[發明專利]一種用于高速鐵路救援施工的鐵路起重機

有效

• 申請號: 201210098403.5
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102633194A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 杜斌武;李志誠;吳元良;孫笑萍;李建偉;劉振營;王煒;楊威;張真
• 申請（專利權）人: 武橋重工集團股份有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/62
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

1.一種用于高速鐵路救援施工的鐵路起重機，包括起重機、專用吊具、平車、輔助支承臺車，起重機為鐵路起重機，包括動力系統，上車和下車，上車包括上轉臺、伸縮吊臂、下轉臺、伸縮配重，下車包括底盤、支腿、橫移機構、轉向架，其特征在于起重機之伸縮吊臂吊鉤與專用吊具之吊梁銷軸連接，起重機支腿頂升油缸下端球鉸結構的球頭與輔助支承臺車的承重梁的球鉸座絞接；橫移機構由滾輪小車、小車軌道、頂升油缸、頂推油缸、橫向油缸和自動鎖止裝置組成，滾輪小車由殼體及滾子組成，其殼體的側腹板下部有反鉤結構，四個滾動小車分為兩組對稱分布在底盤中心線兩側；小車軌道為箱梁結構，有兩組，每組小車軌道由兩節一級軌道組成，兩節一級軌道經銷軸活動連接，一級軌道的上蓋板經反鉤結構與滾輪小車連接，并是滾輪小車滾動接觸面，該一級軌道上蓋板間隔設有鎖止孔，一級軌道為滾輪小車提供移動支承；四個頂升油缸兩兩對稱布置在起重機底盤中心線兩側，其四個缸筒分別與起重機底盤魚腹梁油缸底座連接，其四個缸臂的頂段球鉸球頭分別與對應的兩組滾輪小車殼體的頂部中心位置球鉸座對應鉸接，通過四個頂升油缸，將橫移機構與起重機底盤連接，使兩兩為一組的滾輪小車協同運動，并隨頂升油缸的升降，兩組滾輪小車及其反鉤機構連接的兩組小車軌道可同時一起升降，從而實現起重機橫移機構與鐵路軌道地面的脫離或接觸；頂推油缸、自動鎖止裝置分別沿兩組小車軌道設置，頂推油缸連接在滾輪小車和自動鎖止裝置之間，當自動鎖止裝置的鎖舌嵌入一級軌道的對應鎖止孔與小車軌道鎖定時，通過頂推油缸即可帶動該組兩個滾輪小車協同作橫向往復移動，從而完成起重機在兩條相鄰鐵路軌道之間相對鐵路軌道的橫向移動，繼而實施高速鐵路救援施工的跨軌起吊等作業。

2.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路救援施工的鐵路起重機，其特征在于兩節一級軌道活動連接位之間對應連接有橫向油缸，通過該橫向油缸頂伸或回縮，使兩節一級軌道成一字型工作軌道或回折成L型歸位至底盤下。

3.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路救援施工的鐵路起重機，其特征在于每組一級軌道內分別套裝有一節二級軌道，可分別從一級軌道端口抽出，以延長小車軌道，起輔助支承作用。

4.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路救援施工的鐵路起重機，其特征在于連接在滾輪小車與自動鎖止裝置之間的頂推油缸，其缸筒與自動鎖止裝置銷接，其缸臂頂端與滾輪小車外側壁銷接。