[發(fā)明專利]滅火系統(tǒng)和滅火方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210103833.1
• 申請日: 2006-01-12
• 公開（公告）號: CN102641566A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彼得·哈蘭;肯·哈尼斯
• 申請（專利權(quán)）人: 伊克利普斯宇航有限公司
• 主分類號: A62C3/06
• 分類號: A62C3/06;A62C3/08;B64D25/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

本申請是分案申請，其原案申請的申請?zhí)枮?00680002236.2(國際申請?zhí)枺篜CT/US2006/001356)，申請日為2006年1月12日，發(fā)明名稱為“滅火系統(tǒng)”。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于滅火的技術(shù)，更具體地說，涉及利用催化抑爆劑的滅火技術(shù)。

背景技術(shù)

很多用于滅火的技術(shù)是公知的，包括利用催化抑爆劑的技術(shù)。所需要的是，用于滅火和火災(zāi)探測的改進技術(shù)以及用于檢查這種系統(tǒng)的更方便的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

在第一方面，滅火系統(tǒng)可以包括：具有燃料源、空氣入口、出口的結(jié)構(gòu)，空氣流過該結(jié)構(gòu)；反應(yīng)劑；反應(yīng)區(qū)，在該反應(yīng)區(qū)中，反應(yīng)劑進行反應(yīng)，以產(chǎn)生催化滅火劑；以及噴射點，其與所述結(jié)構(gòu)有關(guān)，用于選擇性地釋放與反應(yīng)區(qū)接觸的反應(yīng)劑，從而催化滅火劑由空氣流動路徑輸送，以便抑制與結(jié)構(gòu)中的燃點相關(guān)的火災(zāi)。

在另一方面，滅火系統(tǒng)可包括這樣的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的特征在于空氣流動路徑以及滅火劑，在所述空氣流動路徑中，在著火期間可能在至少一點處發(fā)生火焰附著(flame?attachment)，并且所述滅火劑進行反應(yīng)，以產(chǎn)生催化滅火劑，該催化滅火劑由空氣流動路徑選擇性地運輸，以便在火焰附著處進行催化滅火。

在再一方面，滅火方法可以包括：將反應(yīng)劑噴射到反應(yīng)區(qū)中，在該反應(yīng)區(qū)中，反應(yīng)劑產(chǎn)生與火焰化學(xué)進行催化干擾的化學(xué)物質(zhì)；以及將該化學(xué)物質(zhì)輸送到火焰處。

附圖說明

圖1是普通防火區(qū)的示意性示圖。

圖2是示例性計算的流體動力學(xué)結(jié)果，其示出了流經(jīng)形成再循環(huán)區(qū)域的臺階之后的層流氣流的流線和速度矢量，其中，該再循環(huán)區(qū)域可以形成火焰保持區(qū)。

圖3是示例性計算的流體動力學(xué)結(jié)果，其示出了流經(jīng)形成再循環(huán)區(qū)域的臺階之后的湍流氣流的流線和速度矢量，其中，該再循環(huán)區(qū)域可以形成火焰保持區(qū)。

圖4是示出了防火區(qū)和火焰保持區(qū)的豎直管的截面圖。

圖5是示出了防火區(qū)和火焰保持區(qū)的水平管的截面圖。

圖6是限定了噴氣發(fā)動機體積的內(nèi)表面的透視圖，其示出了影響氣體和燃料流動的隆凸(protuberance)。

圖7是噴氣發(fā)動機短艙的外周界表面的透視圖。

圖8是噴氣發(fā)動機短艙的流動(flow)體積的透視圖，其示出了流過該防火區(qū)的氣流的進入點和排出點。

圖9是噴氣發(fā)動機短艙的截取視圖，其示出了從流過短艙的氣流的示例性計算的流體動力學(xué)計算得到的流速場。

圖10是示出了示例流線的噴氣發(fā)動機短艙的透視圖，該示例性流線示出了流過短艙的自然流動路徑。

圖11a和11b示出了流線的透視圖和俯視圖，該流線從火焰保持區(qū)向后蔓延至噴射位置。

圖12是飛機短艙的截面?zhèn)纫晥D，其示出了流過壓力區(qū)的自然流動路徑以及連接至火焰保持區(qū)的火焰或煙塵探測器和滅火劑噴射器的位置。

圖13是管道的截面?zhèn)纫晥D，其示出了多個噴射器，這些噴射器被定位成使得存在于每個噴射器中的滅火劑被朝向自然流動路徑引導(dǎo)，該路徑是朝向火焰保持區(qū)流動的。

圖14是計算設(shè)備箱體的截面?zhèn)纫晥D，其示出了噴射器，該噴射器被定位成使得存在于噴射器中的滅火劑被朝向自然流動路徑引導(dǎo)，并該路徑是朝向多個火焰保持區(qū)流動的。

圖15是排氣罩的截面?zhèn)纫晥D，其示出了多個噴射器，這些噴射器被定位成使得存在于每個噴射器中的滅火劑被朝向自然流動路徑引導(dǎo)，該路徑是朝向火焰保持區(qū)流動的。

圖16是燃料箱的截面?zhèn)纫晥D，其示出了噴射器，這些噴射器被定位成使得存在于噴射器中的滅火劑被朝向自然流動路徑引導(dǎo)，該路徑是朝向火焰保持區(qū)流動的。

圖17是局部封閉空間的截面?zhèn)纫晥D，罐位于該局部封閉空間的外部。

圖18是局部封閉空間的截面?zhèn)纫晥D，罐位于該局部封閉空間的內(nèi)部。

圖19是噴射器的放大視圖，該噴射器將滅火劑分散到朝向火焰保持區(qū)流動的自然流動路徑中。

圖20是噴氣機的放大視圖，該噴氣機位于自然流動路徑中，從而通過流體在噴氣機周圍流動而形成了文氏管(venturi)效應(yīng)，以便將滅火劑從噴氣機中吸出并使其進入朝向火焰保持區(qū)流動的自然流動路徑中。

圖21是具有反應(yīng)滅火系統(tǒng)(reactive?fire?suppression?system)的噴氣發(fā)動機短艙的截取側(cè)視圖。

圖22是滅火技術(shù)的框圖，該滅火技術(shù)在利用非反應(yīng)試驗劑(test?agent)的試驗中與反應(yīng)滅火劑一起使用。