[發明專利]電動馬達以及使用該電動馬達的馬達驅動壓縮機

有效

• 申請號: 201210085924.7
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN102738917A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 深作博史;奧山進一;堀場達也
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: H02K1/16
• 分類號: H02K1/16;F04B35/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

技術領域

本發明涉及一種包括纏繞有三相線圈的定子的電動馬達，以及使用該電動馬達的馬達驅動壓縮機。

背景技術

已知一種用于在車輛的空調中使用的馬達驅動壓縮機，在該馬達驅動壓縮機中，電動馬達容納在壓縮機外殼中，該電動馬達由三相AC(交流)電驅動以驅動壓縮機構。電動馬達包括：定子，該定子上纏繞有三相線圈；轉子，該轉子具有永磁體；以及與轉子一起旋轉的旋轉軸。纏繞在定子上的三相線圈中的每一個具有一對端線。在六個端線中，不同相的三個端線系在一起作為中性點并固定于定子的周緣，并且另外三個端線用作引線。在線圈端部形成之后，從定子引出引線。然而，在引出引線時，引線的一部分可能進入用于轉子的空間。在將轉子和定子組裝在一起時，這種引線可能與轉子發生干涉，由此導致引線破損。

日本未審專利申請公開文獻No.2010-59809公開了一種馬達驅動壓縮機，在該馬達驅動壓縮機中，容納在外殼中的三相同步電動馬達由從逆變器供給的三相交流電驅動，以驅動壓縮機構。該電動馬達包括：連接于壓縮機構的旋轉軸；固定在旋轉軸上的轉子；以及固定在外殼中的定子。逆變器外殼安裝于外殼的端壁以在其中形成設置逆變器的逆變器空間。從定子上的各個三相線圈引出的引線通過馬達線束連接于密封端子，該密封端子又連接于逆變器。上面引用的文獻No.2010-59809還公開了一種結構，在該結構中，引線連接于集線盒，該集線盒預先安裝在外殼中的定子的周緣上以便于引線與密封端子之間的連接。

在文獻No.2010-59809中公開的電動馬達中，從各個三相線圈引出的引線的一部分會進入轉子空間。這種引線在將轉子和定子組裝在一起時會與轉子發生干涉，這會導致引線的漆包層被刮擦并因此降低引線的絕緣性能，由此導致引線破損。

特別地，在集線盒安裝在定子的周緣上的上述結構中，各個線圈的引線需要彎曲以連接于集線盒。引線的這種彎曲不僅在集線盒安裝在定子周緣上之后將引線連接于集線盒的情況下需要，而且在將預先連接于引線的集線盒安裝在定子周緣上的情況下也需要。

這樣彎曲的引線的鄰近線圈的部分會進入用于轉子的空間，并且還會在組裝轉子和定子時與轉子發生干涉，由此導致引線破損。在三相線圈中，線圈端部最接近轉子定位的那個線圈的引線中尤其會發生這種問題。

本發明旨在防止纏繞在電動馬達的定子上的線圈的引線進入用于電動馬達的轉子的空間。

發明內容

根據本發明的一方面，電動馬達包括：旋轉軸；固定在旋轉軸上的轉子；以及具有多個槽的定子，不同相的線圈纏繞在所述多個槽中。每個線圈具有至少一對端線。至少在最接近轉子定位的線圈中，端線中定位成比另一個端線離轉子更遠的一個端線用作引線，該引線用于電連接于驅動電路以激勵線圈。

根據結合附圖通過示例的方式說明本發明的原理的以下描述，本發明的其他方面和優點將變得明顯。

附圖說明

圖1是渦旋件式馬達驅動壓縮機的縱向剖視圖，該渦旋件式馬達驅動壓縮機使用根據本發明的實施方式的電動馬達；

圖2是示意圖，其示出了圖1的電動馬達的定子的端部并且還示出了纏繞在定子上的三相線圈的線圈端部；

圖3是說明纏繞線圈的過程的示意性俯視圖；

圖4是說明將纏繞的線圈形成為星形的過程的示意圖；

圖5是插入在定子的槽中的A相線圈的示意性前視圖。

具體實施方式

下面將參照圖1至5描述根據本發明的實施方式的渦旋件式馬達驅動壓縮機。參照圖1，該馬達驅動壓縮機包括前外殼1和后外殼2，前外殼1和后外殼2通過螺栓3彼此固定，由此形成氣密密封的壓縮機外殼。前外殼1和后外殼2都由諸如鋁或者鋁合金之類的金屬制成并分別形成有出口5和入口4，出口5和入口4連接于外部制冷劑回路(未示出)。

在前外殼1和后外殼2的內部空間2A中容納有渦旋件壓縮機構6和用于驅動壓縮機構6的電動馬達7。電動馬達7具有：旋轉軸8，旋轉軸8通過軸承以可旋轉的方式支撐在后外殼2中；固定在旋轉軸8上的轉子9；以及定子10，定子10圍繞轉子9固定在后外殼2的內壁上。轉子9包括由多個層壓磁性鋼板構成的轉子芯11，以及多個永磁體12。定子10具有纏繞在其上的三相線圈13。