[發(fā)明專利]復(fù)合型坐墊總成及其摩托車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210109269.4
• 申請(qǐng)日: 2012-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN102616305A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙東升;劉進(jìn)偉;黃小凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛附屬部件及其摩托車，特別涉及一種坐墊及其摩托車。

背景技術(shù)

坐墊是車輛必不可少的附屬部件，用于提高駕乘者的舒適性。特別是對(duì)摩托車等輕便車輛來說，由于具有較強(qiáng)烈的顛簸特性，舒適的坐墊不但能夠使駕乘者緩解疲勞，甚至影響到車輛的安全駕駛。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于車用坐墊的要求是具有舒適性，較常見的是采用具有較好的緩沖性能和回彈性能的高回彈材料。高回彈材料制成的坐墊雖然具有較為迅速的回彈性能，但是由于需要保持一定的支撐能力，坐墊彈性較大，影響減振效果；特別是在高頻振動(dòng)時(shí)，與車輛振動(dòng)具有同一性，因而乘坐舒適性較差。

因此，需要對(duì)車用坐墊進(jìn)行改進(jìn)，具有支撐能力的同時(shí)，對(duì)于頻率較大的振動(dòng)具有較好的緩沖減振作用，同時(shí)，具有較好的舒適性，適用于摩托車等輕便車輛。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種復(fù)合型坐墊總成及其摩托車，具有支撐能力的同時(shí)，對(duì)于頻率較大的振動(dòng)具有較好的緩沖減振作用，同時(shí)，具有較好的舒適性，適用于摩托車等輕便車輛。

本發(fā)明的復(fù)合型坐墊總成，包括坐墊支撐和固定于坐墊支撐上的復(fù)合結(jié)構(gòu)坐墊，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)坐墊包括上層和下層，所述下層由慢回彈材料制成。

進(jìn)一步，所述上層由高回彈材料制成，利用高回彈材料的支撐能力和高頻回彈能力，結(jié)合慢回彈材料的記憶性能和良好的抗沖擊能力，進(jìn)一步提高坐墊在高頻振動(dòng)下減振性和舒適性。

進(jìn)一步，所述上層和下層之間以相互交錯(cuò)嵌合的方式設(shè)置，該嵌合方式能夠在上層和下層之間形成過渡層，使兩層之間柔性逐漸傳遞振動(dòng)，進(jìn)一步提高坐墊的舒適性。

進(jìn)一步，所述上層和下層分別占坐墊總厚度的三分之一至三分之二，該比例能夠較好的考慮上層和下層的厚度，即能起到較好的支撐及高頻減振效果，并能兼顧抗沖擊能力。

進(jìn)一步，上層和下層相互交錯(cuò)嵌合部分的厚度站坐墊總厚度的五分之一至五分之二；該比例的過渡結(jié)構(gòu)比例能夠較好的傳遞振動(dòng)，進(jìn)一步提高舒適性和抗振性能。

進(jìn)一步，所述上層和下層之間采用平滑的波浪形結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)嵌合，加工過程簡(jiǎn)單，成本低；同時(shí)，平滑過渡結(jié)構(gòu)利于消除上層和下層的應(yīng)力集中，提高使用壽命，并且，對(duì)于振動(dòng)的傳遞具有削減緩沖效果。

進(jìn)一步，所述上層和下層厚度相同，充分利用二者的固有特性，達(dá)到最佳的緩沖減振效果，提高舒適性。

進(jìn)一步，上層和下層相互交錯(cuò)嵌合部分的厚度站坐墊總厚度的四分之一，與上層和下層的厚度相結(jié)合，具有最佳的振動(dòng)緩沖過渡效果，因而具有最佳的駕乘舒適性。

進(jìn)一步，所述坐墊支撐為板形結(jié)構(gòu)，利于對(duì)慢回彈材料的下層形成支撐，避免其它干擾變形。

本發(fā)明還公開了一種應(yīng)用復(fù)合型坐墊總成的摩托車，所述摩托車安裝有復(fù)合型坐墊總成。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的復(fù)合型坐墊總成及其摩托車，采用慢回彈材料制成下層形成復(fù)合結(jié)構(gòu)坐墊，利用慢回彈材料具有的特殊的黏彈特性和記憶功能，該材料在坐墊下層體現(xiàn)很柔軟的材料特性，并有很強(qiáng)的沖擊能吸收能力；提高整個(gè)坐墊的抗振緩沖性能，在高頻振動(dòng)時(shí)結(jié)合上層結(jié)構(gòu)共同完成緩沖、減振和支撐，具有支撐能力的同時(shí)，對(duì)于頻率較大的振動(dòng)具有較好的緩沖減振作用，同時(shí)，具有較好的舒適性，適用于摩托車等輕便車輛；通過靜態(tài)試驗(yàn)，本發(fā)明的舒適度遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的坐墊；通過透過損失對(duì)比實(shí)驗(yàn)，本發(fā)明的減振性遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的坐墊。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例中，為摩托車坐墊；如圖所示：本實(shí)施例的復(fù)合型坐墊總成，包括坐墊支撐3和固定于坐墊支撐上的復(fù)合結(jié)構(gòu)坐墊，所述復(fù)合結(jié)構(gòu)坐墊包括上層1和下層2，所述下層2由慢回彈材料制，上層1可采用常規(guī)的坐墊材料，坐墊支撐一般為金屬或高分子材料，具有較高的強(qiáng)度；慢回彈材料可采用常見的聚氨酯高分子聚合物，具有慢回彈記憶性質(zhì)；上層材料可采用現(xiàn)有的坐墊材料，即能實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的；為形成完整的坐墊結(jié)構(gòu)，上層和下層之間采用必要的連接結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。

本實(shí)施例中，所述上層1由高回彈材料制成，利用高回彈材料的支撐能力和高頻回彈能力，結(jié)合慢回彈材料的記憶性能和良好的抗沖擊能力，進(jìn)一步提高坐墊在高頻振動(dòng)下減振性和舒適性；高回彈材料可采用高回彈海綿等，即可采用現(xiàn)有技術(shù)普遍使用的車輛坐墊材料。