[發(fā)明專利]將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210098171.3 | 申請日: | 2012-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN102734056A | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | M·馬拉舍夫斯基 | 申請(專利權(quán))人: | LM風(fēng)力發(fā)電公司 |
| 主分類號: | F03D1/00 | 分類號: | F03D1/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李鵬松;楊炯 |
| 地址: | 丹麥*** | 國省代碼: | 丹麥;DK |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 修理 平臺 接到 風(fēng)力 渦輪機 方法 | ||
1.一種將修理平臺(18)附接到風(fēng)力渦輪機(2)的方法,所述風(fēng)力渦輪機包括塔架(4)、設(shè)置在所述塔架的頂端(7)且包括結(jié)構(gòu)(32)的機艙(6)、連接到基本水平的轉(zhuǎn)子軸且設(shè)置在所述機艙(6)的前端(9)的輪轂(8)和至少三個風(fēng)力渦輪機葉片(10A、10B、10C),每個葉片具有連接到所述輪轂(8)的根部(16),所述方法包括將第一葉片(10A)定位在基本垂直的位置,將第一和第二纜線部分(24、26)的第一端(28)分別連接到所述結(jié)構(gòu)(32),將所述第一和第二纜線部分(24、26)的第二端(30)分別連接到所述修理平臺(18)以及通過所述第一和第二纜線部分(24、26)沿著所述葉片(10A)提升所述修理平臺,其特征在于,所述第一和第二纜線部分(24、26)被定位以使得它們延伸越過所述輪轂(8)并且在第二和第三葉片(10B、10C)的根部(16)之間彼此間隔一段距離地被分別支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述第一和第二纜線部分(24、26)被定位以使得它們在所述第二和第三葉片(10B、10C)的根部(16)處被分別支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述第一和第二纜線部分(24、26)被定位以使得它們被直接支撐在所述輪轂(8)的外周面(38)上。
4.根據(jù)前面權(quán)利要求的任一項所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述第一和第二纜線部分(24、26)被定位以使得它們被分別直接支撐在所述第二和第三葉片(10B、10C)的根部(16)的表面(40)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任一項所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述第一和第二纜線部分(24、26)被定位以使得它們被分別直接支撐在所述輪轂(8)的第二和第三根部安裝連接件的表面上。
6.根據(jù)前面權(quán)利要求的任一項所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述第一和第二纜線部分(24、26)的所述第二端(30)被分別連接到通過至少一根線(44)并優(yōu)選兩根線(44)與所述修理平臺(18)相連的環(huán)(42)上,并且所述環(huán)(42)優(yōu)選地定位在所述塔架(4)的所述頂端(7)和所述輪轂(8)的下面或者在基本垂直位置上的所述第一葉片(10A)的根部(16)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中所述環(huán)(42)設(shè)有第一和第二線(46),每根線具有固定到所述環(huán)(42)的第一端(48)和設(shè)有連接機構(gòu)(52)例如吊索鉤的第二端(50),借助于此,在所述第一和第二纜線部分(24、26)的所述第二端(30)分別和環(huán)(42)之間建立連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中為了將所述第一和第二纜線部分(24、26)的所述第二端(30)分別連接到所述環(huán)(42),通過線(44)與所述修理平臺(18)連接的所述環(huán)(42)通過起重裝置(例如絞車和繩索)從地面被提升到所述塔架(4)的所述頂端(7)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6到8中的任一項所述的將修理平臺附接到風(fēng)力渦輪機的方法,其中將所述第一和第二纜線部分(24、26)的所述第二端(30)分別吊過所述輪轂(8)的任意一側(cè)的葉片(10B、10C),從而纜線部分(24、26)的一部分被分別定位在所述第二和第三葉片的根部(16),并且隨后,所述第一和第二纜線部分(24、26)的所述第二端(30)分別連接到所述環(huán)(42),從而將所述環(huán)定位懸掛在所述輪轂(8)下方的位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于LM風(fēng)力發(fā)電公司,未經(jīng)LM風(fēng)力發(fā)電公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210098171.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 利用壓電材料發(fā)電的風(fēng)力發(fā)電機及其輔助機具
- 帆船風(fēng)力發(fā)電裝置
- 交通工具的可升降風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)
- 一種提高風(fēng)力利用率的組合風(fēng)力發(fā)電裝置及其方法
- 結(jié)合空壓輔助的風(fēng)力發(fā)電方法
- 一種自適應(yīng)風(fēng)力變化穩(wěn)定發(fā)電的風(fēng)力風(fēng)能發(fā)電機
- 一種方便根據(jù)風(fēng)向改變角度的風(fēng)力發(fā)電裝置
- 基于風(fēng)力制動機構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機
- 基于多級風(fēng)力制動裝置的風(fēng)力發(fā)電機
- 基于直線型分級風(fēng)力制動裝置的風(fēng)力發(fā)電機





