[發明專利]多功能車頂架

無效

• 申請號: 201210123223.8
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN102632797A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 李智祥;魯振東;柴淑楓;何重廷;劉塞;邵漣
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王守仁

1.?一種多功能車頂架，包括機械系統和控制系統，其特征在于機械系統包括傳動裝置、展開裝置、固定裝置，傳動裝置是一種能夠實現車頂架前后左右四面有時序展開的裝置，該傳動裝置包括第一不完全錐齒輪(1)、第二不完全錐齒輪(21)和多個同步輪；電機通過第一同步輪(9)和第二同步輪(24)，使前后桿同時展開；第一不完全錐齒輪(1)、第二不完全錐齒輪(21)產生時效性，實現側桿的延遲展開；展開裝置是一種六桿的組合方式，通過第二軸（4）、第三軸（23）以及第四同步輪（14）和第五同步輪（32）的帶動，實現前后桿以確定的運動規律展開收回。

2.根據權利要求1所述的多功能車頂架，其特征在于：

傳動裝置包括動力元件和傳送機構兩部分，兩部分結合實現一個電機帶動前后臂以及左右臂展開動力的傳送，傳動裝置的組成和各部件連接關系是：減速直流電機（3）與聯軸器（5）固定相連，第一齒輪（8）與第二齒輪（7）嚙合，從而帶動第二軸（4）轉動，第二軸（4）上固定的第一不完全錐齒輪（1）與第一錐齒輪（36）嚙合，第一軸（6）上的第一同步輪（9）通過第一同步帶（10）與第二同步輪（24）連接，第三軸（23）上的第二不完全錐齒輪（21）與第二錐齒輪（20）嚙合；實現前后臂桿，左右臂桿的動力分配。

3.根據權利要求1所述的多功能車頂架，其特征在于展開裝置的組成和各部件連接關系是：第三錐齒輪（11）與第四錐齒輪（12）嚙合，第四錐齒輪（12）與第五錐齒輪（15）嚙合，實現同軸轉向，第三同步輪（17）通過第二同步帶（13）與第四同步輪（14）連接，第一桿（2）與第二軸（4）連接，第二桿（46）通過第七軸（2）與第一桿（2）相連，第三桿（49）通過鉚接與第二桿（46）相連，第四桿（45）通過鉚接與第一桿（2）相連，第五桿（47）通過鉚接與第四桿（45）以及第二桿（46）相連，第六桿（48）通過鉚接與第三桿（49），第五桿（47）以及第四桿（45）相連。

4.根據權利要求2所述的多功能車頂架，其特征在于所述的前后臂以及左右臂展開有時序性，前后桿同時展開，在前后桿展開至90°-100°，左右桿隨之展開。

5.根據權利要求2所述的多功能車頂架，其特征在于在固定裝置的強力永磁鐵中裝入鎖芯，構成第三磁性吸盤（37），通過鑰匙的轉動帶動強力永磁鐵的磁極方向來控制磁性的有無，實現了車頂架的固定以及防盜。

6.根據權利要求1所述的多功能車頂架，其特征在于在固定裝置中設有四個磁性吸盤，并且可以分別通過一個伸縮桿固定。

7.根據權利要求1所述的多功能車頂架，其特征在于所述控制系統由遙控部分和電機控制部分組成，遙控部分通過繼電器控制電機的正反轉和停止。

8.根據權利要求7所述的多功能車頂架，其特征在于：遙控部分采用PT2262/2272遙控編碼/解碼集成電路，設有“展開”、“收回”和“停止”鍵；電機控制部分將限位開關和手動開關結合使用。

9.根據權利要求2所述的多功能車頂架，其特征在于所述的第一錐齒輪（1）的總齒數為54齒，以鍵槽在正上方為基準，從90°-180°為鎖止弧，即沒有輪齒。