[發明專利]考慮大型車轉彎特性的右轉彎車道設計方法

有效

• 申請號: 201210094324.7
• 申請日: 2012-03-30
• 公開（公告）號: CN102587237A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 白子建;王曉華;趙巍;鄭利;唐克雙;劉蘭;潘茂林;王海燕;邢錦;李明劍;段緒斌;張國梁
• 申請（專利權）人: 天津市市政工程設計研究院
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 劉國威

1.一種考慮大型車轉彎特性的右轉彎車道設計方法，其特征是，包括下列步驟：

計算牽引拖掛車、小客車輪跡偏移；

對于多軸大型車，采用實測數據和軌跡模擬相結合的方法來估計包括最大掃掠路徑寬度、最大輪跡偏移和內外輪差的轉彎參數：首先利用基于視頻的軌跡提取軟件描出前軸中心與后軸中心軌跡線，沿軌跡曲線的整個長度作出兩條軌跡曲線的徑向線，在這些徑向線中找出最大徑向距離，最大軌跡偏移等于實測的最大徑向距離減去拖車后軸寬的一半；然后，利用車輛軌跡模擬軟件Autoturn對標準大貨車在不同轉彎半徑下進行90度的轉彎建模實驗，得出各種條件下的最大掃掠路徑寬度、最大輪跡偏移和內外輪差設計參數；最后，利用基于視頻獲得的實測數據對基于轉彎建模實驗的設計參數數據進行校核，確定最后的轉彎參數；

基于以上的轉彎參數，通過如下方法設計轉彎車道：

(1)導流路的寬度應該等于輪跡內移即最大掃掠路徑寬度和側向凈空之和；

(2)大型車右轉彎軌跡通過一個進口道曲線半徑較小、出口道曲線半徑較大的非對稱的三心圓復合曲線來進行擬合；

(3)在給定導流路寬度和內弧線半徑條件下，右轉彎車道的三心圓復合曲線畫出步驟：

1)根據設計車輛類型，繪制道路外側的轉彎半徑R₀，圓心為O₀；

2)根據設計車輛的設計右轉車道寬度w，偏移出道路內側的轉彎半徑R_i，內外側的轉彎半徑共圓心；

3)緩和曲線的半徑長度R₁、R₂，取決于道路內側的轉彎半徑，為道路內側的轉彎半徑的n倍，n取值為3-4；

4)分別以O₀為圓心，R₁-R_i、R₂-R_i為半徑畫圓弧，圓弧與道路內側的距離為R₁的平行線的交點O₁，即是緩和曲線1的圓心，圓弧與另一道路內側的距離為R₂的平行線的交點O₂，即是緩和曲線2的圓心；

5)連接O₀O₁、O₀O₂并延伸與道路內側線的交點分別為B₁、B₂；

6)分別以O₁、O₂為圓心，R₁、R₂為半徑畫圓弧，得到的弧A₁B₁、A₂B₂即是緩和曲線1和緩和曲線2，A₁、A₂分別為弧A₁B₁、A₂B₂連接道路內側的接點。

2.如權利要求1所述的方法，其特征是，所述計算牽引拖掛車、小客車輪跡偏移是，對于牽引拖掛車，輪跡偏移是指中軸到后軸的最大距離；對于小客車，其輪跡偏移用以下勾股定理公式進行計算：

OT=-R+(R2-l2)---(1)]]>

式中：l＝兩軸之間的距離，單位m；R＝曲線半徑，單位m；

若計算出輪跡偏移為負值，則說明輪跡向曲線中心偏移；若l＜＜R，則計算公式簡化為-0.5(l²/R)。