[發明專利]車門內板的開口拉延成形工藝

有效

• 申請號: 201210096549.6
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN103357735A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 李玉強
• 申請（專利權）人: 上海賽科利汽車模具技術應用有限公司
• 主分類號: B21D22/22
• 分類號: B21D22/22
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

1.一種車門內板的開口拉延成形工藝，所述車門內板的頂部通過與窗框連接，側部與B柱加強板連接可構成整體車門，其特征在于：該車門內板在進行壓料面構造時，將該車門內板的車門下部和輪罩部的包邊面放在壓邊圈上，而將窗框部放在凸模上，使窗框部采用開口拉延方式成形，接近窗框部的分模線拐出，使坯料外部壓邊圈與窗框部處壓料面相連，實現壓料面平順過渡。

2.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：其采用雙門對拼方式拉延成形。

3.根據權利要求2所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：雙門對拼方式中兩個車門內板的B柱加強板一側對拼。

4.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：所述凸模與窗框部連接處設有鎖料筋。

5.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：所述車門下部和輪罩部交接的臺階拐角兩側布置有單條圓形拉延筋。

6.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：所述輪罩部處布置有兩條圓形拉延筋。

7.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：所述車門內板廢料孔區采用臺階造型方式。

8.根據權利要求1所述的車門內板的開口拉延成形工藝，其特征在于：所述車門內板上門把手與窗框部交接處采用凸出造型方式實現開口拉延。