[發明專利]一種往復式碾壓發電機及其應用方法

有效

• 申請號: 201210094289.9
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN102588236A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 李遠志
• 申請（專利權）人: 四川科德節能環保科技有限公司
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 成實

技術領域

本發明涉及一種發電機，具體地講，是涉及一種往復式碾壓發電機及其應用方法。

背景技術

能源是人類賴以生存和發展的重要資源，經濟的發展和人民生活水平的提高，首先要靠能源的發展。現有的常規能源包括一次能源中的可再生的水力資源和不可再生的煤炭、石油、天然氣等資源；新型能源包括太陽能、風能、地熱能、海洋能、生物能、氫能以及用于核能發電的核燃料等能源；人類工作、生活過程中產生大量無效機械能，例如車輛在行駛時對地面壓力可以成為產生能源的條件，如何能夠高效地收集這一部分能量，使之成為一種新型的綠色能源也已引起科研工作者的重視。

中國專利ZL200820025030.8號和ZL200820114510.1號分別公開了一種機動車碾壓發電裝置的設計方案，但均采用了“翹板結構”，而翹板結構主要利用了機動車于行駛中對其的沖擊力，能量利用率和轉化率過低，實用性不高。中國專利ZL?201020002652.6號公開了一種碾壓發電裝置的設計方案，采用的是“彈簧齒條結構”，而彈簧齒條結構主要利用了彈性元件儲存能量，屬于一次性儲能，能量轉化的連續性很差，以致總體能量轉化率低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種往復式碾壓發電機，解決目前碾壓發電裝置存在的能量轉化連續性很差而造成的能量轉化率低的問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種往復式碾壓發電機，包括發電機和與該發電機連接的能量傳遞裝置；該能量傳遞裝置包括由箱形底座和箱蓋組成的箱體，與發電機連接且置于箱體內并貫穿其兩側的曲軸，以及穿過箱蓋且與曲軸連接的傳動裝置；該傳動裝置主要由連接于箱蓋下部的滑道、置于滑道內的滑塊、連接滑塊與曲軸的連桿、穿過箱蓋與滑塊連接的支撐桿和設置于箱蓋上方并與支撐桿相連的壓板組成；所述傳動裝置為兩套。

為了保證本發明更有效率地運行，所述曲軸的連桿軸頸的數量為兩個，且分別位于曲軸的主軸頸的兩側。

進一步地，所述曲軸的連桿軸頸通過配合連接與連桿一端連接；連桿另一端通過銷軸連接于滑塊；支撐桿一端與滑塊連接為一體結構，另一端與壓板固定連接；所述滑道為筒狀，滑塊的大小和形狀與滑道的內壁相對應。

更進一步地，所述發電機的轉軸上設有從動齒輪，曲軸一端設有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合連接；或者曲軸兩端均設置主動齒輪，與相應的發電機通過齒輪嚙合連接。

為了提高曲軸工作時的穩定性，所述箱形底座內還設置有支撐架，該支撐架下部與箱形底座固為一體，上部通過配合連接與曲軸的主軸頸相連，對其產生支撐作用。

再進一步地，所述壓板由承壓板制成，其頂部為外凸圓弧形。

為了保證本發明的使用性能，所述壓板上還設置有防護蓋，該防護蓋由軟體材料制成，所述防護蓋完全覆蓋壓板并與箱蓋密封連接。

以上述往復式碾壓發電機為基礎，本發明還提供了該往復式碾壓發電機的應用方法，包括以下步驟：

（1）在公路路面下設置倉室，將該往復式碾壓發電機安裝于倉室中，其上部與路面齊平，并將壓板設置為沿車輛行進方向排布；?

（2）車輛經過時，車輪先壓下第一個凸起的壓板，壓板向下運動，依次帶動相應的支撐桿、滑塊、連桿向下運動，通過曲軸把該向下運動轉化為旋轉運動；

（3）在曲軸的第一個連桿軸頸旋轉至下方的過程中，曲軸依次帶動主動齒輪、從動齒輪、發電機轉軸旋轉，發電機內部工作產生電能，同時，曲軸的第二個連桿軸頸逐漸轉至上方；

（4）曲軸的第二個連桿軸頸帶動相應的連桿向上運動，并依次帶動相應的滑塊、支撐桿、壓板向上運動，使第二個壓板凸起，隨后該車輪完全經過第一個壓板；

（5）該車輪壓下第二個壓板，重復上述步驟（2）～步驟（4），直至車輛完全經過。

進一步地，所述步驟（1）中，與路面齊平是指壓板所能達到的最高位置水平面與最低位置水平面之間的水平面與路面齊平；所述步驟（2）中，所述第一個凸起的壓板為車輛行進方向上與車輪距離最近的凸起的壓板，相應地，所述第二個壓板為車輛行進方向上所述第一個凸起的壓板后緊鄰的壓板。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

（1）本發明利用車輛壓力和機械結構，將車輛的動能和勢能轉化機械能，再通過發電機把機械能轉化為電能，節省了大量燃料能源，減少了環境污染，綠色環保。

（2）本發明利用曲柄連桿機構使壓板做往復運動，保證了能量傳遞的連續性，大大提高了對能量收集的效率，從而提高了能量的利用率。