[發明專利]壓縮機、具有該壓縮機的空調系統以及熱泵熱水器系統

有效

• 申請號: 201210104581.4
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN103362807A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 魏會軍;李萬濤
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及空調和熱泵領域，更具體地，涉及一種壓縮機、具有該壓縮機的空調系統以及熱泵熱水器系統。

背景技術

現有技術中，具有雙轉子的兩級增焓壓縮機在進行補氣增焓后，中壓氣體流道中的不同階段冷媒壓力和流速是不同的，而其中壓氣體流道的截面積是相同的，這導致第一級的低壓壓縮組件排氣和第二級的高壓壓縮組件吸氣之間的氣流脈動較大，影響了壓縮機的吸所和排氣的飽滿度，從而降低了壓縮機效率和壓縮機能效，增加了能耗。

發明內容

本發明目的在于提供一種能提高壓縮機效率和能效，降低能耗的壓縮機、具有該壓縮機的空調系統以及熱泵熱水器系統。

本發明提供了一種壓縮機，包括：低壓壓縮組件，具有低壓腔，低壓壓縮組件吸入并壓縮氣體形成第一有壓氣體；中壓腔；低壓腔排氣流道，將第一有壓氣體從低壓壓縮組件排入中壓腔內；增焓組件，向中壓腔內輸送第二有壓氣體，第二有壓氣體與第一有壓氣體在中壓腔內混合形成混合有壓氣體；高壓壓縮組件，包括高壓腔，高壓壓縮組件吸入并壓縮混合有壓氣體形成第三有壓氣體；中壓氣體流道，將混合有壓氣體從中壓腔輸送至高壓壓縮組件；高壓腔排氣流道，將第三有壓氣體從高壓壓縮組件排出；中壓氣體流道包括低壓腔排氣流道側流道段和高壓腔吸氣流道側流道段，其中，低壓腔排氣流道側流道段的最小橫截面積與高壓腔吸氣流道側流道段的最小橫截面積比在1.4至4之間。

進一步地，中壓氣體流道還包括中間流道段，中間流道段位于低壓腔排氣流道側流道段和高壓腔吸氣流道側流道段之間，其中，低壓腔排氣流道側流道段的最小橫截面積與中間流道段的最小橫截面積比H₂在1.2至2之間，且中間流道段的最小橫截面積與高壓腔吸氣流道側流道段的最小橫截面積比H₃在1.2至2之間。

進一步地，低壓腔排氣流道面積與高壓腔排氣流道面積比值為1.2。

進一步地，中壓氣體流道的最小橫截面積H_中與低壓腔排氣流道的最小橫截面積H_低的比值H₁大于1.2。

進一步地，高壓腔的容積V_高與低壓腔的容積V_低的比值R₁在0.8至0.9之間。

進一步地，壓縮機包括曲軸，曲軸具有第一偏心部和第二偏心部；低壓壓縮組件包括低壓缸和在低壓缸內的設置于第一偏心部上的低壓滾子，低壓缸和低壓滾子之間形成低壓腔；高壓壓縮組件包括高壓缸和在高壓缸內的設置于第二偏心部上的高壓滾子，高壓缸和高壓滾子之間形成高壓腔。

進一步地，第一偏心部與第二偏心部的偏心量相同；高壓缸的高度小于低壓缸的高度。

進一步地，第一偏心部的偏心量小于第二偏心部的偏心量；高壓缸的高度和低壓缸的高度相同。

進一步地，低壓缸的氣缸高度與氣缸內徑的比值范圍在0.4至0.55之間；高壓缸的氣缸高度與氣缸內徑比值范圍在0.4至0.55內之間；第一偏心部的偏心量與低壓缸的氣缸內徑的比值范圍在0.1～0.2內；第二偏心部的偏心量與高壓缸的氣缸內徑的比值范圍在0.1～0.2內。

進一步地，中壓腔的容積V_中與低壓腔的容積V_低的比值R₂大于1。

進一步地，壓縮機還包括：下法蘭，設置于低壓壓縮組件下方，下法蘭的下側包括下法蘭凹腔；下蓋板，設置于下法蘭的下方且蓋設在下法蘭凹腔上，與下法蘭共同形成中壓腔。

進一步地，壓縮機還包括：中間缸，設置于低壓壓縮組件和高壓壓縮組件之間，中間缸朝向高壓壓縮組件的一側包括中間缸凹腔；泵體隔板，設置于高壓壓縮組件和中間缸之間且蓋設于中間缸凹腔上，與中間缸共同形成中壓腔。

進一步地，壓縮機還包括：殼體組件，容納低壓壓縮組件和高壓壓縮組件；中間箱體，設置于殼體組件外部，中間箱體的內部空間形成中壓腔。

本發明還提供了一種空調系統，包括前述的壓縮機。

本發明還提供了一種熱泵熱水器系統，包括前述的壓縮機。根據本發明的壓縮機，由于合理地設置了中壓氣體流道，對低壓腔排氣流道側流道段的最小橫截面積與高壓腔吸氣流道側流道段的最小橫截面積比設定了較佳的范圍，冷媒的壓力脈動和流速脈動都相對較小，可以提高第一級排氣和第二級吸氣飽滿度，提高補氣量，從而提高壓縮機效率和能效，降低能耗。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：