[發明專利]軌道車輛車頂導流罩安裝方法

有效

• 申請號: 201210122934.3
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN102963373A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 廖平;徐鳳妹
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/02
• 分類號: B61D17/02
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本發明涉及一種軌道車輛車頂導流罩安裝方法，屬于軌道車輛車體結構技術領域。

背景技術

通常，車體平頂都比較短，一般只需要一塊導流罩板即可覆蓋。但對于長度較大的平頂而言，一塊導流罩板無法達到車體平頂的長度，需要多塊導流罩進行拼裝。在拼裝過程中，如何能夠將多塊導流罩方便地調整到圓弧一致，則需要比較合適的連接結構才能保證。

導流罩安裝后一方面需要有較好的外觀，另一方面還要便于排水，以往所用的導流罩由框架和導流罩板兩部分組成，框架焊在平頂兩側，平頂上容易形成積水。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種軌道車輛車頂導流罩安裝方法。

為了解決以上技術問題，本發明提供的軌道車輛車頂導流罩安裝方法，其特征在于包括如下步驟：

第一步、在車頂平板的內側焊接固定框架，在車頂平板的外側焊接安裝座，所述安裝座上端面具有沿車體平頂縱向開設的倒T型滑槽；

第二步、將Z字形連接板焊接于弧形導流罩板上端的內側壁，所述Z字形連接板開設有間隔分布的縱向槽；

第三步、將折頁焊接于弧形導流罩板下端的內側壁，所述折頁包括用以與弧形導流罩板內壁焊接的第一部件、用以與安裝座通過螺栓連接的第二部件，所述第一部件與第二部件之間通過管狀過渡件連接為一體；

第四步、將導流罩板吊裝到位，使Z字形連接板落在固定框架的上表面，折頁的第二部件落在安裝座的上表面；

第五步、用螺栓穿過Z字形連接板的縱向槽，使Z字形連接板固定于固定框架的上表面；

第六步、將螺栓放入安裝座的倒T型槽內，通過向折頁的第二部件與安裝座之間增設調整墊片的方式，調節折頁與車體平頂的間隙及導流罩板的弧度，使折頁與車體平頂的間隙范圍在10mm-20mm之間，且相鄰導流罩之間弧度一致；

第七步、沿縱向調節導流罩板的位置，消除相鄰導流罩板之間的間隙；

第八步、緊固導流罩板上下兩端處的螺栓，使導流罩板固定在車頂平頂上方。

本發明工序簡單，便于操作，生產效率高，并且折頁與車體平頂的間隙及導流罩板的弧度均可通過增設調整墊片的方式進行調節，縱向間隙可通過利用底座的倒T型滑槽及Z字形連接件的縱向槽方便地調節。安裝后的導流罩圓弧一致，美觀度高，并且能確保平頂的積水可從導流罩與車頂之間的縫隙排出。

附圖說明

圖1為本發明導流罩側視結構示意圖。

圖2為圖1的Ⅰ區放大圖。

圖3為圖1的Ⅱ區放大圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步詳細描述。但是本發明不限于所給出的例子。

如圖1、圖2、圖3所示，為發明所要安裝的軌道車輛車頂導流罩，其組成包括：弧形導流罩板2，車體平頂6內側焊接有固定框架5，車體平頂6外側焊接有安裝座1，安裝座1上端面具有沿車體平頂縱向開設的倒T型滑槽，弧形導流罩板2的上端焊接有Z字形連接板7，?Z字形連接板7與固定框架5的上端通過螺栓連接，弧形導流罩板2的下端焊接有折頁3，折頁3通過螺栓與安裝座1固定，折頁3與安裝座1之間設置有調整墊片4。如圖2所示，折頁3包括與弧形導流罩板2內壁焊接的第一部件31、與安裝座1通過螺栓連接的第二部件32，第一部件31與第二部件32之間通過管狀過渡件33連接為一體。Z字形連接板7開設有間隔分布的縱向槽，螺栓穿過縱向槽，將Z字形連接板7固定在固定框架5的上端，倒T型滑槽間隔的分布于安裝座1上端面。

本實施例軌道車輛車頂導流罩安裝方法，包括如下步驟：

第一步、在車頂平板6的內側焊接固定框架5，在車頂平板6的外側焊接安裝座1，安裝座1上端面具有沿車體平頂縱向開設的倒T型滑槽；

第二步、將Z字形連接板7焊接于弧形導流罩板2上端的內側壁，Z字形連接板7開設有間隔分布的縱向槽；

第三步、將折頁3焊接于弧形導流罩板2下端的內側壁，該折頁3包括用以與弧形導流罩板2內壁焊接的第一部件31、用以與安裝座1通過螺栓連接的第二部件32，第一部件31與第二部件32之間通過管狀過渡件33連接為一體；

第四步、將導流罩板2吊裝到位，使Z字形連接板7落在固定框架5的上表面，折頁3的第二部件32落在安裝座1的上表面；

第五步、用螺栓穿過Z字形連接板7的縱向槽，使Z字形連接板7固定于固定框架5的上表面；