[發明專利]新能源汽車底盤電器系統調試臺架

有效

• 申請號: 201210110403.2
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN103373323A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 宿佳敏;吳頔;田永義;林引嬋;劉建忠
• 申請（專利權）人: 蘇州奧杰汽車工業有限公司
• 主分類號: B60S9/14
• 分類號: B60S9/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術領域

本發明涉及一種調試臺架，尤其涉及一種新能源汽車底盤電氣系統的調試臺架。

背景技術

汽車作為曾經推動人來文明向前躍進的現代社會大工業的產物，在給人類生活帶來便捷舒適的同時，對自然生態環境的惡化也有著難以推卸的責任。為了響應綠色環保，倡導和諧社會，電動汽車作為新能源汽車，應運而生，也越來越受到大家的關注。電動汽車試制是個短期且多系統復合進行的工作，項目周期短但工作內容復雜多樣。這就要求在試制項目開始之后，要盡可能的將所有工作同時進行，以保證試制周期。

一般的安裝傳統試制流程是按照先白車身焊裝，而后整車總裝，最后進行整車調試工作。而且一般情況下，整車調試周期長且不可控因素多，往往成為導致項目周期拖延的原因之一。

發明內容

本發明的目的是為了解決以上的技術問題，提出了一種新能源汽車底盤電氣系統的調試臺架。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種新能源汽車底盤電氣系統的調試臺架，其特征在于：包括可升降的舉升機構，所述舉升機構上設置有臺架本體，所述臺架本體由前橋安裝模塊，電控系統安裝模塊、電池系統安裝模塊及后橋及電機系統安裝模塊組成，所述前橋安裝模塊與電控系統安裝模塊柔性連接，所述電控系統安裝模塊與電池系統安裝模塊柔性連接，所述電池系統安裝模塊與后橋及電機系統安裝模塊柔性連接；

所述前橋安裝模塊上設置有用于調試前懸架系統、轉向系統、制動系統及車輪的調試模塊；

所述電控系統安裝模塊上設置有用于調試電機控制器、高壓/低壓電路部件、儀表及線束的調試模塊；

所述電池系統安裝模塊上設置有用于調試動力電池及充電機的調試模塊；

所述后橋及電機系統安裝模塊上設置有用于調試后懸架系統、制動系統、車輪、電機及動力系統的調試模塊。

優選地，所述柔性連接為鉸接。

本發明的有益效果主要體現在：本發明采用模塊化的結構，可有針對性的對各個總成進行裝配及調試；同時，安裝模塊之間采用柔性連接，方便針對不同的車型進行調試，適用范圍廣；開放式設計，方便人員操作；具有舉升機構，可實現臺架整體升降，滿足了不同調試需求。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

本發明提供了一種新能源汽車底盤電氣系統的調試臺架，如圖1所示，包括可升降的舉升機構5，所述舉升機構上設置有臺架，所述臺架包括有前橋安裝模塊1，所述前橋安裝模塊1與電控系統安裝模塊2柔性連接，所述電控系統安裝模塊2與電池系統安裝模塊3柔性連接，所述電池系統安裝模塊3與后橋及電機系統安裝模塊4柔性連接；

所述前橋安裝模塊1上設置有用于調試前懸架系統、轉向系統、制動系統及車輪的調試模塊。

所述電控系統安裝模塊2上設置有用于調試電機控制器、高壓/低壓電路部件、儀表及線束的調試模塊。

所述電池系統安裝模塊3上設置有用于調試動力電池及充電機的調試模塊。

所述后橋及電機系統安裝模塊4上設置有用于調試后懸架系統、制動系統、車輪、電機及動力系統的調試模塊。所述柔性連接為鉸接。

以上模塊上的調試模塊與電動汽車的底盤及電器系統的各個零部件位置相對應。分別用于調試新能源汽車相對應的前懸架系統、轉向系統、制動系統等。

本發明具有的舉升機構5，可以將臺架本體進行上、下的升降，在舉升機構5的作用下，車輪懸空，就可以實現電機及傳動系統的自由運轉。臺架本體升起后，便可完成動力電池的拆裝。

本發明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。