[發(fā)明專利]用于實時檢測車輛中發(fā)生的緊急情況的系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210098995.0
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102737475A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設計）人: M.薩特帕蒂
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08B25/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宋寶庫;楊楷

1.一種用于實時檢測車輛中發(fā)生的緊急情況的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

第一傳感器，所述第一傳感器構造成檢測乘員的相關狀況并且產(chǎn)生包括關于乘員的相關狀況的信息的第一信號;

發(fā)射器,所述發(fā)射器構造成用于無線發(fā)射；以及

處理器，所述處理器通信地聯(lián)接至所述第一傳感器并且操作性地聯(lián)接至所述發(fā)射器，所述處理器構造成從所述第一傳感器獲取第一信號并且至少部分地基于包括在所述第一信號中的信息來確定緊急情況何時發(fā)生，并且所述處理器進一步構造成當所述處理器確定緊急情況正在發(fā)生時、在無需車輛乘員的任何參與的情況下指令所述發(fā)射器發(fā)射事故信號。

2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，進一步包括構造成存儲數(shù)據(jù)的存儲單元，其中所述處理器操作性地聯(lián)接至存儲單元，并且其中所述處理器進一步構造成至少部分地基于所述數(shù)據(jù)來確定緊急情況何時發(fā)生。

3.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述數(shù)據(jù)包括乘員的相關歷史狀況。

4.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其中所述數(shù)據(jù)包括與地理關聯(lián)的犯罪的相關數(shù)據(jù)。

5.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一傳感器包括話筒。

6.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一傳感器包括朝向車輛的客廂內(nèi)部的視頻攝像機。

7.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一傳感器包括構造成檢測車輛的乘員的生理機能狀況的生物傳感器。

8.如權利要求7所述的系統(tǒng)，其中所述生物傳感器與車輛的方向盤結合并且構造成檢測乘員的脈搏。

9.一種用于實時檢測車輛中發(fā)生的緊急情況的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

第一傳感器，所述第一傳感器構造成檢測乘員的相關狀況并且產(chǎn)生包括關于乘員的相關狀況的信息的第一信號;

發(fā)射器,所述發(fā)射器構造成用于無線發(fā)射；

處理器，所述處理器通信地聯(lián)接至第一傳感器，并且操作性地聯(lián)接至所述發(fā)射器，所述處理器構造成從所述第一傳感器獲取第一信號并且至少部分地基于包括在第一信號中的信息來確定緊急情況何時發(fā)生，并且所述處理器進一步構造成當所述處理器確定緊急情況正在發(fā)生時、在無需車輛乘員的任何參與的情況下指令發(fā)射器發(fā)射事故信號；以及

通信中心，所述通信中心遠離車輛定位并且構造成接收事故信號并對所述事故信號作出響應。

10.一種用于實時檢測車輛中發(fā)生的緊急情況的方法，所述方法包括：

使用安裝在車輛中的傳感器檢測乘員的相關狀況;

發(fā)送包含關于乘員相關狀況的信息的信號至處理器；

用處理器確定車輛中正在發(fā)生的緊急情況；以及?

當處理器確定緊急情況正在發(fā)生時，在無需車輛乘員的任何參與的情況下用無線發(fā)射器發(fā)射事故信號。