[發(fā)明專利]一種氣控開關(guān)門裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210085343.3
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN103362395A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔東山;陳國華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號: E05F15/02
• 分類號: E05F15/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 徐激波

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及一種開關(guān)門裝置，尤其是涉及一種具有防爆性能的氣控開關(guān)門裝置。

背景技術(shù)

目前一般載人的無軌膠輪車上都具備相應(yīng)的開關(guān)門系統(tǒng)，一般開關(guān)門系統(tǒng)都是通過機(jī)械鎖或氣缸中的氣控制的。上述氣控制過程簡單來說就是應(yīng)用電磁閥，帶電時給氣，將門打開，掉電時停氣，將門關(guān)上。因此汽車下面就得帶一個氣缸，定時充氣。雖然此裝置也是采用氣控制，但整個過程中必須得應(yīng)用到電磁閥，即該系統(tǒng)需要有電才能工作，這樣在工作過程中很可能會產(chǎn)生電火花，如果在煤礦地區(qū)使用，很容易引發(fā)礦難事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有防爆性能的氣控開關(guān)門裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種氣控開關(guān)門裝置，所述裝置包括主動作氣缸、機(jī)械控制氣閥、輔助動作氣缸、手控氣閥、固定所述機(jī)械控制氣閥的壓柱、以及三通管，所述主動作氣缸和機(jī)械控制氣閥連接，輔助動作氣缸與手控氣閥連接，機(jī)械控制氣閥和輔助動作氣缸通過同側(cè)杠桿機(jī)構(gòu)連接,三通管的兩個出氣口分別與機(jī)械控制氣閥的進(jìn)氣口和手控氣閥的進(jìn)氣口連接，三通管的進(jìn)氣口連接在供氣裝置上。

作為優(yōu)選，所述所述杠桿機(jī)構(gòu)的組成為：所述輔助動作氣缸伸出的活塞桿和壓柱構(gòu)成所述杠桿機(jī)構(gòu)的兩個力臂；一個支柱；連接輔助動作氣缸伸出的活塞桿和壓柱為所述杠桿機(jī)構(gòu)的桿。

作為優(yōu)選，所述的輔助動作氣缸是單作用彈簧復(fù)位氣缸。

工作原理：來自空壓機(jī)的壓縮空氣經(jīng)過氣管給整個系統(tǒng)提供氣源，三通管分別將壓縮空氣供給手控氣閥和機(jī)械控制氣閥。系統(tǒng)在初始狀態(tài)時，壓縮空氣經(jīng)過機(jī)械控制氣閥直接進(jìn)入主動作氣缸的有桿腔，主動作氣缸的活塞桿處于收縮的狀態(tài)，伸出的輔助動作氣缸活塞桿、壓桿、支桿組成了簡單的杠桿結(jié)構(gòu)，使得壓桿緊緊壓住機(jī)械控制氣閥上的壓柱，這樣機(jī)械控制閥處于左工作位置，此時載人車廂上的門是關(guān)閉的。當(dāng)車輛投入工作時，將手控氣閥開關(guān)打開，該系統(tǒng)的輔助動作氣缸是單作用彈簧復(fù)位氣缸，氣體進(jìn)入輔助動作氣缸的有桿腔，伸出缸體外的活塞桿縮回，帶動壓桿往下拉，這樣壓柱放松，機(jī)械控制氣閥處于右工作位置，主動作氣缸形成了差動連接，活塞桿推出，此時車廂上的門打開。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：本發(fā)明的系統(tǒng)簡單，工作周期短暫，進(jìn)出該系統(tǒng)的壓縮空氣的溫差很小，因而使得該氣控開關(guān)門系統(tǒng)工作時溫度不至于過高，因此該裝置可以在有一定瓦斯?jié)舛鹊牡V井下使用，使用環(huán)境的瓦斯?jié)舛鹊陀?%，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的保障，使其能安全地應(yīng)用在易燃易爆場所。

附圖說明

????圖1?是本發(fā)明提供的氣控開關(guān)門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

本發(fā)明提供一種氣控開關(guān)門裝置，該裝置包括主動作氣缸1、機(jī)械控制氣閥2、輔助動作氣缸3、手控氣閥4、固定所述機(jī)械控制氣閥的壓柱5、以及三通管6，主動作氣缸1與所述機(jī)械控制氣閥2連接，輔助動作氣缸3與手控氣閥4連接，機(jī)械控制氣閥2和輔助動作氣缸3通過同側(cè)杠桿機(jī)構(gòu)連接，三通管6的兩個出氣口分別與機(jī)械控制氣閥2的進(jìn)氣口和手控氣閥4的進(jìn)氣口連接，三通管6的進(jìn)氣口連接在供氣裝置上。該發(fā)明將主動作氣缸1相配合的機(jī)械控制氣閥2和輔助動作氣缸3經(jīng)過簡單杠桿機(jī)構(gòu)連接，這樣只要對輔助動作氣缸3進(jìn)行直接控制也就間接控制了主動作氣缸1，實現(xiàn)了純氣控制開關(guān)門。