[發(fā)明專利]倒踩多段變檔內(nèi)變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210097731.3
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN102745300A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇醒揚(yáng);林新發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 日馳企業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62M9/06
• 分類號: B62M9/06;B62M25/06
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種倒踩多段變檔內(nèi)變速器，特別涉及一種適于裝置在自行車上，且可通過腳踏驅(qū)動曲柄反轉(zhuǎn)來進(jìn)行多個段檔位的變速操作的一種倒踩多段變檔內(nèi)變速器。

背景技術(shù)

隨著人們對于環(huán)保、樂活、健身以及天然資源耗竭的意識崛起，已有越來越多的人們以兼具無污染、不消耗天然資源以及運(yùn)動健身優(yōu)點的自行車來代步，以取代耗能又造成污染的汽機(jī)車。

目前市售的可變速自行車，大多是采用外變速器的撥桿來撥動鏈條嚙合于不同尺寸的齒盤，來達(dá)到變速功能。雖然，曾有人揭露一種裝設(shè)于自行車輪轂的內(nèi)變速器，其可通過腳踏驅(qū)動齒盤反轉(zhuǎn)來進(jìn)行高、低速變檔操作；然而，由于此種現(xiàn)有的內(nèi)變速器機(jī)構(gòu)通常具有只能做兩段的變速，或是有機(jī)構(gòu)復(fù)雜、成本高、變檔操作的反應(yīng)不夠迅速確實等缺失，而有進(jìn)一步改善的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的在于提供一種倒踩多段變檔內(nèi)變速器，可憑借腳踏驅(qū)動曲柄反轉(zhuǎn)來進(jìn)行至少三段檔位的變檔操作，且兼具有機(jī)構(gòu)簡單、成本低、以及變檔操作反應(yīng)迅速確實等優(yōu)點。

為達(dá)上述的目的，本發(fā)明提供一種倒踩多段變檔內(nèi)變速器，包括有：

一傳動軸心，其結(jié)合于一動力輸入端并受該動力輸入端的驅(qū)動而進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)運(yùn)動，于該傳動軸心上設(shè)置有沿一軸心延伸的多個棘爪容置座；

一變速軸心，與該傳動軸心平行且相隔一預(yù)定距離設(shè)置；

一變速齒輪組單元，其包括有多個傳動齒輪以及多個變速齒輪；該多個傳動齒輪套設(shè)于傳動軸心上，且該多個變速齒輪套設(shè)于該變速軸心上且與該多個傳動齒輪對應(yīng)嚙合；

一變檔凸輪組單元，其包括有多個凸輪、多個軸心棘爪以及至少一變檔控制棘爪；該多個凸輪與多個軸心棘爪套設(shè)于該傳動軸心上，且該多個軸心棘爪與傳動軸心連動同步旋轉(zhuǎn)；該多個軸心棘爪分別容納于該多個棘爪容置座內(nèi)且受該多個凸輪的旋轉(zhuǎn)的控制而個別切換于一內(nèi)縮位置與一頂起位置之間；該至少一變檔控制棘爪鄰靠于多個凸輪的一旁側(cè)，且該變檔控制棘爪對應(yīng)于傳動軸心的反轉(zhuǎn)運(yùn)動而抵頂該多個凸輪使該多個凸輪進(jìn)行相對于該傳動軸心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)而控制該多個軸心棘爪的位置切換操作；其中，該多個軸心棘爪分別具有一制動齒，且各軸心棘爪的制動齒的位置分別對應(yīng)于該多個傳動齒輪中的其中一傳動齒輪；當(dāng)其中一個軸心棘爪位于該頂起位置時，該頂起的軸心棘爪的制動齒將會抵頂住其所對應(yīng)的傳動齒輪且將會被傳動軸心于正轉(zhuǎn)時所帶動而旋轉(zhuǎn)，至于其他位于該內(nèi)縮位置的軸心棘爪所對應(yīng)的傳動齒輪則將不會被傳動軸心于正轉(zhuǎn)時所直接帶動；以及，

一傳動基座，結(jié)合于一動力輸出端與該多個傳動齒輪之間，該傳動基座受該多個傳動齒輪的帶動旋轉(zhuǎn)進(jìn)而將正轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)動力輸出至該動力輸出端；其中，被該傳動軸心所帶動旋轉(zhuǎn)的該傳動齒輪搭配與其所對應(yīng)嚙合的該多個變速齒輪中的其中一變速齒輪能夠決定該傳動基座的旋轉(zhuǎn)速度，因此，被該傳動軸心所帶動旋轉(zhuǎn)的傳動齒輪改變時，該傳動基座的旋轉(zhuǎn)速度也會改變。

所述的倒踩多段變檔內(nèi)變速器，其中：

該多個傳動齒輪包括有一第一傳動齒輪及一第二傳動齒輪；該第一傳動齒輪結(jié)合且連動于該傳動基座，因此該傳動基座受該第一傳動齒輪所直接帶動旋轉(zhuǎn)；并且，于各傳動齒輪的一內(nèi)環(huán)部分別各設(shè)有能夠單向滑脫的多個抵靠凹座，各傳動齒輪的多個抵靠凹座能夠在其所對應(yīng)的制動齒位于該頂起位置且于傳動軸心正轉(zhuǎn)時受到該制動齒的抵頂而傳動；

該多個變速齒輪包括有一第一變速齒輪及一第二變速齒輪，該第一變速齒輪及該第二變速齒輪分別與第一傳動齒輪及第二傳動齒輪對應(yīng)嚙合；

該多個凸輪包括有一第一軸心固定凸輪及一變檔控制凸輪；該第一軸心固定凸輪固定于該傳動軸心上并與該傳動軸心連動旋轉(zhuǎn)；該變檔控制凸輪以一能夠相對滑動的方式套設(shè)于傳動軸心上；于第一軸心固定凸輪的一外環(huán)部設(shè)有能夠迫使變檔棘爪與頂靠凸塊滑脫的多個凸輪塊；于變檔控制凸輪的一外環(huán)部設(shè)有多個頂靠凸塊，且于變檔控制凸輪的一內(nèi)環(huán)部設(shè)有多個內(nèi)凹部；