[發明專利]油管接頭

無效

• 申請號: 201210117760.1
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102628532A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 楊文光;孫克原;靳予;陳卓
• 申請（專利權）人: 南京肯特復合材料有限公司;南京肯特新材料有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本技術涉及油管接頭，尤其是賽車上所使用的油管接頭。

背景技術

賽車在比賽時，震動特別大。因此對各零部件的要求特別高。對于油管接頭來說，要具有較好的耐沖擊性，不然會損壞或者從固定油管接頭的接頭座上脫落。

發明內容

本技術的目的是提供一種能夠耐沖擊，不會從接頭座上脫落的油管接頭。

本油管接頭，包括具有油通道的接頭體，接頭體的外周上設置有卡圈。

本技術的有益效果：使用時卡圈嵌入接頭座上，由于卡圈能夠周向收縮，所以接頭座的震蕩能夠被可以收縮的卡圈吸收，防止了震動傳遞給接頭體。所以本油缸接頭能夠耐沖擊，不會輕易地從接頭座上脫落。

如果只有卡圈，卡圈只能吸收沿著卡圈徑向方向的震動，對于卡圈軸向方向的震動，卡圈無法吸收，為此作為進一步改進，上述油管接頭，接頭體的外周上還設置螺旋彈簧；螺旋彈簧的軸向方向與卡圈的軸向方向相垂直。螺旋彈簧可以吸收卡圈軸向方向的震動。這樣，在卡圈徑向和軸向方向的震動，均能夠被吸收，有效地保護了接頭體。最好，接頭體的外周上設置有第二環槽，螺旋彈簧設置在第二環槽內，螺旋彈簧的外周大于開有第二環槽的接頭體外周。

上述油管接頭，接頭體的外周上設置有第一環槽，卡圈設置在第一環槽內，卡圈的外圈大于開有第一環槽的接頭體外周。

上述油管接頭，接頭體以聚四氟乙烯材料制成。

附圖說明

圖1是本技術的示意圖。

圖2是卡圈的展開圖。

具體實施方式

參見圖1所示的油管接頭，接頭體1以聚四氟乙烯材料制成，包括兩段相連的軸頸3、6，兩段軸頸的中心是油通道2，在直徑的較大軸頸3的外周上開有第一環槽4，卡圈5設置在第一環槽內。卡圈在自然張開的狀態下，其外圈略大于軸頸3的外周。

在直徑的較小軸頸6與軸頸3的相接處開有第二環槽7，螺旋壓縮彈簧8設置在第二環槽內，螺旋壓縮彈簧的外周略大于軸頸6的外周。接頭體1與螺旋壓縮彈簧同軸，螺旋壓縮彈簧的軸向方向與卡圈的軸向方向相垂直。

卡圈5屬于現有技術，它是一個具有開口51的有彈性的環體52。開口51縮小，環體52就收縮。卡圈5可以吸收卡圈徑向的震動，螺旋壓縮彈簧可以吸收卡圈軸向的震動。