[發明專利]碳纖維增強尼龍復合材料及其制備方法、汽車制動踏板

無效

• 申請號: 201210124432.4
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN102634193A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 李進
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C08L77/02
• 分類號: C08L77/02;C08L77/06;C08K7/06;C08K3/04;B29C47/92
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

技術領域

本發明屬于高分子材料技術領域，具體涉及到一種碳纖維增強尼龍復合材料及其制備方法、以及該材料制備的汽車制動踏板組件。

背景技術

汽車踏板分為油門踏板、離合踏板和制動踏板，目前油門踏板、離合踏板均可采用復合材料取代原有的金屬材料進行制備；但是考慮制動踏板的安全性要求較高，用復合材料制備。隨著汽車減重、節能減排的日益深入，金屬材料制備的制動踏板越來越不符合發展的趨勢。

發明內容

本發明的目的是解決現有金屬材料制備的汽車制動踏板質量較重的問題，提供一種制備汽車制動踏板的碳纖維增強尼龍復合材料。

解決本發明技術問題所采用的技術方案是一種碳纖維增強尼龍復合材料，包括以下質量百分比的組分：尼龍材料：40％-70％；碳纖維：10％-50％。

優選的是，還包括以下質量百分比的組分：增韌劑：5％-20％；抗氧劑：0.1％-0.5％；色母粒：0％-1％；相容劑：0.5％-3％。

優選的是，所述的尼龍材料為尼龍6、尼龍66、尼龍11、尼龍12、尼龍1010中的一種或幾種。

進一步優選的是，所述的連續長碳纖維為聚丙烯腈基碳纖維。

優選的是，所述的增韌劑為乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物、氫化的乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物、丙烯-乙烯接枝共聚物中的一種或多種。

優選的是，所述的抗氧劑為抗氧劑1010和/或抗氧劑168。

優選的是，所述的相容劑為馬來酸酐、硅烷偶聯劑、鋁酸脂偶聯劑、鈦酸酯偶聯劑一種或幾種。

本發明所要解決的技術問題還包括，針對現有金屬材料制備的汽車制動踏板質量較重的問題，提供一種制備汽車制動踏板的碳纖維增強尼龍復合材料的制備方法。

解決本發明技術問題所采用的技術方案是一種碳纖維增強尼龍復合材料的制備方法，包括以下步驟：

1)：按照上述的質量配比稱取各原料組分；

2)：將除碳纖維外的其它原料攪拌均勻，得到混合物料，將該混合物料加入雙螺桿擠出機的主喂料料斗中；

3)：在雙螺桿擠出機的碳纖維喂料口處添加碳纖維；

4)：進行擠出，制得碳纖維增強尼龍復合材料；其中，雙螺桿擠出機中對物料的加熱溫度設在220℃-270℃，雙螺桿擠出機的轉速設在100rpm-200rpm之間。

進一步優選的是，在所述步驟4)中，雙螺桿擠出機從加料口到機頭依次分為九個區，所述九個區的溫度依次設置為：一區220℃-250℃，二區225℃-255℃，三區230℃-260℃，四區235℃-265℃，五區240℃-270℃，六區245℃-270℃，七區250℃-270℃，八區240℃-260℃，九區235℃-255℃。

本發明所要解決的技術問題還包括，針對現有金屬材料制備的汽車制動踏板質量較重的問題，提供一種碳纖維增強尼龍復合材料制備的汽車制動踏板。

解決本發明技術問題所采用的技術方案是一種汽車制動踏板，其是由上述碳纖維增強尼龍復合材料通過注塑成型制成的。

本發明的優點在于：由碳纖維增強尼龍復合材料制備的汽車制動踏板，在滿足汽車制動踏板的技術指標的同時大幅度地減輕了制動踏板的重量，有力地促進了汽車的減重和節能減排、同時，采用注塑工藝提高了汽車制動踏板的生產效率。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

實施例1

本實施例提供一種碳纖維增強尼龍復合材料及其制備方法，和由該材料制備的汽車制動踏板組件。

一、碳纖維增強尼龍復合材料的組分

碳纖維增強尼龍復合材料由以下質量百分比的組分組成：尼龍6：55％，聚丙烯腈基碳纖維：30％，苯乙烯-丁二烯共聚物：10.6％，抗氧劑1010：0.4％，色母粒：1％，馬來酸酐：3％；其中苯乙烯-丁二烯共聚物用作增韌劑，馬來酸酐用作相容劑。

二、碳纖維增強尼龍復合材料的制備方法

本發明實施例的碳纖維增強尼龍復合材料的制備方法包括如下步驟：

1)：按照上述質量配比稱取上述組分；

2)：將上述稱得的尼龍6、苯乙烯-丁二烯共聚物、抗氧劑1010、色母粒和馬來酸酐在攪拌機中攪拌15min，得到混合物料，將該混合物料加入雙螺桿擠出機的主喂料料斗中；

3)：在雙螺桿擠出機的碳纖維喂料口處添加聚丙烯腈基碳纖維；