一個凸柱，該離合器的移動件的外環面可具有一個凹槽或一個斜槽，通過兩者之間的頂抵，該移動件于該曲柄軸反向轉動時即可朝遠離該套筒的方向產生軸向移動。

在本發明所提供的反轉剎車機構中，還包含有一個傳感器，該傳感器電性連接該馬達，用以探測該移動件是否產生軸向位移，一旦探測到該移動件產生軸向位移時，該傳感器便會中斷該馬達的助力。

附圖說明

圖1為本發明第一優選實施例的立體圖；

圖2為本發明第一優選實施例的局部立體圖；

圖3為圖2的局部立體分解圖；

圖4為圖2的縱向剖視圖；

圖5為圖2的俯視圖，主要顯示離合器的移動件尚未移動的狀態；

圖6類同于圖4，主要顯示離合器的移動件產生軸向移動后的狀態；

圖7類同于圖5，主要顯示離合器的移動件產生軸向移動后的狀態；

圖8為本發明第一優選實施例的方塊圖，主要顯示馬達與傳感器的霍爾元件之間的電性連接關系；

圖9為本發明第二優選實施例的局部立體圖；

圖10為圖9的俯視圖，主要顯示離合器的移動件尚未移動的狀態；

圖11為圖9的局部俯視圖，主要顯示離合器的移動件產生軸向移動后的狀態。

【主要元件符號說明】

第一實施例中：

10反轉剎車機構??????20馬達

30曲柄軸????????????32曲柄

40大齒盤????????????42套筒

44軸承??????????????46凸臺

462第一斜面?????????48嵌槽

50離合器????????????51驅動件

52移動件????????????53嵌塊

54導槽??????????????55凹槽

552第二斜面?????????56導塊

60傳感器????????????62霍爾元件

64磁鐵

第二實施例中：

70反轉剎車機構??????80曲柄軸

82套筒??????????????84圓形凸柱

86移動件????????????88斜槽

具體實施方式