[發明專利]多聯式空調機組制熱時的回油方法

無效

• 申請號: 201210094803.9
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN102645057A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發明（設計）人: 鄭堅江;侯麗峰;趙世婷
• 申請（專利權）人: 寧波奧克斯電氣有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及多聯式空調機組，具體講是一種多聯式空調機組制熱時的回油方法。

背景技術

現有技術的多聯式空調機組包括一個室外機、多個相互并聯的室內機以及連接各室內機和室外機的兩根冷媒流通總管。

每個室外機包括壓縮機、油分離器、四通換向閥、室外換熱器（制熱模式時為蒸發器）、外機電子膨脹閥、儲液器和氣液分離器。壓縮機出口與油分離器的一端連通，油分離器的另一端與四通換向閥的第一閥口連通，四通換向閥的第三閥口與兩根冷媒流通總管中的一根冷媒管連通，兩根冷媒流通總管中的另一根冷媒管與外機電子膨脹閥的一端連通，外機電子膨脹閥的另一端與室外換熱器的一端連通，室外換熱器的另一端與四通換向閥的第二閥口連通，四通換向閥的第四閥口與氣液分離器的一端連通，氣液分離器的另一端與壓縮機入口連通。此外，每個室外機還包括促使室外換熱器與室外環境換熱的室外風機。制熱模式時，四通換向閥的第一閥口與第三閥口連通，第二閥口與第四閥口連通，即冷媒沿著壓縮機、室內換熱器、室外換熱器、壓縮機這個路線循環；而制冷模式時，四通換向閥換向，使得第一閥口與第二閥口連通，第三閥口與第四閥口連通，即冷媒沿著壓縮機、室外換熱器、室內換熱器、壓縮機這個路線循環。

每個室內機包括內機電子膨脹閥和室內換熱器（制熱模式時為冷凝器），室內換熱器的一端與內機電子膨脹閥的一端連通，內機電子膨脹閥的另一端與兩根冷媒流通總管中的一根連通，室內換熱器的另一端與兩根冷媒流通總管中的另一根冷媒管連通。此外，每個室內機還包括促使室內換熱器與室內環境換熱的室內風機。

上述的外機電子膨脹閥、內機電子膨脹閥和壓縮機均與空調主控制器電連接。

壓縮機運行時，對壓縮機起保護作用的潤滑油會隨著高溫高壓的氣態制冷劑離開壓縮機進入管路，雖然壓縮機出口的油分離器能減緩這種情況，但長時間運行壓縮機，仍然會有較多潤滑油離開壓縮機，進入管路，這就需要多聯式空調機組進行回油。

潤滑油在高壓時，與冷媒混合程度越高，而低壓時，潤滑油易與冷媒分離，而在制熱模式時，冷媒會被外機電子膨脹閥節流降壓，這樣，流過外機電子膨脹閥的冷媒壓力降低，潤滑油與冷媒分離并大量沉積在外機電子膨脹閥后段的管路和室外換熱器中。

制熱模式時的傳統的回油方法為，將四通換向閥換向，使得多聯式空調機組從制熱模式切換到制冷模式運行，同時關閉室內風機。傳統回油方法的原理是，使得高溫高壓的冷媒流過室外換熱器及附近管路，使得大量沉積在該區域的潤滑油被高溫高壓的冷媒混合帶走，并經室內換熱器最終回到壓縮機中。傳統的回油方法存在著一個難以克服的弊端，就是室內電子膨脹閥的開度問題：如果其開度過小，就會對制冷劑節流降壓，使得潤滑油與制冷劑分離，不利回油；如果開度過大，由于室內換熱器幾乎不換熱，這樣，大量的液態冷媒又會液擊壓縮機。而且，回油過程中，由于采用制冷模式，無法繼續對室內制熱，用戶無法利用空調取暖。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種既能保證回油效果好又不會液擊壓縮機且在回油過程中能繼續進行室內制熱的多聯式空調機組制熱時的回油方法。

本發明的技術解決方案是，提供一種多聯式空調機組制熱時的回油方法，它包括以下步驟：

a、多聯式空調機組在制熱模式下正常運行；

b、需要回油時，四通換向閥不換向，將壓縮機的運行頻率調整為回油頻率，同時將外機電子膨脹閥的開度調整為外機回油開度，且同時將全部室內機的內機電子膨脹閥的開度調整為內機回油開度，并且多聯式空調機組保持壓縮機的回油頻率、外機電子膨脹閥的外機回油開度、內機電子膨脹閥的內機回油開度回油，回油時間為2.5~3.5分鐘；

c、將壓縮機的運行頻率調整回正常頻率，并在正常頻率下運行15~25秒；?

d、將外機電子膨脹閥的開度調整為正常運行時的開度，同時將全部內機電子膨脹閥的開度調整為正常運行時的開度，回油過程結束。

該回油方法的原理為：繼續制熱循環，高溫高壓的氣態冷媒在室內換熱器中繼續換熱，但內機電子膨脹閥和外機電子膨脹閥的開度均增大了，這樣，不再對冷媒節流降壓，故大量積存在室外換熱器及附近管路中得潤滑油會隨著高壓冷媒回到壓縮機，即回油效果理想，而且，由于室外換熱器也繼續換熱蒸發液態冷媒，這樣能防止過多液態冷媒液擊壓縮機。

采用以上方法，本發明多聯式空調機組制熱時的回油方法與現有技術相比，具有以下優點：?